Героические корабли Великой Отечественной
(Гвардейские и Краснознаменные) - Чернышев Александр Алексеевич - Страница 69

Подводные лодки Щ-422 и С-101 в Полярном, лето 1942 г.

1 февраля 1942 г. лодка вышла в поход. 2 февраля в районе Тана-фьорда она высадила группу разведчиков. 6 февраля в Конгс-фьорде атаковала двумя торпедами, стоявший на якоре транспорт. Командир лодки наблюдал за транспортом до его исчезновения с поверхности моря.

В октябре-декабре 1942 г. СФ провел операцию по выводу ледоколов, транспортов и кораблей из Арктики. Для ее прикрытия «С-101» была направлена к северной оконечности о-ва Новая Земля.

2 декабря 1942 г. командиром лодки назначен капитан 3 ранга П. И. Егоров.

11 июня 1943 г. «С-101» вышла на позицию в районе Конгс-фьорда. 14 июня — 1 июля 1943 г. — операция по выводу ледоколов из Молотовска в Арктику. Лодке была поставлена задача перехватить надводные корабли противника, которые могли выйти в море.

23 июля 1943 г. в командование кораблем вступил капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Е.Н. Трофимов.

С задачей поиска и атак подводных лодок противника, действующих на наших коммуникациях в Карском море, 7 августа «С-101» вышла из Екатерининской гавани в район Новой Земли и заняла позицию к северо-востоку от м. Желания.

28 августа, находясь на позиции в 7–8 милях от берега, лодка средствами гидроакустики обнаружила возвращавшуюся в надводном положении после минной постановки в устье Оби германскую подводную лодку «U-639». Сблизившись на перископной глубине с противником на дистанцию 6 кбт, находившийся на борту «С-101» обеспечивающим командир 5-го дивизиона капитан 2 ранга П.И. Егоров в 20.50 произвел залп тремя торпедами. Через 45 с после выхода торпед произошел сильный взрыв, в перископ наблюдались столб воды и гибель подводной лодки. После всплытия «С-101» на поверхности воды были видны толстый слой соляра, спасательный круг, трупы немецких подводников, обломки дерева и др.

Вечером того же дня получив приказ возвращаться, лодка покинула район крейсерства и 2 сентября прибыла в Полярный.

Вечером 20 марта «С-101» вышла из Екатерининской гавани и 22 марта прибыла в район Конгс-фьорда. Вскоре гидроакустик доложил, что слышит шумы кораблей, а после всплытия на перископную глубину командир лодки увидел верхушки мачт и труб восьми различных кораблей и судов и барражировавший над ними самолет. Сблизившись с конвоем на дистанцию 6 кбт, «С-101» в 11.54 произвела четырехторпедный залп по транспорту водоизмещением 7–8 тыс. т. Через минуту личный состав лодки услышал один за другим два сильных взрыва, после чего корабли охранения предприняли попытку преследовать лодку, сбросив безрезультатно 12 глубинных бомб. Торпедированное судно считалось потопленным.

В 11.46 29 марта «С-101» обнаружила следовавший на восток неприятельский конвой (8 транспортов и 7 кораблей охранения). Выйдя на дистанцию залпа 7–8 кбт, лодка выпустила четыре торпеды. Спустя 50–55 с подводники услышали мощный затяжной взрыв, а вслед за ним еще один, но меньшей силы. Впоследствии выяснилось, что лодка повредила германский транспорт «Бахно Кастилло» вместимостью 8580 брт. После атаки «С-101» на протяжении восьми часов преследовалась вражескими кораблями, которые сбросили 60 глубинных бомб взорвавшихся в 3–4 кбт от борта. Израсходовав все торпеды. Лодка 31 марта вернулась в Полярный.

25 апреля около полудня «С-101», занимавшая позицию на подходах к Конгс-фьорду, встретилась с о следовавшим на восток конвоем противника в составе четырех транспортов и восьми кораблей охранения. С воздуха его прикрывали несколько самолетов. Выйдя в атаку, командир лодки П.И. Егоров с дистанции 9 кбт выпустил четыре торпеды. Спустя 1 мин 20 с подводники услышали мощный взрыв, но из-за начавшегося сразу же после атаки преследования кораблями эскорта, сбросившими 46 глубинных бомб, визуально установить ее результат не смогли. Предполагалось, что один из транспортов водоизмещением до 7 тыс. т получил серьезные повреждения.

