Охота. Часть 2 (СИ) - Бобров Всеволод Михайлович - Страница 49

Смотрю на стремительно приближающуюся водную гладь. Куда не посмотреть кругом вода. Арти построила маршрут так, чтобы хватило топлива челнока, но и пришлось лететь как можно над меньшим количеством стран, так что где-то сбоку по моим подсчетам должна быть Индонезия. Если до Австралии не дотянем, то нужно постараться упасть хотя бы не в открытый океан, а долететь до какого-нибудь острова.

Челнок неожиданно тряхнуло, и он замедлил свое падение, выравнивая траекторию полета и постепенно переходя в горизонтальную плоскость.

— Тебе честно сказать или соврать? — наконец-то подала голос Арти, после долгих секунд молчания. У меня перед глазами за это время успели промелькнуть все события после отлета, а она все думала. Или подбирала ответ. И если последнее, то это пугает, как впрочем, и заданный ею вопрос.

— А тебе как хочется? — слегка нервно спрашиваю, продолжая переводить взгляд с уже не так быстро приближающейся поверхности океана на приборную панель и обратно. Что-то нет у меня желания проверять переживу ли я это падение, есть уже такой опыт и он мне не понравился.

— Тогда правда. Все плохо. В транспорте был дублирующий независимый контур управления. С его помощью отключили двигатели челнока. Те кто это сделал вначале пытались влезть в основную систему управления, но я ее полностью контролировала и заблокировала все попытки вмешательства. После этого они пытались помешать нашему полету через косвенные системы регистрации и контроля, чтобы нас определили, как врага и уничтожили. Я тоже помешала им. После этого, видимо, как отчаянный ход, они задействовали дублирующий контур.

— А почему они не сделали это сразу, когда поняли, что челнок полностью под твоим контролем? — спрашиваю, уловив паузу в рассказе Арти.

— Не знаю.

— Твои предложения? — спрашиваю у нее, собрав силу воли и перестав смотреть на тревожно мигающую панель управления как кролик на удава, все равно от этого ничего не изменится. Вместо этого покидаю кресло пилота и подбираю свой рюкзак, затем начинаю рыскать по салону в поисках парашюта или чего-то подобного, не верю, что тут нет такого.

— Я не знаю. Все что смогла сделать это замедлить падение челнока, выдвинув на максимум крылья и переведя его в состояние планирования. Доступа к дублирующему контуру управления у меня нет, из основного активировать двигатели не удается.

— К чему у тебя есть доступ?

— Ко всему кроме двигателей.

— Тогда меняй наш курс — нам нужно рухнуть как можно ближе к Индонезии, уже оттуда будем добираться до Австралии. Если не ошибаюсь, то оттуда не так уж и далеко.

— Не дотянем до туда, максимум до острова Ява.

— Да без разницы, лишь бы остров был, я в географии не особо силен, знаю, что где-то неподалеку должна быть Малайзия, Индонезия и еще что-то. Но первое как мне кажется мы уже пролетели.

— Я тебя поняла, корректирую курс. По моим расчетам мы должны долететь.

Пока говорили, продолжал упорно искать парашют. И результаты поисков были отрицательными — тут нет ничего похожего, уже все перерыл.

— Арти, у тебя есть схема этого челнока, на ней указано где размещен дублирующий контур управления? — спрашиваю у нейросети, вернувшись в кабину пилота.

— Есть такое. — раздался ответ спустя несколько секунд.

— Где он? Мы можем добраться до него и отключить его физически, тогда есть вероятность, что полный доступ снова перейдет к тебе.

— Он скрыт, к нему не подобраться.

— Ищи где до него проще всего добраться.

— Нашла.

Перед глазами появилась метка, указывающая на пол рядом со мной. Падаю на колени и прикладываю руку, выпуская нанороботов.

— Что ты задумал?

— Арти, не тупи. Доберемся до контура с помощью нанороботов. — отвечаю ей, лично контролируя нанороботов. Почему она сама не предложила этот вариант? Странно, она же всегда перебирала подобные альтернативы и направляла меня, а не наоборот. Полностью сосредоточилась на программном поиске решения проблемы?

