Утомлённые заклёпкой (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 102

– Это не «игрушки», коллега Вождь! Таких локомотивов было выпущено порядка двадцати пяти и, использовались они именно для самого тяжелого участка железнодорожного пути через Скалистые горы. Опять же в большинстве своём – для маршрутов с каменным углем…

– Эге-гэ!

Сталин надолго завис, погрузившись с головой в какие-то свои размышления.

Струмилин язвительно заметил:

– Кажется коллега Андреев проспал тот момент наших «заклёпочных посиделок», когда было решено: во-первых – ничего капитального западнее условной линии «Архангельск-Астрахань» не строить и не модернизировать, а во-вторых – всемерно переходить на жидкое топливо… Так что никакого «чрезвычайно перегруженного» участка ж\д на Донбассе не будет! Будут только – чрезвычайно озлобленные шахтёры, на первых порах…

– А я и не предлагаю ничего подобного. Я предлагаю все озвученные на нашей «планёрке» проекты, объединить единым логистическим путём «Из варяг в китайцы»…

У того, чуть глаз не выпал:

– Чего-чего?!

Тяжело обречённо вздохнув, как педагог-новатор на уроке в специальной школе «для особо одарённых», Андреев подошёл к висящей на стене карте и стал подробно объяснять свою идею:

– В значении Архангельска как порта – особенно в военное время, никто не сомневается? Всемерно расширим его, модернизируем и снабжаем достаточно мощным ледокольным флотом для круглогодичного функционирования… Перенаправляем все морские грузопотоки ао максимуму сюда. Если коллеги не возражают против такого проекта – это будет началом нашего логистического пути.

Вожди переглянувшись и пожав плечами, не возразили.

– Железная дорога от Архангельска до Нижнего Новгорода через Котлас свяжет его с главным промышленным центром страны… Ведь так? Ведь именно эту область мы с вами решили сделать таковой – вместо Москвы, Ленинграда и Харькова?

После недолгого раздумья, Струмилин вынужден был согласился:

– Сколь не думай – а лучшего промышленного центра для России не придумаешь:

1) Перекрёсток железных и водно-речных путей.

2) Скудость почв, из-за которой быстрорастущее население вынужденно издавна заниматься отхожими промыслами и надомно-кустарной промышленностью – готовая более-менее квалифицированная рабочая сила.

3) Достаточная удалённость от западной границы, которую за одно лето не преодолеешь.

Маленков недвусмысленно заметил:

– Работа на заводах, стройках, шахтах имеет свои особенности и для местного населения (которое в основной своей массе крестьянское) ни есть особо привлекательная… На неё идут лишь вынужденно – не имея возможности прокормиться на «земле-матушке»! Поэтому положим, украинцев живущих на чернозёме (при всём моём к ним уважении!) на заводы надо чуть ли не палкой загонять… Исключая совсем уж нищебродов. Особой любви к нам у них это не прибавит! А оно нам надо – плодить внутреннего врага накануне самой кровопролитной из войн?!

Жданов из курилки заметил:

– Учитесь у американцев, коллеги! Они никогда не заставляли своих индейцев строить гигантов индустрии и пахать по восемь часов в день на них… Они скупали у аборигеннов земли, шкурки белок и скальпы других индейцев – в обмен на тамогавки, «огненную» воду и заражённые оспой одеяла. За это все народы мира любят американцев и неустанно благодарят за предоставленную им возможность быть самими собой.

– В ваших словах имеется изрядная доля истины, коллега, – с дежурной улыбкой согласно кивнув, Маленков закончил, – наших же «русаков» из зоны Нечерноземья – нижегородцев в частности, заставлять не надо: сами прибегут и очередь возле проходной выстроятся – только построй эти самые заводы и фабрики.

Андреев, сделав мину, типа «а я что говорил?!», продолжил:

– Далее модернизируем под сверхтяжёлые составы железнодорожный путь от Нижнего Новгорода до группы южноуральских металлургических комбинатов: Магнитогорского, Нижнетагильского… Ээээ… Как его там? Где там железная руда с никелем?

