Контрабандист Сталина 4 (СИ) - Беличенко Константин - Страница 44

– При возникновении вашего конфликта с Польшей, вполне можно подключить туда и Венгрию, как и Чехословакию. А если правильно "разыграете" конфликт, то и Германию с её претензией на Данциг. В результате Польша может оказаться втянута в конфликт с несколькими странами одновременно. А у вас могут появиться общие границы с Венгрией и Чехословакией, что экономически и политически будет верно.

– Но тогда придётся отдать часть необходимых и нам территорий – с сомнением покачал головой Сталин. Он явно сомневался в возможности "провернуть" такую авантюру.

– Эти территории и так никогда и не принадлежали России. Вы же сначала определитесь со стратегией на случае большой войны. Будет ли СССР вести в войну от обороны или сразу с наступления?

– Допустим. Как Вы и советуете от обороны. Но мы так ещё и не приступили к созданию укреплений на южных и центральных направлениях. Там нет болот и столько необходимых рек для оборонительных рубежей. Те же укрепления, какие мы планировали, оказались не современными… и дорогими – размял папиросу Сталин.

Но ничего себе. Я даже не думал, что Сталин так серьёзно отнесётся к моей критике насчёт будущей "линии Сталина".

– Вы знаете, что такое бокаж?[31]

Пришлось подробно описывать бокаж, как его использовать не только в военных целях, но и в народном хозяйстве. И какой эффект это может принести СССР.

– Ну и вот ещё. У вас тут предлагают чего только не строить в стране, чтобы прославить СССР и вашу революцию. Но, по-моему, это не совсем актуально в наступающие времена. Начните лучше строительство метро сразу в Москве, Киеве и Минске. И их тоже можно вписать в оборонительные сооружения. – В случаи постройкой метро немцы тогда вряд ли смогут взять Минск за пять дней от нападения.

– Вот так взять и начать строить метро в трёх городах? – хмыкнул Сталин.

– Ну, вам же коммунистам всё по плечу? – теперь уже хмыкаю я.

Больше на политические темы мы с ним не говорили, похоже, что ему надо переосмыслить результаты наших разговоров. Дальше уже разговор перешёл больше на экономические темы. Сталина очень интересовала периодичность поставки мной разного металла, запчастей и товаров. Так же возможность производство авиадвигателей в Таганроге. Тут мне его обрадовать было нечем. Будут лишь собираться небольшие партии экспериментальных двигателей. Надеюсь, что там создадут более успешный двигатель и намного раньше, чем м-100.

Вообще-то с авиадвигателями во время войны у нас было крайне плохо. Попробую добиться создания трех-четырех основных образцов, которые хорошо освоят выпуск где-нибудь на Урале.

Глава 26

– Садись Семён Михайлович и Ольга Стефановна – принимаю чету Будённого в своём вагоне. Наконец-то поездка в Москву закончилась, и мы оплавляемся в Таганрог. Со мной принимать адмиральскую яхту, да и сделать инспекционную поездку по Азовскому бассейну едет комиссия во главе с Будённым. Как я не возмущался, но удалось договориться, что в Таганроге они будут только после отхода моих кораблей. Но это нужно и самому Будённому. Сначала они проверят дела в Ростове-на-Дону, потом строящуюся гидроэлектростанцию и водоканал. После поедут в Мариуполь, потом в Бердянск и напоследок в Таганрог. Будут ли они в Керчь, я так и не узнал.

В Бердянске будут переоборудоваться два завода, где планируется выпускать новый самолёт МС-2. Так же там решили собирать переделанный и усовершенствованный авиадвигатель Либерти. Хотя узнать в нём прародитель американца совсем не просто. В нём собрали всё самое лучшее от Либерти Л-12, БМВ-6 и идей Уфимцева. Это авиадвигатель не предназначен для высотных самолётов, но на низких и средних высотах ведёт себя очень достойно. Ничуть не хуже передовых иностранных образцов. Московские испытатели, во главе с Громовым похвалили все привезённые самолёты. Засыпали вопросами Чекалова о их поступления в войска, как мне потом он рассказал. Единственная неприятность это требование к качеству бензина. Но тут уж ничего не сделаешь. Чекалов тоже попытался донести эту тему до Баранова, но чем это кончится неизвестно.

