Горец. Кровь и почва (СИ) - Старицкий Дмитрий - Страница 33

  - Рельсы будут, - уверенно ответил я. - Поставлю в Калуге еще несколько сталеплавильных печей и рельсопрокатных станов. А на первых порах можно и у царцев закупать. Им деньги край как нужны - рассчитаться по кредитам с островитянами.

  - В таком случае и тебе деньги нужны на стройку? - император посмотрел на меня и я машинально кивнул. - Ладно, дам тебе субсидию. Лучше тебе, чем через царцев усиливать островитян. Но что ты будешь делать, когда железные дороги в Риест построим... Куда будешь девать рельсы потом? Трудно тебе будет выйти из кризиса перепроизводства.

  - Легко, ваше величество, - улыбнулся я. - Первое - буду выпускать легкие рельсы для городской конки по заказам городов. Второе - часть рельсопрокатных станов переведу на прокат швеллеров, тавров, уголка и арматуры для бетонного строительства. Да ту же стальную проволоку тянуть не проблема. Или плоский лист для кровли хотя бы. Ну и в самой империи прокладка железных дорог не закончится же... Куда-то же надо будет пристраивать возвращающихся пленных. Помню, у покойного Лоефорта была уже разработана программа общественных работ, в первую очередь расширение существующих железных дорог на два пути и изыскание новых трасс. ''Империя - это дороги'', - как он сказал мне на пуске первого моего рельсопрокатного стана. Именно поэтому я и придерживаю выпуск маленьких тракторов с нефтяными двигателями, чтобы не вынимать из села трудовые ресурсы резко.

  - А сколько ты сможешь таких тракторов выпускать? - император заинтересовался.

  - До ста тысяч в год, Государь, при выходе завода на проектную мощность.

  - Куда нам столько? - удивился Молас.

  - Не только нам, за границу продавать будем. Чем больше выпуск одной модели, тем дешевле по себестоимости выходит каждая единица продукции. Все давно просчитано.

  - А покупать твои трактора будут? Или опять на казну надеешься? - посерьезнел император.

  Видно финансовый вопрос монарха уже достал. Все только клянчат: ''дай'' и никто не сказал ''вот возьми''.

  - Будут, Государь. Когда поймут что такой трактор дешевле в эксплуатации, чем паровой локомобиль. И КПД у него выше. А нефти у нас в Реции много. Тем более что двигатели Болинтера могут работать не просто на нефти, а на ее отходах от производства керосина, которые пока тупо сливают в рукотворные нефтяные озера. Да вообще на любой жидкости что горит.

  - Смотри, Молас, вот два сапога пара с герцогом. Всё в Рецию тащат, - усмехнулся император и поменял тему, развернувшись ко мне. - К совещанию по воздухоплаванию готов?

  - Так точно, - ответил я и, вынув из портфеля, передал императору папку с эскизами новой униформы воздушного флота.

  - А что... На первый взгляд мне нравится, - император захлопнул папку и закрыв глаза откинулся на спинку кресла.

  Молас показал мне глазами, что нам пора уходить.

  Первый день марта был отдан морякам.

  В большом красивом ''морском'' зале императорского дворца кроме адмиралов сидели, Молас, начальник генштаба, все пять командоров неба, начальник ГАУ, представители военного и морского ведомств, чиновники министерства экономики.

  Зал был украшен большими картинами хороших маринистов. Сюжеты, которыми вдохновлялись художники, как один взяты из героического прошлого флота империи. На почетном месте в углу зала стоял штурвал брига ''Кузнечик'', который выиграл бой у скандского 80-ти пушечного галеона в Северном море во время восьмилетней войны. Итогом той войны стало преобразование рыхлой имперской конфедерации и более тесное государственное образование. Даже люстры этого зала были посвящены морской тематике и напоминали марсовые площадки мачт парусников.

  Выступать я тут не собирался. Решил просто отбыть номер, раз император меня домой не отпускает. Даже Молас от меня уже отстал, а этот все не уймется.

  Бисер во вступительном слове попросил присутствующих не растекаться мыслью по столешнице и сосредоточиться именно на морских проблемах.

  - Слово начальнику генштаба, прошу вас, генерал.

