Извлекатели. Группа "Сибирь" (СИ) - Денисов Вадим Владимирович - Страница 86

— Насколько важный? — попросил уточнения группер.

— Лет на пятнадцать исследований с неплохими, частью и прорывными перспективами, — ответил физик с очень серьёзным лицом.

— Ого! — не сдержался я.

Вокзал старый, камеры современные. Автоматические камеры хранения делятся на два подтипа: электронные или с механическим замком. В первом случае сотрудник подберет подходящую ячейку, примет оплату и выдаст жетон, а вы самостоятельно введете код на устройстве. Во втором случае услугу вы оплатите через терминал, а взамен получаете пластиковую смарт-карту. Вам нужно самостоятельно подобрать ячейку, исходя из размеров поклажи, стоимость будет разная. При оплате через терминал, воспользоваться ячейкой нужно в течение десяти минут, иначе смарт-карта будет обнулена, за услугу придётся внести повторную плату.

Никто не застрахован от того, что забудет свои вещи в камере хранения, поэтому вопрос, что с ними будет в таком случае, всегда актуален. Если человек не заберёт свою поклажу в оплаченный срок, она будет храниться ещё в течение тридцати дней, что регулируется Гражданским Кодексом. То есть, в такой срок Ложкин и должен здесь объявиться.

И хотя хранение автоматически продлевается до месяца, через пять дней сумку или чемодан обязательно откроют, чтобы сделать опись. По истечении месячного срока вещи будут проданы. Деньги вернут хозяину после вычета из полученной суммы затраты на организацию продажи.

Вот с этого момента бандиты теоретически могут начать действовать на уровне личных криминальных контактов. Хотя и это опасно. И уж тем более они не решаться вскрывать ячейку и изымать чемоданчик раньше этого срока. Не дураки. В случае срыва милиция сразу обратит внимания на грифы секретности и с облегчением скинет застуканных уголовников спецам из Госбезопасности. А это уже серьёзно, тут и шпионаж может выскочить. С высшей мерой наказания, в губернии она действует.

Если произошла неприятность, и клиент потерял ключ или забыл пароль, то он сможет вернуть свои вещи. Правда, процедура будет более длительной. Нужно написать заявление, в котором обязательно указать номер ячейки и перечень вещей, доказать, что в ячейке лежат именно ваши вещи. В нашем случае такой вариант неприемлем. Хорошо, что смарт-карта у Ложкина была спрятана в городе, а пароль он помнит.

Вполне может быть, что здесь ждут, мы обязаны исходить из этой вероятности. Тогда вахту на вокзале будут нести посвященные. Вряд ли о контактах группировки с британцами знают многие, скорее всего, не больше пары человек, это слишком горяча информация, которая не должна утечь конкурентам.

— Чемоданчик жёлтый?

— Нет, товарищ командир, светло-бежевый, может, чуть желтоватый, весьма стильный, — Ложкин даже обиделся. — С массивными латунными уголками, в Турции покупал.

— Что ж такой приметный-то выбрали? — недовольно пробурчал Потапов.

— А мне нужно было непременно ходить в военной хламиде и с вещмешком за плечами, как некоторые? — ехидно парировал Геннадий.

В обеих реальностях 1961 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока было построено вот это здание красноярского вокзала. У его входа со стороны перрона была установлена двухметровая мемориальная плита с бронзовым барельефом Ленина и надписью: «Владимир Ильич Ленин, высланный царским правительством в сибирскую ссылку, прибыл на станцию Красноярск 4 марта 1897 года». В моём мире здание снесли, построив новый вокзал, в этом же здание успешно разрушается самостоятельно. А вот барельеф железнодорожники до сих пор не разрешают демонтировать.

Видно, что здание старое, фасад в ужасном состоянии, возле стен ограждения с предупреждающими табличками. Ремонтировать не собираются. Причина такова — вокзала вообще не должно было быть. В девяностые появился проект нового вокзала в районе жилого массива Северный. В генплане появилось огромное здание со стеклянным фасадом, двенадцатиэтажным административным корпусом с часами наверху, были и сроки — вокзал обещали построить к 2000 году... Существующий вокзал должен был остаться только как городская станция пригородного сообщения, все же пассажирские поезда, транзитные и местные должны были идти через северный обход вокруг города. И в обоих мирах это не претворили в жизнь. Может, у них получится?

