Уроки ирокезского (СИ) - Климова Алиса "Луиза-Франсуаза" - Страница 142

Орден я сам нарисовал, по памяти. Конечно, вспомнить, как он выглядел "семьдесят лет назад-вперед", было очень непросто, поэтому я и не мучился особо. Сверху – знамя, вокруг – шестеренка, а в середине на щите… я помнил, что там было что-то "индустриальное", поэтому как раз середина у меня делалась для каждого награжденного отдельно: за "геологию" на щите помещалась условная шахта с терриконом, для металлургов – домна, для награждаемых "за энергетику" – гидроэлектростанция (причем именно Волховская – уж больно красивую станцию Графтио спроектировал), а "американским" машинистам я отдельно паровоз нарисовал. Понятно, что на всякий случай был нарисован и трактор, и корабль… За "искусство" награждать будут с кистью и палитрой на щите, литераторам приготовил щит с книжкой. Сложнее было с науками разными, и когда я мучительно (вслух, дома еще) размышлял, что поместить на щит для химиков, Камилла очень узнаваемо нарисовала дохлого таракана лапками кверху…

Ладно, в конце-то концов на Монетном Дворе есть свои художники, пусть они и думают. У меня своих забот хватает. Страну счастливой делать – это, безусловно, полезно. Но для этого нужно столько всякого разного! Ладно, про батарейки я все понял: Ольга Александровна очень популярно мне объяснила, что без кадмия она их делать не умеет, а кадмий добывается из цинковой руды. У немцев добывается, у французов всяких, у американцев – а в России нет, потому что цинк в России практически не добывается. Поэтому пока отечественный цинк массово не пойдет, пусть я радуюсь, что она мне батарейки для бритвы новые сделала. Я, собственно, и радуюсь, а вот что делать с массовыми радиоприемниками?

Идей была куча – после того, как я объявил конкурс на способ запитывания приемников в деревнях, идеи эти посыпались как из рога изобилия. По-моему, даже какая-то девочка-первоклассница прислала "свой проект" (скорее, все же, ее отца или старшего брата-инженера), с динамкой, вращаемой приводом от игрушки-"Дюймовочки". Зубчатая рейка на пружинке, маховичок… это был проект самой маленькой и дешевенькой системы электропитания, жалко что она даже лампочку от карманного фонарика толком не запитает. Самый дорогой проект предусматривал параллельное обеспечение электричеством вообще всей деревни на базе двадцатикиловаттного турбогенератора – осталось только турбину разработать и в производство запустить. Ну и генератор тоже… Впрочем, были и вполне достойные проекты, главным образом на основе мини-ГЭС, но речки-то есть далеко не везде. Так что оставался лишь "старый добрый дизель"…

Вот дизелем я как раз и занялся. Самым простым – одноцилиндровым, я уже такой делал, для минитрактора, хотя и "в прошлой жизни". Конечно, пришлось привлечь для изготовления прототипа Олю Миронову, зато прототип получилось изготовить меньше чем за месяц. Ну и муженек этой уникальной работницы токарного искусства потрудился на славу, изготавливая крошечный генератор на пять пар полюсов – зато агрегат мощностью в два киловатта вышел на загляденье! Компактный, легкий (Васька тут руки и голову приложила, делая алюминиевый радиатор), надежный: мотор крутился на шестистах оборотах, втрое меньше бывшего "тракторного", и на него можно было смело давать гарантию лет на пять непрерывной работы…

Вот только один генератор, выпускаемый раз в три недели, никому нужен не был. Очень недешевенький он получился: ручная работа, практически шестнадцатый век… ну, девятнадцатый, индустриальным двадцатым тут и не пахло. Африканыч по поводу агрегата высказался прямо:

– Саш, я тут прикинул: чтобы сам генератор делать за приемлемую цену, нужно минимум с полсотни станков специальных заказывать. У Евгения Ивановича, конечно – иностранцы нужных не делают, я уже посмотрел. То есть пневмомолоты для штамповки и вырубки можно и Арнстовские, но оснастку всяко свою придется… тебе сколько нужно?

– Станков?

– Нет, генераторов этих.