– Орско-Халиловского…

– Вот, вот! Причём до каждого предприятия нашу сверхмагистраль подводить не надо: остальные ж/д направления – самые обычные с «ФД-ешками» и «ИС-ами». Это будет фигурально выглядеть – как артерия с вливающимся в неё венами и капиллярами! Там же в Нижнем Тагиле можно построить и завод производящий эти самые супер-локомотивы и вагоны к ним…

Не встретив возражения, докладчик после короткого отдыха продожил:

– Далее продолжаем наш железнодорожный логистический поток до Карагандинского угольного бассейна… Коллега Струмилин?

– Я Вас слушаю…

– Не выгоднее ли разрабатывать одно месторождение угля – чем распыляться ещё на Кузбасс, Воркуту и… Что там ещё?

Один из коллег поднял голову и подсказал:

– «Грёбанный Экибастуз».

Струмилин одобрительно кивнул:

– Пожалуй, в этой идее есть здравый смысл и определённая целесообразность… На одних только подъездных путях можно сильно сэкономить.

– Караганда – ничем хуже Кемерово будет?

– Хотя по запасам угля Караганда занимает третье место после Кузбасса и Донбасса, зато пласты там мощнее и залегают на меньшей глубине… Следовательно – стоимость добычи ниже. К тому ж – всё же несколько ближе к Уралу и южнее Кузбасса. Хотя, как знать – недостаток воды и полное отсутствие леса.

– А откуда на Донбассе лес? Оттуда – уголь, туда – лес. Если не строить в Караганде металлургические заводы – местной воды должно вполне хватить.

– Несомненно это так, коллега…

«Андрейка в кубе» бомбил дальше:

– Коллеги вожди собираются осваивать целину?

Переглянувшись с Кировым, Сталин ответил категорически:

– Только бэз вспашки цэлинных стэпей под сырьё для поп-корна – нэ к ночи будэт упомянут этот Жопоголовый. Живущие в тех краях казахи – славный народ! Они отличные животноводы и нэ надо насильно превращать их в плохих зэмледельцев и нищих низкоквалифицированных пролэтариев. Всемэрно будем им помогать ветеринарной службой, кормами в трудный зимний период, современной селекционно-племенной работой… Строить откормочные площадки, забойно-перерабатывающие пункты, мясокомбинаты с холодильниками, вагоны-рефрижераторы… И мы завалим Россию не хлэбом – а мясом, шерстью, кожей!

– Очень хорошо, – Андреев потирал руки, – такое «освоение» Целины полностью вписывается в мой план преобразования российской логистики! Товарно-грузовые потоки не с запада на восток и обратно – а с юга на север и в обратной последовательности.

Опустив вниз указку:

– Далее – на Балхаш с его невероятно большими запасами меди, свинца и полиметаллов… Но это только начало, коллеги!

– Все мы здесь люди взрослые и прекрасно всё понимаем – хотя про некоторые вещи предпочитаем не говорить вслух. Любому государству нужны внешние рынки, иначе оно впадает в состояние застоя и рано или поздно – само становится рынком для другого государства.

Помолчав, видно обдумывая – стоит ли говорить при всех «вслух», Андреев всё же собрался с духом и выпалил:

– Своими словами говоря – нам нужно кого-то грабить! Хотя, это может выглядеть как-то иначе, чем знакомая всем картинка и кинофильмов – в которой врывающиеся в село на мотоциклах "Zundapp" «кастрюлеголовые» фашисты со «Schmeisser», стреляют всех собак и жидов, вешают всех большевиков и требуют: «Мамка – яйки, млеко унд шнапс! Шнель, шнель!». Это может выглядеть как предоставление возможности детям правящей «незалежной» элиты учиться в СВОИХ(!!!) учебных заведениях, кредитов населению для закупки СВОИХ(!!!) товаров, приглашение талантливых учённых в СВОИ(!!!) лаборатории, отмена виз для желающих выгребать дерьмо из-под СВОИХ(!!!) стариков… Ну вы в курсе, да?

Жданов из курилки крикнул негромко «БРАВО!!!» и беззвучно захлопал в ладоши.

– Вот и мы с вами должны кого-нибудь грабить – если не хотим чтобы нас с вами грабили… А кто может быть более подходящим для роли объекта грабежа, как не Китай?! Правда, для этого его надо держать в состоянии вечной «эпохи перемен» – раздробленным на несколько отдельных квази-самостоятельных государств-провинций… И не дай Бог нам разыгрывать «китайскую карту» – по советской методе эпохи Мао Цзэдуна, или американской методе – эпохи Дэн Сяопина!