Ну и "наградили" Чекалова, кроме денежной премии переведя из директора авиазавода Таганрога директором двух заводов в Бердянск. Дали ему широчайшие полномочия. Часть наиболее энергоёмкого оборудования из Таганрога будет переведена в Бердянск. Таганрог уже вовсю испытывает нехватку электроэнергии. Так же Баранов пообещал в ближайшее время поступления нового оборудования закупленного за границей. Вместо Чекалова принимать у него дела с нами едет Лысенко Павел Семенович, новый директор таганрогского авиазавода.

За пять дней после последней встречи со Сталиным я успел много. Оформили во французском посольстве доверенность на меня на 2 миллиона 400 тысяч долларов со швейцарских счетов Раковского. Сначала это сделали в московской адвокатской конторе, а потом только во французском. Вот только интересно "вытащил" ли Сталин у Раковского все деньги и нет? И сколько Раковский после этого проживёт? То, что сам Раковский с такой экспроприацией не смериться, это и так понятно. Получиться ли такой перевод денег пока ещё не известно.

Эшелон получился не меньше чем в Москву. Кроме своего отобранного антиквариата и ценных вещей, везу с собой три вагона отличного меха, разных животных. Даже особый подарок Сталина для моих женщин. Это шкуры из росомахи. Так же, наконец, получил возможность выбрать драгоценные камни. Оружие, как и мед, воск и икра это уже привычно. Набрал ещё и разных вещей для поощрения инженеров и рабочих в Таганроге. И всё равно часть денег осталось, не потрачена. Поэтому с Берсоном у меня произошёл серьёзный разговор. Возить туда-сюда бумагу, пусть и ценную я не хочу.

А ещё я везу двести тысяч рублей в серебряных и медных монетах для работающих в Таганроге. Тут пришлось выдержать целую баталию при обмене своего металла. Чиновники возмущались, что "слишком жирно будет" для какого-то там Таганрога.

Едет в этот раз со мной и много других людей. Начиная от "африканцев" и "палестинцев", кончая осужденными по делу Осовиахима. В этот раз с ними поступили более разумно. Самых виноватых во главе с Григоровичем, которого освободили, направили в Омск к Поликарпову с охраной и дополнительными войсками для КВЖД. Предупредили, что если инженеры там не создадут современный авиа и двигателестроительные заводы, то поедут уже на Колыму. Вторая группа, с такими же условиями и охраной едет в Бердянск. Ну и третья в лице: по гидросамолётам В.Л. Коровин-Кербер, Е.И. Майоранов и А.Н. Седельников для усиления Бартини. Нужно наладить, хотя бы мелкосерийный выпуск его летающей лодки. А так же нового гидросамолёта, который сейчас проходит испытания, на основе Юнкерса Ю-13. Хотя опять же это абсолютно новый самолёт, с верхним расположением крыльев. Эти гидросамолёты СССР срочно требуются на Балтике.

Так же для усиления таганрогской группы, едут осуждённые Крейсон, Гончаров, Косткин, Надашкевич, Мехельсон. Этих распределят по разным отделам. Тем более что часть работников заберет Чекалов.

И с нами усиленная рота Гречко. На её основе будет сформирован усиленный полк разведчиков. Он будет базироваться в районе Таганрога. Из-за них я тоже не тратил часть наличных денег. Я же обещал Будённому временно о них позаботиться, пока они не обживутся. То есть, стоить им инфраструктуру придётся пока за мой счёт. Ну-ну. С другой стороны пока сам Сталин не ограничивает меня в моих решениях и действиях, хоть и высказывает недовольство.

В Ростове-на-Дону от нашего состава отцепляют несколько вагонов, в том числе второй пульмановский. Путь проверяющих прежде всего лежит на ростовский завод сельхозтехники, где наверное уже начали собирать французские внедорожники Рено. Ничего там сложного нет, пока только отверточная сборка. Там же осталось и чета Будённых. Прощальный тур Семёна Михайловича своей жене.