Выживший (СИ) - "Setroi" - Страница 84

По расчётам получалось, что мана, которую отдала Феодору Сальмира, позволит около десяти лет не стареть одному нитири. Как мне кажется, эта мана достанется жене Феодора, а всем рабочим, которые трудились над восстановлением нашего корабля, он заплатит из своего кармана.

Удалось нам выяснить и чем живёт посёлок. А живёт он как раз таки ремонтом кораблей, пиратских кораблей, если точнее. Тритири из города Пранк создали свою пиратскую флотилию из нитири, и тут у пиратов находились ремонтные доки. Всё-таки пиратство – опасная профессия.

Если бы я был один, то меня, скорее всего, прикопали бы на месте. Но у всех местных на подсознательном уровне страх перед тритири. Они и помыслить не могут о том, чтобы нанести тритири какой-либо вред. Скорее всего, этот страх имеет искусственное происхождение, но утверждать это не возьмусь – всё-таки я не менталист. А то, что Сальмира в таком возрасте настолько сильный маг, ещё больше усиливало страх, ведь в их понимании это может означать только одно: она из высокородной семьи, приближённой к самому дамиру. Но после того как мы выйдем в море, надо будет проверить корабль на наличие сюрпризов, а то ведь могут и маяки навесить на корабль и после сообщить тритири. А с теми связываться мне как-то совершенно не хотелось. Мира в этом полностью со мной согласна. Она и во время ремонта часто находилась возле корабля, пытаясь контролировать работу рабочих. Но, естественно, всё время она там быть не могла.

– Надо сделать ещё несколько артефактов для движения корабля, – сказала Сальмира, вырывая меня из размышлений. – На одном слишком медленно.

– Сделаю, проект у меня есть на компьютере. Лингрет тогда хорошо пояснил, как всё работает. Надо будет только его масштабировать и сделать упор на мощность, а не на скорость, – произнёс я, – После проверки корабля этим займусь.

– Начни также создавать маяки для телепорта. Кинем один на корабль, второй возьмём с собой и в любой момент сможем эвакуироваться на корабль.

– Хорошо, – кивнул я, понимая правоту Сальмиры. – Что вообще думаешь об этом посёлке?

– Интересно. Главное, чтобы за нами потом никого не послали. А вообще схема любопытная: пираты нитири, курируемые тритири, ремонтируются на острове у других нитири, находящихся под защитой тритири.

– Действительно любопытно, – улыбнулся я. – Идём, нам надо принять корабль.

Приёмка корабля затянулась на три часа, причём не из-за того, что мы нашли какие-то косяки в их работе, вовсе нет. Это произошло из-за того, что Феодор очень подробно рассказывал обо всех работах, которые он провёл на нашем корабле. А работ было очень много. Как это возможно сделать всего за неделю, я не понимал. Они даже сделали новые кровати в каюты вместе с постельным бельём. Вот только они их сделали такими, что максимум в них спать мог только один нитири. Как я понял, Феодор не прекратил попыток образумить нас и таким образом пытался уменьшить вред для нас от наших отношений. В целом он оказался неплохим мужиком, но очень уж любил лезть не в свои дела. Вот какое ему дело до наших отношений? Но он считал своим долгом каждый день нудить об их недопустимости.

Наконец-то спустя четыре часа мы закончили загружать на корабль наши припасы и Мира активировала артефакт на дне. Корабль очень медленно стал набирать скорость, и вскоре мы покинули на удивление гостеприимный посёлок.

– Выводи корабль, я начинаю проверку, – сказала Сальмира и спрыгнула в воду с палубы корабля.

До сих пор мне было не по себе от таких выходок. Каждый раз я дёргался, чтобы спасти её, но потом осознавал, что для неё это безвредно. Во-первых, Мира может годами находиться под водой без вреда для себя как тритири, а во-вторых, она – маг воды, причём довольно сильный маг. Вода просто не может навредить ей, так как на подсознательном уровне она контролирует воду вокруг себя. Вчера Мира сказала, что начала чувствовать даже жидкости в организмах, окружающих её нитири. Ей приходилось специально отстраняться, чтобы не чувствовать жидкости постоянно.

