Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Корпорация «USSR». Часть 3: Революция (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 76


76
Изменить размер шрифта:

Где-то через полтора часа — комендант, уже волноваться стал, «Дрим-Лайнер» появился над аэродромом и запросил посадку. Получив её, самолёт идеально сел и «подрулил» на парковку прямо к центру управления полётами, что было — непредусмотренное правилами нарушение.

Но, это всё — ФИГНЯ!!!

Все находящиеся в ЦУПе, просто рты поразевали от удивления, когда вслед за ним, на полосу стали заходить без всякого разрешения ещё четырёхмоторные самолёты — в которых, знаток мог бы опознать транспортные «Антеи» военно-воздушных сил России.

Не успели в ЦУПе захлопнуть «варежки» и, хоть что-то предпринять — как с подрулившего «Дрим-Лайнера», высыпало десятка два — вооружённых по самое «не могу», бойца. Расчёты находившихся рядом зенитных орудий были без единого выстрела обезоружены а, пытавшиеся «трепыхнуться» — заколоты ножами.

Ещё минута и, десантники в самом Центре Управления Полётами:

— Руки в гору, мордой в пол!

Ничего не оставалось, как подчиниться…

Наконец, по всей территории аэропорта затрещали выстрелы — внезапно оказавшийся вооруженным старый «технический персонал» аэропорта, открыл огонь по пытавшимся стрелять по садящимся транспортным самолётам немецким солдатам.

Внезапность нападения сделало своё дело: оказывающееся сопротивление было ничтожным и вскоре было подавленно.

Садящиеся самолёты, полностью не останавливались: на ходу с них спрыгивали десантники и, тут же взмывали в воздух. Лишь, ночью — когда уже было высажено две с лишним тысячи человек, «Антеи» стали задерживаться на аэродроме. С них выгружали боеприпасы, горюче-смазочные материалы, лёгкие орудия и миномёты, разобранные автомобили «Хренни-Казак»…

К утру, на аэропорт Борисполь передислоцировалась и полевая авиабригада.

С утра по всему Киеву загремели отдельные выстрелы, иногда переходящие в ожесточённую перестрелку… Слышались взрывы и пулемётные очереди.

К обеду немецкий комендант Лукьяновской тюрьмы получил срочный пакет из штаба: ему предписывалось расстрелять всех своих политических подопечных. Не особенно, то удивившись, в свете недавно раскрытого заговора украинских националистов — ни перестрелкам в городе, ни приказу, комендант быстро и деловито организовал несколько расстрельных команд из солдат соскучившихся по отпуску.

Заключённых украинских большевиков и, их — украинских же, оппонентов, стали группами доставлять по подземным коридорам в прогулочные дворики и, там расстреливать из винтовок, пистолетов и единственного на тот момент в тюрьме пулемёта.

Всего было зверски убито более трёхсот националистов и интернационалистов — «два в одном», так сказать!

Проведённым впоследствии следствием было точно установлена ответственность за этот факт геноцида начальника тюрьмы и генерал-лейтенанта Вильгельма Гренера[71] — хотя тот и, отказывался признавать своей подпись на том преступном приказе.

Кто ж, признается, то?!

Однако, экспертиза с участием международных экспертов установила подпись подлинной и, оба военных преступника, после громкого суда в Москве были повешены…

Ну, а простых исполнителей кончили прямо на месте — в той же тюрьме. Отпуска домой они так и, не дождались.

Мелкие группы десантников — командир, радист, два снайпера, пулемётчик и четыре бойца-штурмовика, на двух-трёх «Казаках» или каком другом — изъятом в автопарках «автосервисов» транспорте, ещё ночью стали проникать в город. Действовавшие в Киеве «проснувшиеся» «спящие» агенты им всячески способствовали. Дезорганизованный, враз отказавшей связью и исчезнувшими командирами германский гарнизон оказал им эпизодическое и слабое сопротивление. Тем не менее, бои в городе продолжались три дня и, на помощь успели подойти войска — как с запада, так и с востока.