Прогрызя небольшой ход, нанороботы попали в управляющий контур челнока, где управление над ними уже перехватила Арти. Десяток секунд, и освещение в кабине мигнуло. Посмотрев на приборную панель, вижу, что она перезагружается.

— У нас получилось? — с надеждой спрашиваю вслух.

— Пока не знаю.

Дождавшись, когда все нанороботы вернутся ко мне, сажусь в кресло пилота и наблюдаю за загрузкой всех приборов и программ. Все происходит так медленно, будто специально издеваясь над моим терпением. Но вот загрузка завершилась. И… пока ничего тревожного не высвечивается, все на первый взгляд так же как и было сразу после взлета. Это же хорошо?

— Арти?

— Есть доступ. — ответила она, а челнок вздрогнул и начал набирать высоту. — Получилось, двигатели снова под моим контролем. Летим в Сидней?

— Да. — отвечаю ей, облегченно откидываясь на спинку кресла. Это было волнительно…

— Сергей, у нас новые проблемы. — раздался у меня в голове голос Арти, спустя сколько-то минут.

Открываю глаза и осматриваюсь, а то незаметно для себя умудрился задремать.

— Что случилось, и сколько нам еще до Австралии?

— До материка около двухсот километров. А проблема в то что нам на перехват вылетели четыре истребителя. Кто-то очень не хочет, чтобы мы добрались до цели. Они без опознавательных знаков, но в системе контроля зарегистрированы и помечены как свои. Кроме этого они точно местные, но конкретную принадлежность к армии или другой структуре, как и место их базирования выяснить не удается.

— Далеко они?

— Настигнут нас через две минуты, летят прямо навстречу.

— Предложения? Мы можем что-то противопоставить им, челнок вооружен?

— Нет, подходящего вооружения на этом транспорте нет. Мое предложение — форсировать двигатели и за кратчайшее время добраться до материка и там приземлиться. До Сиднея больше трех тысяч километров, но на этой стороне у побережья есть несколько городков с аэродромами. Или угонишь самолет или купишь билет как обычный человек. Прорваться на этом челноке шансов нет.

— Делай.

Челнок резко дернулся и аж загудел от нагрузки, а меня вдавило в кресло. Ощущение, что он сейчас развалится прямо в воздухе.

— Арти, все идет нормально?

— Даю двукратную нагрузку на двигатели, они работают на пределе возможностей, так же корпус челнока не рассчитан на такие длительные полеты в атмосфере с такой скоростью. Прогнозирую начало разрушения через тридцать секунд. Будь готов, возможно тебе придется полетать.

— Блин. — только это и могу сказать.

Активирую броню из нанороботов и надеваю шлем от обычной брони себе на голову. Думал избавиться от этой брони, но нейросеть подлатала ее и сказала, что она еще послужит. Правда вид у нее стал весьма интересным — где-то нормальная броня, а где-то заплатки стального цвета от Арти. Зато теперь точно никто не догадается что она из себя представляет.

— Начинаю снижение. Фиксирую вражеские ракеты. Маневр уклонения невозможен, на такой скорости корпус не выдержит. Столкновение через десять секунд. Сергей, беги в хвост челнока. Там у тебя будет шанс пережить первое попадание без особых травм — челнок все же не обычный самолет и в него заложен хороший запас прочности.

Вскакиваю с кресла и несусь в указанное место, крепко сжимая в руках рюкзак. Остальное все надежно зафиксировано и потеряться не должно, разве что автомат, который болтается на моей шее и откровенно мешает сейчас. Пять секунд, и я забился в самый конец грузового отсека челнока.

— Приготовься к удару. Челнок снизился на сколько успел, до земли примерно триста метров. Удар через две секунды… одну… удар.

С последним словом Арти, челнок вздрогнул, а вся его передняя часть заполнилась пламенем. Меня же вначале швырнуло назад волной воздуха, еще больше вжимая в стенку, а затем попыталось выбросить вперед, прямо в быстро образовывающуюся дыру. Ухватившись за первое попавшееся под руку, остаюсь на прежнем месте, не спеша отправляться в свободный полет. Пара мгновений, и вся кабина челнока развалилась, а следом за ней стал рассыпаться и остальной корпус.