Боевой оркестр (CB) - Переяславцев Алексей - Страница 57

  Отдать справедливость: Жуков и слушал, и записывал, хотя неоднократно ронял реплики вроде: 'Ну, это на штаб оставим...'

  В заключение прозвучало:

  - Вот это, Георгий Константинович, не записывай. То, что ты японцам накидаешь по морде - и вопроса нет, неясно лишь, скольких зубов они не досчитаются. Будешь расти и в звании, и в должности, но... имей в виду, предстоит еще одна война. И тебе предстоит учиться. На ней будет присутствовать новая техника, до последней степени новая. И самолеты будут не чета нынешним, и артиллерия, и танки, даже пехота - и то получит новое вооружение.

  Жуков остро глянул из-под бровей:

  - Сергей Васильевич, насчет войны информация надежная?

  - Самая что ни на есть, к сожалению. Кроме одного момента, - последовала пауза. - Я буду всеми силами проталкивать твою кандидатуру как комкора. Но, сам понимаешь, и надо мной есть начальство. У него могут быть свои резоны. А теперь слушай приказ.

  Последние слова были полной неожиданностью. До этого коринженер никак не демонстрировал свое старшинство в звании.

  - О том, что я сейчас сказал - никому пока ни слова. Товарищ Сталин, понятно, знает, но он не из болтливых.

  В район Халхин-Гола Рославлев долетел на ПС-84. Степень удобств в этом потомке американского авиапрома он прекрасно представлял заранее, а потому не жаловался, лишь укутался потеплее и старался спать побольше.

  К некоторому удивлению коринженера, случился и прекрасный момент. Им оказалась весенняя степь: цветущая и благоухающая. Разумеется, из книг Рославлев знал об этой особенности, но представить вид и, тем более, запах не мог.

  В районе предстоящих боестолкновений товарищу коринженеру предстояло немало дел. Перво-наперво он отправился глядеть на бензохранилища - все три. Вид их не казался необычным: стандартные цилиндрические баки, емкостью по три тысячи тонн каждый. Дальше началось странное.

  Коринженер подошел к одному из них, остановился, в задумчивости глянул... и пошел к следующему. Ему все стало ясно: при попытке частичного матрицирования содержимого получился воздух.

  Через час у бензохранилища собрался десяток бойцов из автороты; одиннадцатый был сержантом ГБ. Вся группа разместилась в кузове не вполне знакомого грузовика (вроде бы ЗИС-5, но не он), и под руководством коринженера поехала совсем недалеко - не более полукилометра - в овражек. Там начались более интересные события.

  В овражке стояло десять тяжеленных автоцистерн - громадных. На шестиколесной платформе. Каждая вмещала двадцать кубов топлива - так, по крайней мере, заявил тот самый коринженер. Грузовики были совершенно незнакомыми.

  Все шоферы были предупреждены: вопросы задавать лишь по управлению.

  - Что ж, попробуем, товарищи, - заявил инженер с ромбами. - Начнем с вас. Садитесь за руль.

  Вызванный не без трепета уселся на чрезвычайно мягкое сиденье. Коринженер устроился рядом.

  - Вот схема переключения передач, на рычаге... видите? Переключение перегазовки не требует, все передачи с синхронизаторами. На газ не давить сильно, слегка лишь. А теперь заводите и вперед!

  К удивлению бойца автороты (тот считал себя опытным, поскольку отслужил аж целых полтора года), незнакомая машина не только завелась с полоборота, но и двинулась без заметного напряжения движка.

  - Так... теперь на вторую... чуть побольше газу... очень недурно. Скорость не более тридцати! Дорога тут сами видите, какая.

  Через десять минут обучения новоиспеченный водитель мазовской цистерны стал чувствовать себя чуть более уверенно.

  - Хватит! - резко скомандовал коринженер. - поставьте машину вон туда... нет, еще дальше... хорош! Глушите двигатель и ждите.

  Через примерно час сорок все шоферы были сочтены годными для движения. А еще через полчаса вся десятка цистерн собралась вокруг одного из хранилищ. Последний подъехал тот грузовик, в котором перевозили людей.

