Дон 3. Клан (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 41

Покупать обновки не стал, хотя мимо магазинчиков проходил, я летел в конфедерацию, и в Центре Беженцев должен предстать именно в таком виде Дальше видно будет. Хотя деньги есть, помимо полученных за малого шахтёра, он мне для этого и нужен, добраться до станции, засветится, и продать, имелось также три чипа, на двух по миллиону, на третьем восемьсот с мелочью, те что за Мию получил, их я тоже разменял на той станции где малого шахтера купил, так что средства для развития имелись. Чипы спрятаны в подсумках на ремне. Оружия не было, кто их рабу даст, а деньги были. Так я прогулялся по станции, ожидая пока скинут информацию к какому шлюзу пристыкуется нужное судно. Похоже, оно на парковке стояло, что было дешевле аренды шлюза. А пока гулял, убивая время, то обнаружил что на станции есть вполне себе легальный Центр Сертификации. А ведь это отличная новость. Результаты сдачи экзаменов в местном Центре признают и в конфедерации. А ведь я считал это проблемой. Я сразу же направился туда, поставив броню на задачу экзаменов на пилота малого и средних кораблей и на техника. Пока изменю легенду, мол, на пилота по средним кораблям я всё же выучился. Успел. Если есть такая возможность, то стоит её использовать на все сто. А бронь на судно я отменил, не успеваю всё сдать. Зато нашёл другое судно, оно уходило к планете Олеандра, той самой где мне пострелять пришлось, через сутки. Отлично, тогда всё успеваю. Бронь на это судно у меня приняли. Доплатил сверху двадцать тысяч и то что якобы базы у меня нелицензионные, «не заметили».

Первым я сдал на техника третьей категории, минимальное значение для техника. Не важно, как высоки у тебя базы и как ты их поднял, выше без личного опыта работы, подтверждённого, не дадут. Также и у пилотов, минимальный ранг - стандартный, потом специалист, эксперт и мастер. Сдал я на обоих пилотов, получив ранг - стандартный. Ну и все три метки теперь стояли у меня на шахтёрской сети, кою изображал симбионт. Сдавал в два этапа, за раз было тяжело. Сначала техника и пилота по малым судам, потом поспал десять часов в снятом номере гостиницы, и на пилота средних судов. Как раз за час до отдыха успел подойти к нужному стыковочному узлу и через шлюзовую, оплатив билет, прошёл на борт. Схему судна мне скинули, к моему удивлению это оказался средний шахтёр, и дошёл до каюты. Она четырёхместной была и две нижние койки оказались заняты, как раз до меня пришли, ещё устраивались. А перед вылетом и четвёртый сосед пришёл, все мужчины, видимо если женский пол и был, их селили в других каютах.

Этот тип средних судов я знал. Тут также всё отдано на увеличение полезного объёма трюма, чтобы вывезти как можно больше руды. Судно старое, третье поколение, хотя в конфедерации и окрестных государствах самые ходовые как раз они, «трёшки». Однако, жилой модуль на судне всё же не был сильно ужат, и тому были причины. Тот обычно носил на четырёх сцепках четыре малых шахтёрских судна, вот для их пилотов и были тут каюты, не такие крохотные как на их малых судах. К тому же сам пилот этого среднего судна был обычно один и имел свою каюту, улучшенной комфортабельности. В результате имелось пять жилых каюты, причём четыре могут переоборудоваться на месте в четырёхместные, как сейчас сделано. Плюс небольшая кают-компания с пищевым синтезатором, и пара крохотных помещений, три на три метра, для разных нужд, смотря для чего пилот их сам решит использовать. Вот и выходило, места немного, но шестнадцать пассажиров, или двенадцать, если одну каюту заняли пилоты малых шахтёров, вывезти тот и подзаработать вполне мог. Между прочим, я две с половиной тысячи уплатил за место, естественно с кормёжкой. В принципе, за перевозку деньги небольшие, и владелец этого судна с этим связываться бы не стал, он на копке руды больше заработает, но если пилот наёмный, и летел в конфедерацию сдать руду, да один, то такая подработка вполне может быть. Тем более пилот, завернув на эту станцию явно отдыхал в местных борделях, свежий засос у того был на шее. Это пилот меня встречал у входа. Да и то что в сети сутки висела информация о доставке пассажиров в конфедерацию, все мои выводы только подтверждает.

