Барон Серж де Сангре. Книга 3 (СИ) - Назипов Ринат - Страница 23

- Ты уверен? – и дождавшись утверждающего кивка от своего друга, Глава корпорации перевел взгляд на меня. – Ну, ладно. Сергар, прими файл, это координаты еще одной Системы и еще одного корабельного кладбища… аграфского. Лет тридцать назад там погиб целый флот ушастых. Как, почему… никто не знает. Есть гипотеза, что что-то они там нашли такое, что превысило ценность целого флота и это «что-то» не далось им просто так. Корабли там абсолютно все мертвые, да и как таковых кораблей-то там и нет, так, одни обломки и сколки. Но чем поживиться есть… для нас есть, а самим аграфам то, что там осталось совершенно не интересно. Трупы своих они уже давно вывезли, все мало-мальски, для них ценное, тоже. Вот мы и рыщем среди голых остовов, в надежде найти… что, не знаю. За полгода работы мы смогли демонтировать оборудования, которого хватило заполнить пару средних транспортных контейнеров, но и это с лихвой окупит все наши затраты и издержки. В крайнем случае, если будет на чем, то ты можешь прыгнуть туда, но это если другого выхода не будет. Но будь осторожен, там очень сложная навигация, много астероидов, орбиты которых ещё не восстановились после того побоища и каких-то аномалий, мелких, но с непредсказуемыми эффектами. – если честно, то эта информация меня не заинтересовала, разбитые и тщательно обобранные остовы аграфских кораблей никакого интереса у меня не вызвали.

Этот разговор состоялся только через неделю, после того как основной состав корпорации пришел в Систему. Все это время весь «личный состав» был занят перетаскиванием наших контейнеров, распределением их по кораблям и, ну куда мне было деваться, пришлось сдать Маку безопасный коридор до амарского линкора, уже профессиональным разбором немногих кораблей, на которые мы с Кирой не обратили внимания в силу очень уж непрезентабельного их вида. Проще говоря сильных повреждений. А как оказалось зря. За эту неделю профессиональные мусорщики разобрали их, буквально, по винтикам, да и те корабли, что мы с Кирой уже ограбили, не отделались от той же участи. Работали все, даже Мак и Хан не остались в стороне. Были попытки взяться и за линкор, но тут уже я встал на дыбы, да и Правление корпорации меня поддержало, наверное, мужики рассчитывали использовать его в последствии в качестве временной базы. В пользу этого говорит то, что осколок корабля, ранее используемый именно в этом качестве был разобран и упакован. А еще через два дня я остался в Системе совершенно один, правда не на долго, если верить Маку, через полтора-два месяца мне надо ждать гостей, мне это было твердо обещано, тем более, что желающих уже прямо сейчас остаться, было более чем достаточно, даже среди «старожилов» корпорации. А перед самым своим отлетом, мак мне шепнул:

- Сергар, если ты сможешь поставить на тягу хоть один из тяжелых кораблей, считай, что место в Правлении корпорации – твое. – в любом другом случае, я бы просто посмеялся, ну зачем мне такой геморрой, сейчас же, это было вполне «в кассу», в будущем, место в Правлении корпорации неслабо развязывало бы мне руки и давало определенную свободу маневра.

Теперь необходимо маленькое отступление. Хочу немного прояснить ситуацию со всеми этими классами, рангами и поколениями боевых кораблей Содружества. Всего в Содружестве и, следовательно, в Империи Атран боевые корабли делятся на три класса, это легкие, средние и корабли линии. К легким относятся корветы, фрегаты, эсминцы, торпедоносцы и легкие крейсера. К средним относятся все носители москитного флота, крейсера поддержки и всевозможные корабли обеспечения, такие как целеуказания, РЭБ, военно-транспортные, госпитальные и прочие «средние крейсера». К тяжелым кораблям относятся крейсера прорыва, тяжелые крейсера, корабли артиллерийской поддержки или «мониторы» и, так называемые, линкоры. Вот о последних чуть-чуть по подробнее. По большому счету, это те же тяжелые крейсера, просто более живучие за счет усиленной брони, лучшего энергообеспечения, более мощных щитов и избыточного вооружения. Как и когда так вышло, что подобные корабли выделились в отдельный класс, я не знаю, но само понятие «линкор» и произошло то от слов «линейный корабль», то есть корабль линии. Со временем линкоры обзавелись целыми эскадрами поддержки и стали чем-то вроде земных авианосцев, которые никогда и никуда в одиночку не ходят, а только со свитой. Конечно, в каждом классе кораблей есть еще и свое деление по типам и рангам, так тот же средний крейсер подразделяется на несколько рангов, в зависимости от своей «заточенности», это и дальние разведчики, и рейдеры, ракетные, артиллерийские и крейсера ПВО и ПРО. Теперь немного о поколениях. Официально в Содружестве и у его союзников разделяют десять поколений боевых кораблей. В Империи сейчас на вооружении стоят корабли восьмого-седьмого поколения, но ходят слухи, что в ближайшее время планируется переход на девятое. Аграфы эксплуатируют корабли десятого поколения, но, вроде как, появились уже и одиннадцатого. Частникам, а к ним я отношу и корпорации, и наемные отряды, и отдельных, зарегистрированных и состоящих в гильдии, наемников, пока продают корабли не выше шестого поколения. Даже комплектующие седьмого поколения для них под запретом. А теперь самое главное! По моим впечатлениям, все эти поколения не соответствуют реальности. В том, самом первом Содружестве, где я побывал, принято считать, что все корабли, которые были разработаны, построены и эксплуатировались до первой войны с архами, принадлежат к «нулевому» поколению, а первое-второе и появилось-то только во время этой войны, когда появились первые корабли модульной конструкции. Так вот, здесь же, первые модульные корабли принадлежат к шестому поколению. Дальше можете считать сами, вот и получается, что по моим меркам, местные корабли шестого поколения равны, ну максимум второму-третьему. Это, кстати, и объясняет повышенный интерес со стороны Мака и Хана к восстановленному нами крейсеру и возможностью восстановить еще один-два корабля линии. В чем я не вижу особых проблем, главное, чтобы силовой набор был целым, ну или не сильно поврежденным, а остальное можно без особых проблем найти на кладбище и не страшно, что некоторые блоки и модули будут не совсем соответствовать изначальной конфигурации, главное основа, кости, как говорится, а мясо – нарастет.