  - А теперь будем заливать! Вы: закрепите вот эту веревку вокруг конца шланга... с другим концом лезете наверх... открывайте люк... вы лезьте туда же, помогите товарищу втянуть шланг, да не забудьте закрепить его той же веревкой, чтоб не скользил... Готов? Другой конец закрепляйте на штуцер. А теперь вы же в кабину, заведите движок, поставьте на нейтраль. Вот здесь включение насоса. Давайте! Как пойдет горючее, крикните сверху.

  - Па-а-ашло!!!

  - А вы, товарищи, точно так же помогайте подтянуть шланг от этой цистерны.

  Двое спустились с крыши хранилища. Один из них был в звании сержанта, и потому осторожно заметил:

  - Товарищ коринженер, четыре шланга разом втиснем в горловину, а больше может и не войти.

  - Верно замечено, сержант. Но тут ни вы, ни я ничего поделать не можем. Будем заливать по очереди.

  Через два часа все цистерны были опустошены.

  - Последнее дело, товарищи, - возгласил коринженер. - Вот вам тряпки. Протрите везде, где только могли пролить горючее, патрубки в первую очередь. Шланги отсоединить и смотать. Грязные тряпки кинуть вот сюда, о них позаботятся. Сержант Иванов!

  - Я!

  - По окончании работ отвезти группу бойцов на обед. Через час жду вас в том овражке, откуда вы выехали. Продолжим работу.

  Бойцы автороты двинулись в сторону столовой. Коринженер почему-то остался. Дождавшись, пока занятые на заправке скроются из вида, он прошелся вдоль линии пустых автоцистерн, в результате чего все они исчезли. Дальше товарищ Александров снова направил шаги в сторону того же овражка. Через считанные полчаса любой, кто вдруг заинтересовался бы тем, что творится в этом овражке, мог завидеть стоявшие там десять автоцистерн. А если бы любопытство этого товарища достигло совсем уж запредельной стадии, то он мог бы заметить легкое проседание рессор и сделать вывод, что эти цистерны полны.

  На следующий день Рославлев действовал чуть иначе. Прикинув производительность, он сматрицировал в овражке сразу двадцать автоцистерн. В день выходило прибавление содержимого хранилища примерно на триста двадцать тонн бензина.

  Наполнение хранилищ бензином оказалось поставленным на поток. Следующей задачей были снаряды к сорокопяткам - те самые, которые пробивали бы броню легких и средних танков.

  Комбриг Яковлев был сух и деловит.

  - Чем те снаряды, которые вы предлагаете, лучше прежних?

  Рославлев невольно придерживался того же тона.

  - Имея высокотвердый сердечник, новые снаряды пробивают броню легких танков на любой дистанции в любой проекции. А это и есть главное. Прежние отличаются худшей бронепробиваемостью. И еще момент: потенциальные цели имеют наполовину клепаный корпус. При попадании снаряда заклепки будут работать как осколки по всему, что есть внутри. Средних танков у противника мало, но на дистанции до восьмисот метров их лобовая броня будет уязвима.

  - Тогда скорее новые снаряды будут нужны противотанковой артиллерии.

  - И ей тоже. Вам больше понадобятся осколочно-фугасные, но бронебойные в боекомплекте приказываю заменить..

  - А старые снаряды куда?

  - Их оставить как НЗ для противотанкистов. На полукилометровой дистанции они будут действенны против легких танков в любой проекции, даже в лобовой. Но это не все. Ваш главный враг - пехота. Японцы будут забрасывать бронетехнику бутылками с бензином. Против этого лучше всего работает пехота на броне, но ее использовать без крайней надобности нельзя. И дело не в том, что устав запрещает. Нужны приваренные поручни и карабины для того, чтобы цеплять бойцов. А главное: нужны обученные бойцы, умеющие на ходу вскакивать на броню и спрыгивать с нее. У меня нет времени такое организовать. Но тут можно попробовать вот какую тактику...

  Яковлев выслушал внимательно и начал критиковать:

  - Для таких перестроений понадобится хорошая связь. А ее нет.

  - Берусь достать танковые рации. Правда, они будут простенькими, но хорошую связь дадут; правда, дистанция у них будет так себе. Но тут нужны ремонтные службы, которые установят их хотя бы на командирские машины. И опять главная наша проблема: нехватка времени.