Большую часть полёта, а летели мы сорок шесть часов, я медитировал, изучая базу знаний псион пятого уровня. Выходил только подкрепиться или посетить санузел. Соседи как раз в каюте были редко, оказалось в кают-компании турнир с тотализатором шёл, в местную игру, до которой те были охочи, так что те проводили время там. Пилот этого судна, неплохо смог увлечь людей, став судьёй и принимая ставки на тотализаторе. Такой ушлый, я поражён. А пассажиров было пятнадцать, одно место пустое осталось, не нашлось желающих посетить Окраинное государство. Ничего, долетели благополучно и вышли в системе, направляясь к перерабатывающему заводу. Как сообщил пилот, как только тот сдаст руду, то высадит нас на одной из станций. Я попросил его сбросить информацию диспетчеру системы о том, что у него на борту пассажир, беглый раб, регистрации в Содружестве не имеет, хочет получить гражданство конфедерации. Тот это сделал и передал мне что меня ждут в Центре Беженцев. Меня встретят и туда проводят. Да ещё не меня одного, тут на борту ещё один парнишка, вот он настоящий беглец, вся жизнь которого прошла в рабстве и в подготовке к побегу. Мы с ним пообщались, удачным его был третий побег. А почему пираты так его удерживали, так у него индекс интеллекта почти инженерный минимум, сто девяносто два, ценный специалист. Он бежал с той большой группой что вышла к свободным торговцам в прошлом месяце, почему задержался мне не сообщил, тот ещё тихушник, но компаньоны по побегу давно уже в конфедерации. Сеть стояла четвёртого поколения, относившаяся к линейке «Учёный». Я ему описал свою историю, отрабатывал на том свою легенду, тот с лёгкой завистью пощёлкал языком, узнав, что у меня сетка пятого поколения, но принял моё объяснение, что у пиратов тогда на руках ничего другого не было, что имелось, то и поставили. Между четвертым поколением и пятым был большой разрыв. Пятый - это почти шестое поколение, разница невелика. Как и я, тот думал только о свободе, никаких кабальных контрактов с корпорациями или государством, работа только на себя. Я был с ним полностью согласен. Жаль тот свои планы не объяснил, увёл разговор в сторону, тогда и я своими планами делится не стал.

Наконец судно сдало руду и пилот, подведя шахтёр к орбитальному терминалу, пристыковался, ему дали разрешение на час бесплатной стоянки. Это за то что бывших рабов вывез. Там уже ждал пограничник, что всех пассажиров проверил и зарегистрировал. Проблем не было, все прошли проверку, никого в розыске не имелось, часть так сами граждане конфедерации. Пограничник, что оформлял моё прибытие в конфедерацию, с некоторым недоумением уточнил:

- Дон? Просто Дон?

- Да, меня так звали оба хозяина, я привык, - пожал я плечами.

- Ладно, пока так оформлю.

Тут уже ждал сотрудник, рядом с которым ожидал тот не то учёный, и не то инженер, всё вместе. Кстати, он так и не сказал какие базы ему закачали, парню двадцать два года, мог успеть немало изучить. Мы направились к орбитальным лифтам. Причём на пассажирской платформе с логотипом социальных служб, покидать её даже не пришлось, спустились вниз в грузовом лифте прямом на платформе и полетели к окраине, где была огороженная территория Центра, рядом с небольшой площадкой для малых космических аппаратов, и завели в административное здание. Вот тут никаких проблем не было, при регистрации мне разрешили оставить имя Дон. Я и раньше носил его и за имя и фамилию, также и тут сделаю. Потом было собеседование у местного «молчи-молчи», я описал кто были моими хозяевами, их было двое, оба уже померли, сам постарался, встретив их на «Перуне» на пути к червоточине, и как удалось сбежать. Почти два часа проговорили. Теперь самое сложное, местная диагностическая медкапсула. Без неё карту ФПИ не выдадут и не закончат регистрацию. Меня провели в медбокс, оттуда как раз выходил довольный попутчик, и заставив раздеться, уложили в капсулу.