UPD: Сюрпризы всё-таки были. И если несколько маячков, спрятанных на корабле, предсказуемые сюрпризы, то вот обнаружить артефакт, влияющий на мужское либидо, неприятно. Правда, усилия Феодора, даже если бы мы не нашли его, всё равно пропали бы. Он не учёл особенности моей физиологии, а артефакт действовал именно на физиологию и понижал мужское либидо.

Маячки были торжественно уничтожены залпами воды под огромным давлением. А вот артефакт, влияющий на либидо, решили оставить и просто спрятать в пространственный карман.

К тому моменту как остров скрылся на горизонте, корабль был уже полностью чист, и мы вдвоём, пользуясь вовсю телекинезом, подняли грот, бизань и два кливера. Фок мы решили не трогать, так как на ней лишь гафельное вооружение, а мы собирались идти против ветра. Конечно, ровно против ветра идти не получится – всё-таки у нас не моторное судно, да и до двенадцати градусов к ветру, как на спортивных яхтах в моём мире, нам далеко – но вот шестьдесят градусов к ветру мы вполне могли идти.

Для уменьшения бокового дрейфа я попросил рабочих увеличить площадь киля. У местных это не принято, и он практически был символическим, всего около полуметра вдоль всего днища. Я же попросил увеличить его до полутора метров в центре массы корабля и сделать его каплевидной формы. Рабочие хоть и удивились моему пожеланию, но нарастили киль там, где я попросил, и даже укрепили всё днище медными листами вместе с килем. По идее, это должно улучшить сопротивление водному потоку, укрепить днище и не дать нарастать водорослям.

Поможет ли это, честно говоря, не знаю, но вот киль на крутом курсе себя очень хорошо показал. До того, как мы отремонтировали корабль, вообще не могли двигаться под углом меньше девяносто градусов. Теперь мы вполне нормально шли под углом шестьдесят и даже падали на каждый километр движения вперёд всего на пятьдесят метров по ветру. Это очень хороший результат для подобного корабля по моим детским воспоминаниям.

– Судя по карте, которую нам продали, уже через пять часов нам надо будет отвернуть в сторону в обратное течение. Иначе выйдем к утру к островам с каннибалами, – произнёс я.

– Я вообще не разбираюсь в навигации, так что как скажешь, так и будет, – сказала Сальмира. – Давай ещё раз поясни. Мне надо держать курс так, чтобы вот эта чёрточка показывала на двести семьдесят пять?

– Да, попробуй повернуть вправо. Видишь, внутри компаса панель с цифрами начала крутиться? Ты сейчас повернула и увеличила угол к ветру, другим словом, увалилась. Теперь давай в обратную. Стоп. Видишь, кливер в передней части начал задуваться? Это значит, ты пересекла условный минимальный угол для этого типа кораблей. Значит, хватит приводиться и начинай уваливаться. Вот видишь, оба кливера продуты и верёвочки на парусах параллельны воде? Значит, у нас идеальное положение по отношению к ветру и настройкам парусов. Если мы начнём вновь уваливаться, то надо будет перенастраивать и паруса. Мы отпустим шкоты и кливеров, и бизани, и грота вместе с процессом уваливания, но нам это сейчас не надо.

– Как всё просто. И почему тогда моряки считают себя выше других? Тут нет ничего сложного. Попробовали бы они рассчитать эффект изменения одного параметра в заклинании третьего порядка.

– Мира, это просто только вот на таком примитивном уровне. Даже я сухопутная крыса по сравнению с настоящими моряками. Я просто немного знаю благодаря тому, что в детстве занимался парусным спортом.

– Ну может быть. А как поставить стопор? – Вместо того, чтобы объяснять, я просто накинул петли на штурвал корабля. Конечно, о нормальном автопилоте как на современных яхтах не могло идти и речи, но вот просто застопорить руль в одном положении вполне можно.

Оставив Миру контролировать курс корабля, я достал из пространственного кармана компьютер, солнечную панель, аккумуляторы и станок, на котором создаю артефакты. Если я не хотел зависеть от ветра, то надо позаботиться о более мощных движителях для корабля. Я собирался создать два движителя, которые можно разместить на днище корабля с двух сторон от киля.