Попаданец в нео Лит Рпг (СИ) - Гаук Дмитрий - Страница 67

Суть столпотворения заключалась в сложной схеме оплаты работы. В случае успешного ремонта, директор завода получал вне очереди ГАЗ-21, возраст всего три года. Работникам, принявшим участие в ремонте, премия по два червонца, но не более 100 рублей суммарно, тут потолок. Вот пять человек и вертелось вокруг, помогая друг другу матами с пятницы. Пошёл посмотреть. Мерс был прекрасным. Даже мне понравился, такой резать жалко, но если прикажут, рука не дрогнет.

Вспомнил о своём диагносте. Есть там функция проверки энергетического оборудования. Только каким боком он будет работать на земном агрегате, было не ясно. Захотелось попробовать. Меня хлебом не корми, дай эксперимент поставить. Иногда и получалось, но редко, чаще выходили экскременты.

Дурная мысль засела, надо делать. Лучшее время — обеденный перерыв, никто не станет жертвовать собственным временем, принцип строителей коммунизма. Даже пятеро специалистов пытаются дополнительно заработать только в рабочем порядке. В обед у мерса не осталось ни души, ушли на мозговой штурм зубами и ротом. Тоже работа для головы, никто не поспорит. У нас на заводе все головастые в обеденный перерыв.

Работать пришлось в прямом управлении дроидом. Главное незаметно под капот доставить, дальше запускаю алгоритмы работы по проверке энергетического оборудования, если оно там есть. Ни разу с мерсами дел не имел. Он один на весь город. Бочком вдоль стеночки довёл паучка до объекта, по колесу снизу забрался под закрытый капот к двигателю. Запуск программы тестирования, он сам выберет нужную, если найдёт подходящую.

По мыслесвязи доложился:

— Приступил к тестированию модулей. Предположительное время тестирования двадцать две минуты.

Мне хватит и пообедать, что мать собрала дома, в столовую не хожу, домашняя еда приятней и надёжней столовской. Многие на изжогу жалуются.

К концу перекуса пришёл полный отчёт. Пока пил горячий чай, ребята в обед заваривают по очереди, просмотрел. В начале жалоба об отсутствии в памяти стандартной схемы энергоснабжения. Я его понимаю. Послал хрен знает куда, в темноте, всё на немецком языке. Как с катушек не съехал бедняга.

Прочие жалобы просто пропускал, не читая. Сам знаю. Начал осмысливать проверку модулей. Первая осмысленная мысль гласила: «А откуда в мерсе модули?». Дошло, дроид таким образом воспринимал схемы управления электрооборудованием, двенадцать модулей насчитал. Одиннадцать имели ресурс в пределах 67–74 %, неплохо для этого возраста. Двенадцатая схема не в рабочем состоянии. Дальше и читать не стал отчёт. В немецкой продукции больше одной поломки быть не может.

— Произвести подетально диагностику модуля двенадцать.

Отчёт пришёл через 3 минуты.

— Несоответствие параметров конденсатора маркировке, указанной на самой детали. Модуль не работает в следствии раннего срабатывания запирающего реле.

— Сбросить на искин место расположение двенадцатого модуля и маркировку конденсатора. Сделать видеоконтроль внешнего вида модуля, отмаркировать на изображении несоответствующий конденсатор красным маркером.

Так подробно потому, что сам я не найду ни панель со схемой, ни сам конденсатор в схеме. Не моё это деяние. Сам и искать не собираюсь, только с умным видом пальцем ткну. Это после обеда буду спектакль ставить. Кто-то говорил о премиальном фонде за работу? Миллионы заперты, нужны просто рубли на жизнь. Не известно сколько сидеть придётся. Возвращения ждал почти два года.

Решил дочитать отчёт, не напрасно. Мне всегда не хватает внимательности с текстовыми документами, особенно, когда висят на стендах и стенах.

Пункт о несоответствии настроек угла опережения зажигания, в следствии внешнего вмешательства, чуть не пропустил.

Тут понятно даже мне. Все умельцы первым делом пытались манипулировать трамблёром, естественно, заводские настройки пошли в утиль. Теперь можно и поиграть. Ребята жаловались на скуку.