Выйдя 11 июня из Екатерининской гавани, «С-101» вскоре после полуночи 13 июня прибыла на позицию в районе Конгс-фьорда, где обнаружила конвой, состоявший из четырех транспортов, двух сторожевых кораблей и трех катеров. Сблизившись с ним на дистанцию 8 кбт, лодка выпустила четыре торпеды. Через 45 с после этого подводники услышали сильный взрыв, и через 1 мин 20 с — второй. Предполагалось, что одной из торпед был поврежден транспорт водоизмещением 3–4 тыс. т. Другая торпеда поразила сторожевой корабль «V-6104», находившийся в момент залпа между транспортом и подводной лодкой. И его повредила.

На следующий день, перезарядив торпедные аппараты, «С-101» в том же районе встретилась с новым конвоем, в состав которого входили четыре транспорта и до 13 кораблей охранения. Заняв выгодную позицию для атаки, командир лодки с дистанции 12 кбт. произвел из кормовых аппаратов двухторпедный залп. Судя по раздавшемуся вскоре мощному взрыву, считалось, что транспорт противника водоизмещением до 4 тыс. т получил серьезные повреждения.

19 июня «С-101» в третий раз за этот поход вышла в атаку по неприятельскому конвою (2 транспорта, 5 кораблей эскорта), над которым барражировали два самолета, и, выпустив по нему две торпеды, по донесению командира, повредила одной из них транспорт водоизмещением около 5 тыс. т.

Наконец 23 июня подводной лодкой был атакован следовавший двумя группами вражеский конвой. Выпустив по нему с дистанции 8 кбт оставшиеся четыре торпеды, «С-101» вновь добилась попаданий, о чем свидетельствовали раздавшиеся вскоре один за другим три сильных взрыва. Транспорт водоизмещением до 7 тыс. т считался потопленным. Израсходовав боеприпас, «С-101» 25 июня возвратилась в Кольский залив.

26 октября, действовавшая на позиции у м. Слетнес, «С-101» сначала с помощью гидроакустической станции, а затем в перископ обнаружила следовавшие строем уступа два вражеских тральщика. Выждав, когда силуэты кораблей стали проектироваться в одну линию, командир лодки с дистанции 8 кбт произвел четырехторпедный залп. Спустя 1,5 мин после выхода торпед последовали три взрыва. При осмотре через 5 мин в перископ горизонта на поверхности моря неприятельских кораблей не было видно, шумы их винтов не прослушивались, предполагалось, что оба тральщика затонули.

17 августа 1944 г. командиром назначен капитан- лейтенант (затем капитан 3 ранга) Е.Н. Трофимов.

26 октября 1944 г. «С-101» вышла на позицию в районе м. Слетнес — м. Нордкап для поиска и уничтожения кораблей и судов противника. 28 октября лодка прибыла на позицию. 31 октября в 8.08, обнаружив в перископ три миноносца, она с дистанции 13 кбт атаковала концевой корабль, но безуспешно. В 15.15 с расстояния 11 кбт она атаковала двумя торпедами два вражеских тральщика, но безрезультатно. вражеские корабли преследуя «С-101» сбросили несколько серий глубинных бомб, в результате чего она получила повреждения, но боеспособности не потеряла и до 10 ноября находилась на позиции, после чего вернулась в базу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1945 г. «С-101» была награждена орденом Красного Знамени.

«С-101» совершила 12 боевых походов (179 суток), 12 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно, 2 корабля и, возможно, потоплено еще 1 судно.

После войны служила на Севере, в 1956 г. была исключена из списков ВМФ.

С-101 сданная на слом.

С-104 возвращается из похода.

Заложена 13 ноября 1938 г. в Горьком на заводе № 112 (Красное Сормово). 25 апреля 1939 г. спущена на воду. Осенью 1941 г. лодка была переведена в Астрахань для достройки на заводе № 638 и прохождения испытаний. 15 октября 1942 вошла в состав КБФ.