Корпорация «USSR». Часть 3: Революция (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 56

Массовые пополнения из этого контингента, впрочем, начались лишь в восемнадцатом году…

Итак, с августа семнадцатого года примерно, части нашего «военного сектора» стали вести свою собственную войну.

Первого сентября началась Рижская операция германской армии и, мы были к ней полностью готовы! В начале операции, штурмовые батальоны Восьмой немецкой армии генерала Оскара фон Гутьера, после непродолжительной но мощной артиллерийской подготовки с массовым использованием боевых отравляющих веществ, прорвали фронт русской Двенадцатой армии и, уже через три часа — без особых помех, форсировали Западную Двину.

Третьего сентября, несмотря на ожесточённое сопротивление сибирских стрелков и второй латышской бригады, немцы практически без боя взяли Ригу…

Должен отметить при этом, что — даже, Борис Савинков (правый эсер, при царском режиме — террорист, а при демократическом — военный министр), признавал, что большевики всюду организовывали сопротивление, а не призывали сдаваться «братьям» по классу.

Шестого сентября, германские войска провели в городе Риге — в городе, в котором двести с лишним лет, не вступал сапог другого солдата — кроме русского, грандиознейший парад, со всякими там их тевтонскими понтами.

Ну, это в «реальной» истории…

В «новой» же истории, нашим «военным сектором» была проведена операция «Грозный». Обычно думают, что такое названия эта операция получила по имени русского царя — гнобившего своих бояр как класс.

Однако, нет! Эта операция была названа в честь города — столицы Чечни. Точнее, в честь трагического Первого штурма Грозного.

Ну, поняли, да?

И, здесь так же — германская армия без единого выстрела вошла в Ригу, расположилась поудобнее на ночлег…

И, тут НАЧАЛОСЬ!!!

Ночью в город проникли с разных сторон две ударно-штурмовые бригады, батальон маньчжурских добровольцев, две корейские роты «городских» бойцов… Это не считая групп спецназа — заранее там оставленных.

Началась форменная БОЙНЯ!!!

Находящиеся в городе немецкие войска были разбиты на части, блокированы в отдельных районах города и методично уничтожены ударно-штурмовыми группами.

Германское командование, буквально ошалев от происходящего, стало действовать в свойственной и привычной ему — всё возрастающей «грубой» манере: город был подвержен массированной артиллерийской бомбардировке.

ШТУРМ!!!

Неделя ожесточённых уличных боёв и, Рига снова в руках немцев…

НОЧЬ, РЕЗНЯ!!!

Наутро немецкий гарнизон оказался обороняющимся в отдельных изолированных и потерявших связь с командованием и друг другом группах.

Снова — жесточайшая бомбардировка — в том числе и, «химическими» снарядами.

ШТУРМ!!! Город, через пару дней в руках у немцев…

НОЧЬ!!! Город похож на слоённый пирог — где в невероятном беспорядке, перемешались немецкие и русские части, отдельные подразделения и бойцы.

Немцы, к такой войне не были готовы! Как в будущем Сталинграде: линия фронта проходила улице, или порой по перегородке — разделяющей комнаты одного и того же дома, по потолку между этажами.

Наконец, в конце сентября — после третьего штурма, наши войска оставили дотла разрушенную, обезлюдившею — в результате плановой и стихийной эвакуации и, густо заминированную Ригу…

Оставили надолго, возможно, даже — навсегда.

В сражении участвовал Добровольный Флот нашего Нельсона — действуя со стороны Рижского Залива по Западной Двине своими «Касатиками». Перед уходом, он «хлопнул дверью»: судоходный фарватер реки был заминирован и загромождён затопленными судами с трюмами, под завязку забитыми балластом — камнями, бетонными блоками или обычным песком — «схваченным» добавленным цементом.

Дело было сделано: как транспортно-логистический центр для немецкой армии — вздумай она в ближайшем будущем наступать на Петроград, Рига была надолго уничтожена.

Немцы и, не пытались здесь наступать всерьёз. Они, выбрали Финляндию!