Через десять минут после окончания обеда, подтянулись электрики и механики к мерсу, закурили и задумались. Это лучшее, что они могли сделать, безопасно для электрооборудования. Угол сбили именно они, или до них такие же специалисты.

— Бригадир, — обратился к своему непосредственному начальнику низшего звена, мне пару человек в помощь надо.

— Сам копайся в мосту, не срочно, ребята все заняты, — стандартный ответ ответственного руководителя, у него все в делах.

— Да мне свидетели нужны, хочу этих белоручек-электриков нагнуть, идея есть.

— Тогда всей бригадой в помощь пойдём, дело нужное, а болбесы всё равно ни хрена не делают. А весело будет?

— Если машина поедет, то да.

Всё члены бригады неожиданно немного освободились. А может использовать на разборке переднего моста? Нет, бригадир прав, работа подождёт. Мерс важнее процесса строительства коммунизма в отдельно взятой стране.

Начал сам, как старший куда пошлют. Специалисты продолжали курить, но открыли капот. Окружив агрегат немецкого производства.

— Помощь нужна? Может что разобрать, убрать лишние детали?

Их пятеро, нас семеро, но там три больших начальника для нашего гаража много. Работаю элегантно, значит без матов.

— Мы тут с бригадой в обед мозгами пораскинули, есть идея.

— А мозги назад не забыли собрать? — Пришёл ожидаемый ответ от нервных ремонтников. Премия уходит из рук. Срок через сутки заканчивается.

— Мозги в порядке, а идея железная, ремонту на час. Правда вас много, но за два часа и впятером удастся справиться.

Мой ответ понравился только нашим слесарям. Мозговой центр исчерпав возможности уже готов был на компромисс. Ведь, хрен нас знает, тоже возимся с машинами. Бригада на хорошем счету.

— Ну говори, что придумали? Послушать не сложно.

— Условия простые, если машина поедет, то в списке на премию меня укажите, остальные, как получится.

— Мы за совет деньги не платим. По понедельникам не подаём. — Посыпались остроты.

Но никто не послал. Надо добивать. Куда они от меня денутся.

Тут влезла Систа:

— Брат, они тебя не обижают? Мне не нравятся. Давай немного покусаю на мелкие части, есть не буду?

— Нет, Систа, молчишь, пока не позову, отдыхай, набирайся опыта у брата.

Не хватало только явления дьявола в энергетической плоти, тут всем хана, мне не открутиться.

— Ребята. Вы не там ищите, точнее, неправильный подход. Тут ласка требуется. Это же немец. Кто из вас говорит по-немецки?

Прокол. Главный энергетик зачем-то выучил язык. Умник попался на мою голову. Эти образованные лезут, куда их не просят.

— И что машина тебе сказала?

— Мне ничего. А тебе?

— Впишите в ведомость, тогда расскажу с переводом на русский, каким разговаривал Ленин.

Старшим был главный механик, он гарантировал. Вся братва слышала. А работа своя стоит у всей бригады. Согласие получено, противник пошёл на компромисс. Никто на работу не пошёл. Куда механик смотрит? А ведь член КПСС.

Теперь слушали меня вся дюжина ремонтников и пару водил подошло. Спектакль бесплатный. Чувствую, что и отхватить в трагическом варианте финала будет не сложно. Иду до конца. Заставил снять панель и оголить схему, что мой диагност показал. Я бы не нашёл сам. Ещё проще было указать на подозрительный конденсатор, совершенно не похожий на известный мне, оказался электролитиком.

— Ну и что с ним не так. Стоит правильно, маркировка соответствует схеме. Немецкое качество.

Что интересно, на крышке закрывающей панели наклеена схема. Молодцы.

— А кто-нибудь проверил реальные параметры детали? Тут расхождение не должно превышать 3 %. Он может запереть всю систему зажигания за счёт реле безопасности, при этом находясь в рабочем состоянии.

— И что, сразу заведётся?

— Нет. Вы же наверняка угол опережения сбили. Придётся регулировать, но тут и сами знаете.

— И что, заведётся?

Этот электрик меня достал. Откуда я знаю, заведётся или нет. Может и бензин слили, тут за этим не заржавеет. Хотя и стоит он всего 10 копеек литр. Может для мерса 12. Но слить с немца, престижно.