Долг чести (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 45

- Пока укрылись, ночью дальше поедем. Сейчас обработаем раны, перевяжемся, и поедим. Да и что-то кушать захотелось, - сказал я.

Спас я экипаж подпоручика Яроша, поляка по национальности. Штурманом был прапорщик Гусев, а борт-стрелок унтер-офицер Соловьёв. Подпоручик пострадал больше всех, три пальца ему сломали, щёку порвали, одну ноздрю, повредили глаз, тот кровью затёк. Да и синяков, и даже один укус, имелось изрядно. Им я первым и занялся, остальные не так сильно пострадали, занялись осмотром вещей, и готовкой ужина из находок. Пока в сухомятку, огонь я решил не зажигать. На пальцы лубок с шиной наложил, тот скрипел зубами, пока я ему кости вправлял, но выдержал. Дальше смазал заживляющей мазью раны, где забинтовал, где просто оставил. Остальных мазью обработал и наложил прапорщику повязку на лоб. У него рассечение было. Раны промыл, в общем, хорошо поработал. Тут и к ужину приступили.  Костерок бездымный я всё же развёл, сам, вскипятить воды, и подвесил на самодельной треноге котелок. Вода в озере мутная, весна, постарались почище набрать. Вот её вскипятим и по фляжкам разольём. Чаю ещё попьём. Два раза кипятить воду придётся.

- Фельдфебель, я вижу вы отлично тут ориентируется. Есть идеи как выбраться к нашим? - спросил Ярош.

- Да, ваше благородие, и немало. Планирую уже утром быть на нашем аэродроме.

- Снова угнать самолёт?

- А что, работает же. Да и опыт есть.

- И не возразишь. Хорошо. Принимайте командование нашей группой. Вы человек опытный, разберётесь. Мешать не буду.

Я даже удивился такому трезвому взгляду на наше положение, и расчёт, что я их вытащу, но подпоручик был прав. Пусть тот всего два месяца воюет, недавно из училища, но всё-таки мозги у него есть и принять правильное решение тот смог. Насчёт плана я не бахвалился, аэродромы тут есть, ночью проникаем и улетаем. Такой план. Ближе истребительный, но можно ли найти там что-то на чём вчетвером можно было бы подняться в небо, я сомневаюсь. Дальше, уже ближе к столице Румынии, был ещё один аэродром, вот там можно найти что-то подходящее, на то и расчёт. Откуда я узнал? Информация не от пленных, в штабе полка перед вылетом штурманам указали где расположены аэродромы противника, и какие там части. Где локатор находиться неизвестно. За ними охотятся, так что их перемещают время от времени и хорошо маскируют. Часового я не выставлял, слушал округу, этого достаточно, так что мы поели, чаю попили и стали разбираться с трофеями. Пистолет «Браунинг» был всего один, с капрала, это он за пулемётом был, им поручик вооружился, тот взял также «СТЕН» с подсумками боезапаса к нему. Остальные вооружились румынскими автоматами из США. Остались винтовки, вот я и отобрал себе «Ли-Энфилд», что выглядела свежее. Хорошее оружие, мне нравилось. Борт-стрелок осмотрел как снять пулемёт, это возможно, так что скорее всего и его прихватим.

Потом я всё вытащил из машины, тут четыре рюкзака было, без них солдаты никуда. Я их внимательно изучил, содержимое тоже, выбрал самый новенький, в него ссыпал патроны к своей винтовке, две сотни. У экипажа бронетранспортёра было три винтовки, один пистолет и один пистолет-пулемёт. Две винтовки оставляем, я патроны и них выщелкал, из подсумков собрал, в рюкзаках немного нашёл. Всё это в мой рюкзак пошло. Гранат пять штук осталось, всё забрал. Патронов на двести штук не набралось, пришлось из ящика брать, боеприпас с пулемётом «Брен» был один. Также отобрал припасов. Ещё на сутки хватит. Остальные тоже разобрали рюкзаки, выкидывая барахло прошлых хозяев. Соловьев к себе все оставшиеся патроны к пулемёту высыпал, он его всё же забрать решил, подсумки снимал, смотрел как на ремне можно закрепить. В общем, у озера мы простояли полтора часа. После этого я запустил двигатель, и покинув берег озера, покатил прочь. Начало темнеть, но не выезжая на дорогу мы так и катили по полям и перелескам. Шестьдесят километров до нужного аэродрома проехали благополучно. Двигались подальше от населённых пунктов, посты в стороне остались. Один раз чуть не утонули. Веткой проверяли, вроде брод есть, ладно успел дать газу и выскочил на противоположный берег. Мотор чихать начал, но к счастью скоро заработал стабильно, ещё десять километров, и дальше пару километров пришлось идти загруженными вещами. Дальше в одиночку добежав до аэродрома, ограждения тут нет, глубокий тыл считай. Только налёты происходят, так что только тропа для патруля и редкие пулемётные точки.