Иван говорит, что новый вокзал нашего Красноярска фактически повторяет здание 1961 года, площади залов не увеличились, в башнях-пристройках разместились административные службы, для пассажира все осталось тем же: прямо — залы ожидания с гораздо меньшим количеством сидений, направо по коридору кассовый зал. За счёт чего якобы выросла пропускная способность, непонятно.

Новый вокзал Красноярска нашей реальности красив, это Потапов признаёт. Да, вместо гипса — итальянский и бразильский мрамор, вместо часов Урюпинского часового завода — швейцарский уникум, сам сверяющий время по спутнику, вместо дешевых люстр — иноземные, но сам вокзал остался всё тем же, и значит, снова толпы народу, давка, что обусловлено ещё и рамками безопасности, которых тут нет, грязь, теснота, дачники, которых так и не получилось разделить на пригородное направление.

Здесь на цокольном этаже я увижу бичей, попрошаек да огородников в сапогах и с рассадой на итальянском мраморе. Чувствую, будет грязновато, а освещение окажется недопустимо тусклым.

На маленькой привокзальной площади рядами теснятся ларьки. Обстановка здесь напоминает ту, что я наблюдал на Казанском вокзале, разве что масштаб поменьше. Криминалитета хватает. Есть каталы и карманники, аферисты и грабители по наводке с привычным инструментарием — проститутки и клофелин.

Тем не менее, официально по числу совершенных преступлений лидирует Советский район, а реже всего преступают закон именно здесь, в Железнодорожном районе. Всё варится внутри.

Реконструированное здание в нашем Красноярске я ещё не видел. Нет проблем, познакомлюсь при возвращении. А вот с этим ещё не раз предстоит встретиться. Дело в том, что неделю назад в аэропорту Красноярска закрыли участок раскрошившейся от износа взлётной полосы, и теперь порт может принимать только небольшие самолёты местных авиалиний. Так что поездом придётся, поездом...

— Ну что, пошли? — спокойно обратился ко мне группер, вот так буднично объявив о начале операции.

Я сам не расслышал, что пробурчал в ответ, выходя из машины.

Дать бы кому-нибудь в морду.

Ивану появляться вблизи камер нежелательно, все-таки он чаще всех светился во дворе Ложкина-старшего. Первым в вокзал зашел я, для рекогносцировки. Двинулся к камерам хранения и почти сразу опознал одного бандита. Эту рожу я разглядывал во дворе в бинокль. Это был русский, темноволосый и коренастый парень лет тридцати, с круглым лицом, одетый в чёрную куртку с капюшоном. Браток занял очень выгодную позицию, с которой отлично видно всех, кто подходил к ячейкам. Напротив него сидел человек несколько другого круга — типичный ненадолго откинувшийся ЗК неопределённых средних лет, долговязый мужчина с коричневой кожей лица от постоянного потребления чифиря. Классика «синевы», наверняка весь в партаках. Ещё один такой же тип стоял чуть в стороне.

Пассажиров и встречающих в зале ожидания и у билетных касс много, это хорошо. Немного потолкавшись, я убедился в том, что их всего трое и звонком по сотовому доложил групперу.

— Принял, действуем по плану, — ответил он.

Кромвель вошёл в зал в солнцезащитных очках и в бейсболке, весь какой-то разгильдяйский, не узнать! Он почти сразу выбрал точку и направился к автоматам с напитками и крекерами — цены конские, большой популярности нет. И укрылся за ними. Я знал, что он сейчас делает — надевает на шею респиратор. Мне бы такой прибор тоже не помешал, да нельзя.

Заняв позиции, начали работать. Бросив на пол в другом конце зала примитивную «дымовушку», созданную на основе детского опыта, я там же распылил из баллончика слезоточивый газ и тут же перебрался к буфету.

Когда быстро поднимающийся дым заметили с первыми вскриками, и внимание зала было отвлечено, я широким шагом двинулся по периметру, продолжая распылять газ в пол.