23я бригада - 2 (СИ) - Высоченко Александр Валерьевич - Страница 74

Оказывается пилюля от глупости существует, жаль что там, в 21-м веке это еще не поняли идиоты, что тащат на свою территорию американские военные базы.

Однако британцы не вняли просьбе норвежского правительства и провели операцию по частичной оккупации страны, что очень сильно не понравилось Гитлеру.

Как только появлялись просветы в погоде, советские лётчики предпринимали постоянные налеты на британские корабли.

Так как штаб Северного флота СССР делал упор на удержании минно-артиллерийских позиций, а прикрывал эти позиции в основном силами авиации и подплава (подводных лодок), то британцы стали проводить траление этих позиций в основном в темное время суток, что бы защитить тральщики от наших ударов.

Однако на быстроходные вражеские эсминцы прикрытия с зенитными орудиями на борту и тральщики осуществляли налеты наши ракетные самолеты и наносили свои смертоносные торпедные удары, после этого в небе появлялись огромные бомбардировщики и сбрасывали на протраленные участки новые мины. Движение британской эскадры вначале замедлилось, а потом и окончательно было остановлено. Как бы не хвалились англичане силой своего флота, но ничего противопоставить массированным налетам наших бомбардировщиков, торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков они не смогли.

В начале, как правило, в тёмное время суток к месту дислокации вражеской эскадры подходили мерно гудящие моторами самолёты ДБ-3 и сыпали на противника, новые 1000 килограммовые управляемые бомбы.

Потом советские торпедоносцы на предельно малой высоте подходили на дистанцию 3-4 километра и сбрасывали новые торпеды. Торпеды, разработанные в СССР обладали уникальными боевыми возможностями. Например, советская торпеда образца 1939 г. была укомплектована гироскопическим прибором МО-3м, позволявшим производить плавную установку угла изменения курса до 90 градусов влево или вправо. Попаданцы назвали эти торпеды 'морской супербабахой'. Оснащенные прибором маневрирования, самодвижущиеся мины могли проводить поиск целей в районе, а при проходе вблизи любого магнитного объекта, или, услышав шум двигателя, срабатывали магнитные и гидролокационные датчики головки самонаведения и торпеда хватала цель. Новые советские торпеды с извилистой траекторией должны были осуществлять поиск и поражать цели, ходившие специальным противолодочным зигзагом. При чем, торпеда шла к цели специфической воронкой, пока в поле захвата головки самонаведения не попадала тушка вражеского корабля. Работы по созданию маневрирующих торпед проводили и в СССР давно, но с прибытием попаданцев, работа была ускорена и уже в 1939 году на базе изделия '53-39' удалось разработать маневрирующую торпеду с обозначением '53-39 ПМ'. На эти торпеды с большим трудом удалось установить акустические и магнитные датчики самонаведения, поэтому и использовали вот такой простой способ атаки, так как торпеда рано или поздно, но зацепит один из вражеских кораблей своими головками самонаведения.

В реальной истории торпеды использовались масштабно и подводными лодками и торпедными катерами и, конечно же, самолетами торпедоносцами, однако вот коэффициент эффективности попадания торпед в года второй мировой войны был низким, в среднем на один потопленный корабль в боях было израсходовано 82 торпеды, а всего по кораблям противников воюющие стороны выпустили почти 30 тысяч торпед.

Наши торпедные атаки, так или иначе, но заставляли вражеские корабли совершать противоторпедные маневры и уходить с протраленного курса, где их поджидали акустические донные мины.

После налёта торпедоносцев на британцев непременно наваливались сотни пикирующих бомбардировщиков ПЕ-2 и так атака за атакой. Летчики менялись по несколько раз в сутки, а самолёты использовались практически непрерывно. Это была проверенная тактика сирийкой войны, когда за каждым нашим самолётом закреплялись по три экипажа, осуществляющих смену через каждые 2 боевых вылета.

