Авар (СИ) - Лислап Илья - Страница 59

Оширцы под руководством искина начали удалять разбитые чешуйки с корпуса нашего нового корабля. Затем они начнут снимать чешуйки и необходимые элементы конструкции крепления чешуек с нашего корабля. Ненужные в настоящий момент чешуйки начнут укладывать в специальный контейнер, крепежку переставлять. И так далее, пока вся броня не будет перенесена с нашего грузовика на новое место. Работа долгая, нудная, стандартная и в целом не сложная. Оширцы под присмотром искина должны справиться.

Когда я справляся с очередной энергошиной и подключал очередной корабельный модуль, без связи с искином он мог начать работать на стандартных настройках, а мог включиться, протестироваться и впасть в спячку. Это и произошло с системой жизнеобеспечения транспортника. Точнее с ее элементами регенерации воздуха. Без воздуха на корабле летать не комфортно - чинить нужно срочно. Элементы были выработаны полностью или дорабатывали на последних процентах. Их требовалось просто заменить. Наших модулей с грузовика не хватало. Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления. Поставить эти элементы в каютах для проживания, медицинском блоке, кают-компании. Внешняя атмосфера будет просто не ядовитой. При входе и выходе из облагороженных секторов будет тратиться драгоценный кислород, поэтому нагрузка будет значительная. Ходить по кораблю - в герметизированном скафандре. При входе в спальню придется некоторое время ждать, пока атмосфера нормализуется. Не будет теряться кислород при открытии шлюзов в космос. Как ни откачивай, воздух хоть немного, но улетает. В общем мы должны справиться. Отследил, что двери всюду в выбранных местах закрываются герметично, и заменил там регенараторы. Может быть при окончательном переселении перенесу все картриджи и заменю их всюду, где это возможно.

Постепенно транспортник начал принимать жилой вид. На нем нашлось несколько ремонтных дроидов в убитом состоянии. Тратить на них время я сейчас не стал.

Капитан, закончив или отложив разбор памяти пиратского искина, начал осматривать все места, где могло быть что-то интересное. Он ходил с дешифратором, вскрывал сейфы, искал тайники. Временами дешифратор пасовал, и тогда приходил я.

Сначала определял, как этот сейф установлен, подводится ли к нему система самоуничтожения. Возможно ли, что в сейф вмонтирована взрывчатка? Сложнее всего дело оказалось с капитанским сейфом. В нем пришлось провести аварийное замыкание аккомулятора, чтобы содержимое сейфа не спеклось в непонятный шлак.

Все мы готовились к решающему дню основного перезда. Капсулу с разбитым двигателем мы с оширцами вытолкали из нашего корабля и закрепили ее внешней обшивке, где она не должна была мешать. Я подготовил транспортировочные проходы для реактора. Мы перенесли на транспортник оба искина. Опять установили их в подчиненном положении. Наш командовал, новый выполнял его запросы. Больше ни с кем ему контакт не предоставлялся. Капитан остался командовать искином, подчиняя ему системы корабля одну за другой.

И вот настал решительный день - я взялся за реакторную секцию. Извлек ее из старого грузовика, наш пилот ее отбуксировал, затем ее осторожно поместили на отведенное ей место. Она была на размер меньше, чем реакторные секции этой модели, но это решалось системой дополнительных креплений. Подключил ее к общей энергосети, Тирна все проверила и подключила. У нас появилось достаточно энергии для отлета. Пока она занималась балансировкой двигателя, я перетащил и проскладировал топливные блоки - большие баллоны под давлением. Их заправляют на специальных агрегатах, они герметично закрыты. С ним можно работать, пока там что-то есть. Когда топливо заканчивается, баллон можно снова заправить. Все прошло успешно и мы приступили к окончательному переезду. Мой ремонтный контейнер и жилые секции просто перетащили и установили в подходящие места. Перенесли наши медкапсулы - они оказались лучше пиратских - установили на подготовленные площадки. Предыдущие уже давно были проскладированы. Все места зарнее были отмечены в искине капитаном. Снимали все - турели, датчики и сенсоры, снаряжение летных палуб - все, что представляло собой ценность и могло быть увезено с собой без особых затрат. В итоге от нашего грузовика остался практически один силовой каркас с ненужными нам перборками и мусором.