Казалось, несмотря на прибывающие по «воздушному мосту» подкрепления, десантники обречены…

Но, не тут то было!

Речной гражданский флот Днепра был вторым по величине в России — после волжского. И, я этому делу немало поспособствовал — «универсальными» судами Хера Питера и катамаранами Теоретика. В Смоленске у меня был типовой судосборно-судоремонтный завод а, так же — региональное отделение Акционерного пароходного общества «USSR-Ракета».

Ещё почти за полгода до описываемых событий — осенью семнадцатого, всё «водоплавающее» с Днепра выше порогов, всё — крупнее простой рыбацкой лодки, было угнано в Смоленск.

За зиму, в дополнении к этому, на месте было сделано-собрано с полсотни «Касаток» и, из других мест доставлено — в уже готовом для применения виде, с сотни полторы «Касатиков».

С началом операции «Шок и тремор», вся эта речная «Армада», поплыла вниз по течению, имея на борту целую «общевойсковую» армию РККА, численностью — аж, в целых двадцать пять тысяч штыков! Кавалерия — где-то под пятнадцать тысяч сабель в общем, шла своим ходом по обеим берегам Днепра.

Кроме того, ещё один стрелковый корпус и бронекавалерийская дивизия были в резерве. Их предполагалось перебросить в Киев второй «ходкой»…

В то время, Красная Армия хоть и, численно, достигла отметки в миллион бойцов, но организационно, ещё была довольно-таки «рыхлой» структурой. Её соединения и объединения были довольно-таки немногочисленными и находились ещё в стадии формирования. Но, только обороной войну не выиграешь и, мы нанесли контрудар!

Речная «Армада» подошла к Киеву в тот момент, когда немецкий гарнизон города уже бежал из него в панике — наперегонки с украинскими вояками из «сичевых» и «запорожских» дивизий, а германские подкрепления с двух сторон — с запада и востока, в него только входили.

Тут и, произошла знаменитая — так называемая «Мариинская бойня», из-за которой до сих пор ломается множество «копий»… Особенно в Германии, где в этом году пришёл к власти Гитлер с Геббельсом.

Мариинский железнодорожный мост, был просто напрочь забит отступающими, когда подошедшие первыми «Касатики», прошлись по нему из своих счетверённых пулемётных установок, а по наступающим с востока немецким войскам — из трёхдюймовых пушек и миномётов. Подошедшие чуть позже «Касатки», добавили «огоньку» из сорока двух- линейных пушек и шестидюймовых гаубиц.

Весь мост — от начала и до конца, был завален трупами и их фрагментами. Предмостья тоже — напоминали скотобойню в самый разгар сезона. А внизу по широкой днепровской водной глади, тела оккупантов и их пособников из местных сепаратистов, плыли колыхаясь — чуть не сплошным слоем, аж до самого Кременчуга!

Слегка, конечно мною преувеличено — чисто, для лучшего эстетического восприятия…

Позже, уже после Великой Войны, некоторые западные пропагандисты-псевдоисторики имели наглость утверждать, что десантники полковника Стерлихова, якобы загнали на мост безоружных пленных и расстреляли там их…

Да, кто ж им поверит, то? Их геббельской лживой пропаганде?! Молчали бы уж… Пока мы с немцами воевали — не на жизнь а, на смерть, они на Западном Фронте — как дежурная пожарная команда, вахту несли!

После освобождения Киева от немецко-кайзеровских оккупантов, в нём было объявлено осадное положение…

Операцией руководил лично Спец. Все мужчины призывного возраста были мобилизованы в две дивизии городского ополчения, остальные — на рытьё окопов и возведение оборонительных сооружений. Уклоняющихся от мобилизации, вылавливали и направляли для искупления вины в штрафные роты. Дезертиров — расстреливали.

Одновременно, проводилась эвакуация оборудования и квалифицированного персонала предприятий и гражданского населения. Демонтировались и вывозились, даже трамвайные пути!

Водным транспортом до Смоленска, оттуда железнодорожным в… Правильно — в Нижний Новгород.