– Тысяч шестьдесят, в год конечно.

– Жалко, я думал еще один цех просто поставить, но на десять тысяч. А так завод придется новый строить. Опять же моторы эти – для них тоже завод будет нужен.

– Давай так договоримся: я завод выстрою, будет он и моторы, и генераторы делать. В… в Урюпинской выстрою, станица большая, пусть будет теперь городом Урюпинском. А ты у себя на заводе срочно учи рабочих, посмотри, кого можно будет туда отправить главным инженером. С Олей поговори: там же не только генераторы, но и моторы… может двух главных инженеров готовить?

– Саш, я тебе инженера отдам, а ты директора ищи, пусть моторами директор занимается. Рабочих… вообще-то выпуск в училище у меня в мае, но если поспешить, то, пожалуй, в конце марта я тебе сотню человек выдам. И старых пару десятков отдам, на время, конечно, чтобы работу наладить, только больше не проси – самому не хватает.

Урюпинск – точнее, пока еще станицу Урюпинскую – я выбрал в качестве места нового строительства неспроста. Станица-то на Хопре стоит, и довольно недалеко от Машкиного "плавучего металлургического завода". Где буквально на месте копают руду… а руда та – кременистый железняк. То есть ржавчина с кварцем. В принципе, можно такую и сразу в печку кидать, но если сначала кварц отделить, то получается все гораздо экономичнее – и металлурги, дочерью нашей привлеченные, эту проблему решили. Поставили обогатительный комплекс, который в качестве "отхода" выдавал кучу мелкого кварцевого песка. А рядом домна выдавала еще и кучу шлака – известкового большей частью, который после помола превращался в плохонький, но цемент. И "бережливая" Машка наладила выпуск из песка и этого хренового цемента строительных блоков. Фундамент из которых вряд ли строить можно – блоки на фабрике делались пустотелые, облегченные, да и цемент был слабоват – но для строительства деревенских домов такие очень хорошо шли. Да и стены цехов из них тоже получатся, причем очень дешевые стены. И дома для рабочих сильно дешевле выйдут – в смысле стены этих домов. А вот все остальное – но все остальное всяко в любом месте придется с нуля поднимать.

Однако завод построить – не проблема, а теперь и рабочих для него найти проблема не очень большая. А вот из чего делать те же моторы? Я уже не говорю о корпусах генераторов – "модельный" был сделан в силуминовом корпусе. Мотор я тоже имел в виду делать алюминиевый, чтобы не перегревался, а всего на один агрегат алюминия требовалось с полсотни килограмм. Всего за год – три тысячи тонн, по мне, так это немного… десять процентов мирового производства. А купить удалось пока что около тысячи тонн, и больше никто уже не продаст – им самим нужно.

Понятно, что нужно алюминий самим добывать, вон Волховскую ГЭС Графтио выстроит, и тут же добывать по пять тонн в час. Только нужно ЛЭП протянуть от станции до строящегося алюминиевого завода, и для этого нужно много проводов, алюминиевых – и как тут быть? В особенности, если учитывать, что основа современной индустрии пока уголь, не нефть – и чтобы этот уголь добывать в приличных объемах, нужны отбойные молотки – на которые пока весь алюминий и тратился… Наверное, я бы долго еще думал, как выскочить из заколдованного круга, но помогла Камилла. Понятно, что она алюминий схимичить не могла, но рассказать все Мышке смогла без проблем. Та наябедничала мужу…

– Александр Владимирович, ты все время хочешь сделать чтобы было идеально, а идеально не получится – сообщил удивленному мне Юра Луховицкий. На "ты" он перешел без особых проблем, а вот называть меня по имени так и не научился, и к этому я давно уже привык. Но Юра, конструктор-перфекционист мне говорит, что не нужно добиваться совершенства – это было ну о-очень странно.

– И какие будут предложения? – сварливым голосом поинтересовался я у него.

– Я тут посчитал уже… Поскольку мотор будет работать все время на низких оборотах, то и чугунный цилиндр даже летом особо перегреваться не будет. Картер – ему все равно, его можно хоть деревянный делать, он не греется. То есть деревянный, конечно, нельзя…