Наконец мы полетели. Капитан скомандовал лететь внутрь империи. Я начал менять картриджи регенераторов во всех местах, где это имело смысл. По большому счету без регенераторов осталась почти половина корабля включая летную палубу, прилегающие к ней склады вооружений, и отсеки, где стояли стелажи со снятым оборудованием. Эти отсеки, ставшие складскими, мы просто герметизировали и туда без надобности не совались. На летной палубе работали в закрытых скафандрах, как в боевой обстановке.

Дошли руки и до противообордажных турелей. Их соединяли с искином и он промывал им мозги - просто записывал стандартную программу действий. После этого они вставали на стандартное боевое дежурство, не стреляя куда ни попадя. Первый прыжок пришелся на пустую систему, второй привел нас в имперское пространство. Аварские военно-космические силы сразу пришли в боевую готовность - наш корабль опознали как пиратский. Стрелять, правда, сразу не стали, начали запрашивать связь. Да и мы не молчали. Передавали на широкой волне просьбу о помощи. Открыли летную палубу и отключили все турели от энергосети. Просто на всякий случай. Разобрались с нами достаточно быстро. К нам прислали досмотровую команду "под жерлами орудий".

Запросили доступ к нашему искину и к пиратскому. У нашего запросили стандартный отчет о произошедшем. Пиратский полностью выпотрошили. Сразу прислали аварийный запас картриджей. Я их менял в сопровождении абордажника в боевой броне.

Уже через несколько часов наш трофей внесли в реестр кораблей Аварской империи. Капитана пытались отговорить от перелета без задержек:

"не всюду реестр может успеть обновиться, лучше бы Вам сиятельный, остаться на нашей станции на недельку, стоянку мы Вам выделим".

Так как он не соглашался, ему выдали сопровождающего и специальный маяк. Специальный маяк посылает широковещательные сигналы: я здесь, а сопровождающий может подтвердить, что все законно, вы просто реестр не обновили. Обратно сопровождающий будет добираться пассажирским транспортом за счет Млита, и маяк заодно довезет. Млит спешил не на Тарналлу, где он жил и работал, а в одну из соседних систем, где его клан владел самым маленьким материком. Там на верфи он сдал пригнанный корабль "как есть". Мы забрали только свои личные вещи с оружием и перешли на космический грузовичок, аналогичный нашему предыдущему. У меня из личных вещей были не изученные еще базы на кристаллах, три дроида - один ремонтник и два малых кабелепроходчика, тренажер, пара скафандров, трофейное копье, простое без изысков. Запись всех наших действий была в искине. Клан выделил администратора, курировавшего разбор трофеев. Он обещал представить список вещей, на которые мы можем претендовать и переслать требуемое в счет выделяемой нам премии. Премию обещал зачислить нам на счета.

Я сообщил, что у меня счет в планетарном банке Тарналлы и выяснил, что обычные переводы кредитов между планетарными банками требуют оплаты, но выдача премии пройдет без этой наценки. На мой вопрос о том, какой банк лучше, клан-администратор терпеливо объяснял, что если постоянно живешь на какой-то планете, лучше пользоваться соответствующим планетарным банком, а если много путешествуешь, то лучше имперским.

Оширцы остались на планете. Они были этим довольны, довольны тем, что не будут больше голодать. Я не знаю кем они здесь будут, надеюсь что не солдатами. Проведенная операция считается не личным делом Млита, а делом клана. И оширцы, если устроятся на земле клана и будут работать на клан, получат не только признак "Слуга клана", но и признак "Он сражался за клан". В общем обижать их не должны. Это распространится на их жен и детей до совершеннолетия. Если они погибнут, сражаясь за клан, или дослужатся до ветеранского статуса, то на их вдов пожизненно. Дети, когда вырастут, должны будут сами получить свои достижения.