Изучив систему охраны, я заодно высмотрел и самолёт для нас. Итальянский транспортный самолёт «Фиат G18». На вид как новый, только не боевой, чисто транспортник, стрелка нет и защитного вооружения тоже. Но я проверил, он готов к вылету и стоит в конце полосы, хоть сейчас запускай движки и взлетай. Вот так всё осмотрев, я вернулся к нашим, что нервничая ожидали меня.

- Спокойно, - отвёл я ствол автомата в сторону. Прапорщик чуть не выстрелил в меня, так неожиданно я появился.

- Ну что? - спросил подпоручик.

- Норма, ваше благородие. К взлёту подготовили итальянский транспортник «Фиат», стоит его брать.

- Какая модель?

- Г-восемнадцать.

- А, итальянцы их два года как потоком выпускают, больше трёхсот единиц выпустили. Закупают Германия и Британия. Вроде хорошая машина.

- Господин поручик, у меня вопрос, вы с ним справитесь? Есть идея «Спитфайр» угнать. Я на истребителе, вы на транспортнике.

- Рука болит, но думаю справлюсь, штурман поможет. Угнать истребитель, это тоже хороший щелчок по носу противника. Когда идём?

- Сейчас.

Мы пропустили патруль и перебравшись на территорию аэродрома добрались до транспортника. Тут, подсвечивая фонариком, механик возился. Ничего серьёзного, явно подготавливал самолёт к вылету. Раньше его не было. Я взял его в ножи, документы забрал, у того были, а дальше, пока парни грузились, я тоже прошёл в кабину и показал поручику что тут и как. Да там всё понятно было, тот это подтвердил. Запускать двигатели тот не спешил, вместе запустим. Я забрал свой рюкзак, винтовку, сумка со спас-набором и так при мне, я с ней не расстаюсь, и вот так побежал к стоянке истребителей. Убил часового, завладев ещё одним «Ли-Энфилдом», подсумками с патронами к нему и документами убитого. Дальше выбрал подходящий трофей, пушечный истребитель, новенькая машина, где убрал свои трофеи за бронеспинку. Тут тесно, но место есть. Дальше устроился в кабине, баки полные, осмотрелся, и помигал фонариком в сторону транспортника. Мы одновременно запустили двигатели. Транспортник сразу начал разгон для взлёта, ну и я за ним, выводя машину из капонира, тоже разогнавшись, делая это быстрее, пошёл на взлёт. На аэродроме воцарилась паника, заметались лучи прожекторов, но мы, двигаясь на бреющем, ушли. Зенитки постреляли, больше по злобе, чем прицельно, на звук моторов палили, не помогло. Транспортник летел низко, чтобы локатор не навёл, убедившись, что у парней всё в порядке, я отвернул и пошёл обратно к аэродрому. Изучить расположение я успел, где склад топлива видел, и вот сделал один заход, паля из пушек. Полыхнуло красиво. Второй заход делать не стал, зенитчики начеку, и побыстрее ушёл, нагоняя транспортник, однако найти не смог, видимо разминулись в темноте. Ладно, надеюсь парни долетят, жаль связи нет, времени настраивать рации не было. Так разогнавшись до крейсерских пятьсот километров в час, я поднялся на километр и летел в сторону Крыма. К своему аэродрому.

Добрался нормально, снизившись при приближении, и на подлёте сходу пошёл на посадку, выпустив шоссе. Переполох поднявшийся на аэродроме мне не помешал, полоса была чистая, вот и подкатил к полуземлянке штаба полка, заглушив двигатель. Выбравшись наружу, встав на крыле, я осмотрел с два десятка техников, что вооружившись тем что попало под руку, бежали ко мне. Они опознали что за машина к ним в гости прилетела, однако я остановил помыслы парней, крикнув механику нашего борта:

- Ефимыч, принимай аппарат. Отобрал у нагличан. Извини, парни погибли, но я парашют свой привёз. Подотчётное имущество.