Чуть позже — в начале октября, разгорелось Моонзундское сражение за Рижский Залив и одноимённые с названием сражения острова. Наш «военный сектор» участвовал в нём Добровольным Флотом, авиацией и несколькими сухопутными частями…

В «реальной» Великой Войне, Русский Добровольный Флот привлекался для грузо-перевозок и, ни о чём большем не помышлял.

В «нашей» же истории…

Ещё задолго до войны, Валентин Андреевич Терновский, которого все его хорошо знающие звали запросто — Нельсон, крупно вложившись сколоченными на кладоискательстве и пиратстве средствами, де-факто встал «у руля» этого общества. Тогда же, им был взят в аренду полуостров Ханко — на выходе из Финского Залива, на территории Финляндии — тогда входящей на правах отдельного княжества в состав России.

Ханко, стал базой балтийской «Практической Эскадры» Доброфлота до самого конца Продолженной Войны…

Начиналось всё с малого. Сперва, «Эскадра» брала на себя сугубо спасательно-поисковые функции: с одобрения Морского Министерства и всякого рода властей Империи — к которым Нельсон во всех случаях умел находить «подход», была создана сеть наблюдательных постов по побережью, с телефонной связью и радиостанциями. В начале, «Эскадра» обладала лишь лёгкими, скоростными спасательными судами-катамаранами с малой осадкой — морскими вариантами наших речных «китообразных» «тяни-толкаев», выпускаемыми «Корпорацией USSR» серийно. Кроме этого, была создана своя «морская» авиация: специальные авиаотряды водоплавающих «Алёш», приспособленных к спасательным операциям, регулярно совершающих облёты акваторий Рижского и Финского заливов, вплоть до Аландских островов в поисках терпящих бедствие…

Прославился Нельсон и, созданием первой в мире службы прогноза погоды, регулярно поставляющей свои «меморандумы» всем заинтересованным сторонам.

Российскому Императорскому Флоту, после ряда катастроф с новинкой — подводными лодками, срочно потребовалось аварийно-спасательное судно…

Из двух «половинок» — из двух корпусов судов «универсального плавания» Хера Питера, на одном из судостроительных заводов Питера (хахаха!!!) — по нашему же проекту, быстренько «слепили» аналог германского судна-дока «Вулкан» — служащего для подъёма затонувших подводных лодок. Наш, получился покрупнее да помощнее, как немецкого аналога — так и, в реальной истории построенного для Балтийского флота «Волхова[51]»! Да и, спустили на воду его на год раньше и, казне он обошёлся чуть ли не втрое дешевле — суда класса «река-море», мы в то время «пекли» как пирожки!

Одним таким замечательным судном не ограничились — кроме, Балтийского Императорского Флота, спасательный катамаран заказал себе и, Черноморский Флот… Наш Нельсон, тоже приобрёл себе такое замечательное плавсредство — для подъёма судов всех времён, затонувших в своё время в Балтийском море. У Морского Кота имелась очень подробная карта бесхозных «ништяков» лежащих на его дне.

На этом «деле», они оба — в добрых традициях, очень хорошо наварились! Один парусник с французским коньяком — лежащий на дне с наполеоновских времен, чего стоил. Хороший коньяк, должен сказать — довелось отведать… Автопром бы заценил!

А, другой — с саксонским фарфором, времён Екатерины Великой… Ух, красота какая! Мне тоже пара сервисов досталась — чтоб, перед гостями не стыдно было.

Даже, подняли броненосец «Русалка» и сдали его на металлолом — поделив бабки с Морским Ведомством!

С началом Великой Войны и до начала Продолженной, было построено ещё четыре таких «универсальных» катамарана. Уже на своей базе — на полуострове Ханко, где к тому времени появилось современное судоремонтное оборудование, их переделали в первые в мире «серийные» авианосцы. Каждый, имел на своих двух палубах — взлётной и ангарной, порядка тридцати-сорока «Алёш» специальной — морской модификации. Всё как положено — гак, для зацепа за трос финишёра при посадке и, складывающиеся крылья!