Англичане пытались прикрывать свои корабли поднятыми с авианосцев истребителями, но этого было бесполезно, так как декабрьские морозы покрывали палубы авианосцев толстой коркой льда и истребительное прикрытие своей корабельной группы постоянно опаздывало. В конечном итоге британские авианосцы были отведены на базы, ну а наши самолеты продолжали кошмарить вражеские корабли постоянными налётами, кроме того советское командование перешло к тактике ночных авиационных налетов, воспользовавшись преимуществом наличия радиолокаторов и радио наводящихся корректируемых бомб и авиационных ракет.

Несмотря на то, что многие из британских кораблей были оснащены примитивными радиолокационными станциями и станциями радиопомех, нашим лётчикам всё же регулярно удавалось прорываться и наносить серьезные потери неприятелю. При этом наши летчики за несколько недель боев потеряли всего 71 самолет, однако Сталинские соколы смогли потопить 6 и нанести серьезное поражение еще 19 крупным британским кораблям, сильно повредить и потопить несколько крупнотоннажных судов сопровождения. Самым удачным налётом был удар по британскому плавучему аэродрому "Hermes", в результате ночного удара самолётов ДБ-3 этот авианосец получил попадание сразу трёх корректируемых авиабомб и, расколовшись пополам в считанные минуты, затонул в холодных водах Баренцева моря. После чего англичане окончательно сломались и отошли под прикрытие острова Шпицберген, перейдя к патрулированию своего противолодочного заграждения, блокируя выход нашего флота в Норвежское море. Для встречи нашего флота на дальних дистанциях британцы выслали вперёд корабельную ударную группу в составе одного линкора, авианосца, трех крейсеров и десятка быстроходных охотников за подводными лодками. Кроме того в усиленном темпе британцы занялись строительством на Шпицбергене своей военно-воздушной базы.

В ночь на 31 декабря 1940 года в сопровождении ледокольного судна на встречу британской корабельной группе стоявшей в 80 милях от бонновых противолодочных заграждений Шпицбергена вышел быстроходный советский фрегат имени '18 съезда ВКПб', который был вооружен новейшей противо корабельной ракетной установкой 'Кортик-50'. Его сопровождали два ледокола, оборудованные мощными средствами ПВО. Эти корабли имели специфическую задачу по прикрытию корвета '18 съезд ВКПб' от атак вражеских самолетов, кроме того были судами ледового класса.

- Товарищ капитан - доложил оператор станции наведения - вижу 2 метки по метровой шкале, дальность 500 кабельтовых (90 км).

- Отметить цели на планшете надводной обстановки - подал команду командир корабля.

- Товарищ капитан - доложил оператор станции наведения - вижу еще 5 меток по дециметровой шкале, дальность 300 кабельтовых (50 км).

- Что скажешь Карл Иосифович? - спросил командир - стоит ли идти на большие цели или атакуем малые?

- Большие цели в приоритете, но потопить нашими ракетами их линкор не получиться - ответил командир БЧ-8 (командир боевой части ракетного вооружения корабля) - предлагаю атаковать малые цели двумя ракетами, а потом обойдем вот так, немного севернее и атакуем второй группой ракет вот этот крейсер.

- Севернее опасно - задумчиво ответил командир - там по любому минные банки накидали, да и льда там много.

- Так и что с того? - не понял Карл Иосифович - пустим вперед один из ледоколов, пусть заранее нам полынью пробьет, а подлодки в таких условиях нам ничего не сделают.

- Бесполезно - отмахнулся командир отряда капитан первого ранга Борисов Семён Евстигнеевич - там могут быть минные заграждения в 4-6 метрах от поверхности воды и мы можем потерять ледокол, поэтому атакуем одну-две цели под прикрытием дальних бомбардировщиков на проверенном ранее траверзе и домой, у нас испытания, а не Бородинское сражение.

- Ну, раз стоять на смерть не нужно, то пойду распоряжаться.

- Радист - крикнул командир - радио на берег, команда 'Завеса'.

- Есть радиокоманда 'Завеса' - бодро ответил радист.

- Ну что ждём 30 минут - задумчиво сам себе сказал Борисов и посмотрел на часы.