  - Главный вопрос, что делать с островитянами на море. Они хитрые предлагают в кулуарах мирной конференции включить в мирный договор вопрос корабельной артиллерии. Предлагают отныне считать общий предельный вес артиллерийского залпа всего флота, а не отдельные ограничения по кораблям вводить. Что делать в такой ситуации? Наши адмиралы, судя по предварительным разговорам на эту тему, откровенно говоря, в растерянности, - начал свою речь начальник генштаба инженер-генерал Штур.

  - Про торпеды они ничего не предлагают? - перебил его вопросом моложавый вице-адмирал, без седины с аккуратной ''профессорской'' бородкой.

  - Нет. Уперлись в общий вес артиллерийского залпа, - ответил начальник генштаба.

  - Тогда остается развивать минные силы и подводный флот, - сказал тот же вице-адмирал.

  - Видел я эти ваши поделки, - вмешался император. - Так... игрушка. Опасная игрушка. В первую очередь, для своих же моряков. Хотя и заманчиво пустить большой броненосец на дно одной самодвижущейся миной. Что скажешь, Кобчик. Ты же единственный среди нас академик.

  Мне показалось, что Бисер усмехнулся на слове ''академик''. Но, взяв себя в руки, ответил серьезно.

  - Ваше величество, господа Совет, чтобы все срослось с подводным флотом так, чтобы он смог представлять собой грозную силу для надводных кораблей, нужно активно развивать два направления в науке. Это электромоторы, электрогенераторы и аккумуляторы электричества плюс двигатели внутреннего сгорания. Без этих вещей подводные лодки так и останутся бесполезными игрушками. Хождение под шноркелем на паровой машине возможно пока только при защите акватории собственной морской базы. Не более. Только периодическое движение в надводном положении на двигателе внутреннего сгорания при одновременной зарядке аккумуляторов позволит иметь достаточный ход под водой на электромоторах. Тогда радиус действия таких подводных крейсеров будет ограничен только запасом горючего к двигателю внутреннего сгорания.

  - Опять нефтяники свой керосин суют, - буркнул старый седой адмирал с длинной раздвоенной бородой, - Мало им денег. Только флот еще и не воняет вашим керосином.

  - Я не нефтяник, ваше превосходительство, - заметил я. - Это так, вам для справки.

  - Но вы рецкий барон, а, значит, если не сам нефтяник так лоббируете своих нефтяников, - проворчал адмирал.

  - Для справедливости надо уточнить, что островитяне уже строят машины для своего флота на жидком топливе, - встрял в разговор Молас. - А республиканцы уже сделали двигатель внутреннего сгорания. У меня аэросани на их двигателе катаются.

  - Откуда это известно?

  - И донесений нашей внешней разведки. И используют они пока два вида топлива в новых машинах: саму сырую нефть и отходы от керосинового производства, который мы пока никак не используем - газолин. Керосин они решили поберечь. Машины, правда, пока только паровые.

  - Я против того чтобы корабли противно воняли, - снова подал возмущенный голос тот же седой адмирал.

  - Я так понял, вы выступаете за жирный демаскирующий дым из труб и угольную гарь по всему кораблю, - вставил я свои ''пять копеек''.

  - Нет на наших кораблях гари, хоть чистым платочком пройдитесь, - гордо улыбнулся старый седой адмирал.

  - А матросы вместо того чтобы осваивать военную специальность день и ночь драют корабли и надрываются на бункеровке угля в мешках. Я так понимаю, это вам нравится? А потом, когда придет время стрелять в бою, то попаданий во вражеские корабли оказывается меньше двух процентов от выпущенных снарядов. Все потому что матросы вместо того чтобы учиться стрелять наводят на корабле чистоту.

  - Хватит препираться, - слегка ударил по ручке кресла Бисер.

  - Государь, - поклонился я в его сторону.

  - Садитесь, барон.

  Я последовал монаршему совету. Вот какая его муха укусила задержать меня еще и на это совещание? Свое мнение я ему - по его же просьбе - уже высказал исходя из истории развития флота в нашем мире. Ну, под видом прогноза, так как Ремидий не открыл ему тайну моего происхождения в этом мире. Уж, по каким соображениям - не знаю. Мне герцог этого не удосужился доложить.