Как только последнее окно гиперперехода закрылось, я довольно потянулся. Вот теперь можно спокойно поработать, ни в чем себя не ограничивая, не опасаясь посторонних глаз и не отвечая на ненужные вопросы. Что мне нравится во всех этих высоких технологиях, так это то, что в любом их продукте заложена функция саморемонта и самовосстановления. Вот и ИскИн линкора, как только закончилось его переподчинение, сразу же озаботился восстановлением корабля в исходное состояние и уже через пару суток выдал мне план ремонта, с длиннющим списком всего для этого потребного, даже примерные сроки восстановления указал. Получается, что на приведение линкора в боеспособное состояние необходимо порядка шестнадцати дней при наличии комплектующих, конечно же. Которых у меня, к сожалению, пока нет, но я уже знаю, где все необходимое можно взять. А значит нечего рассиживаться, пора приниматься за работу.

Через три часа мой бот уже был разобран на части, сразу пять технических комплексов занялись им. Подаренный мне Куколкой техно-магический ИскИн уже давно просчитал и подготовил схему превращения этого транспортного средства в магический артефакт, основная задача которого быстро передвигаться, брать на борт очень много груза и при всем при этом оставаться невидимым для любых средств технического обнаружения. Вот именно претворением в жизнь этой схемы я и занялся.

Крохотный, по космическим меркам, трюм труженика превратился в безразмерный. Двигатель бота пошел в утиль, а его место занял портальный артефакт, способный переместить кораблик на десятки тысяч километров мгновенно, а при необходимости это расстояние могло сократиться и до нескольких метров. Появилась на боте и магическая система маскировки, а не то ее подобие, что я использовал до этого. За основу ИскИн взял свою собственную, когда даже тактильный контакт не мог его обнаружить. Вместо бортового компьютера был установлен ИскИн джоре с эсминца. Даже реактор и тот был поменян на Камень Ашура, хотя и пришлось немало повозиться, чтобы тот выдавал нужную для работы систем судна энергию. Корпус бота, и с наружи, и изнутри покрылся рунами, теперь я «видел и слышал» раза в два дальше, чем раньше. В общем, бот очень сильно преобразился, не внешне, а внутренне, я даже пси-экранирование установил. Не стал трогать я только систему жизнеобеспечения, связь и маневровые гравитационные двигатели. На все про все, у меня ушло четыре дня. Вероятно, опытный артефактор справился бы с этой задачей и быстрее, но я в первый раз выполнял столь крупный объем работ, хотя, ничего особо сложного там и не было. А еще через сутки, после отдыха, я отправился в дорогу. Тот сектор пространства, где схлестнулись флагманы двух флотов мне не давал покоя, тем более, что именно там мои техно-магические сканеры фиксировали наибольшее количество энергетических отметок от еще живых кораблей. Пара разведывательных зондов джоре ушли в том направлении еще с месяц назад, так что теперь у меня есть точная карта того района пространства с отметками всего, что может попасться мне по дороге, с более-менее достоверной информацией о текущем техническом состоянии того или иного корабля. Скажу прямо, восемьдесят процентов дрейфующего по Системе мусора восстановлению не подлежит, а вот оставшиеся двадцать… Тут есть к чему приложить и руки, и голову.