Нетрадиция (СИ) - Семенов Александр - Страница 33

Вспомнил. потом. Были в Массандре на дегустации вин. Билет три рубля. Выпили вместе литра по два разного вина. Все смешалось.

С моими тысячами как нечего делать кругосветку устроить. Но фиг вам. Сначала проявите сознательность, прокатитесь в Болгарию, докажите что не сбежите, а потом, в компании двух стукачей, может быть мы вас выпустим в ФРГ или в США… Ну разве это нормально?

В Севастополе, кстати, зарытый город, с экскурсоводом и ни шагу от него. Зато увидел вертолетоносец, типа крейсер… Не «Мистраль». А «Москву», «Ленинград» где-то ходит. Вживую, ранее не довелось. «Москва» недавно на мель села… Теперь ГАС меняют.

Все приятное когда нибудь заканчивается. И отпуск подошел к концу. Успели проскочить Москву до Олимпиады. Доставил Лену к Папику и Мамику, а сам решил закончить свои дела во Владивостоке.

Папик снова в Сингапуре, а я пару дней решил прожить у Лены и Мамика.

Она с утра до пяти вечера трудится в своей конторе, мы предоставлены сами себе. Позвонил по городскому на «Стебель», договорился со штурманом авиации о личной встрече.

Все случилось, как я и ожидал. Ту-16 из Пристани, разведывательной эскадрильи был отправлен в составе пары на облет авианосца США в Японском море. При возвращении на аэродром вылета столкновение в воздухе. Оба экипажа погибли.

По его настоянию, вылет был перенесен. В результате вместо одного, погибло два экипажа. Вот итоги моей попытки сменить события. Они меняются, но не всегда в лучшую сторону.

Даля был в подавленном состоянии. Я тоже не в самом лучшем настроении. Потратить столько сил, а в результате…

А если начать спасать пассажиров на «Адмирал Нахимов» погибших при столкновении в 1986 году. Или катастрофа в районе Уфы в 1989 году, когда взорвался газ при прохождении поездов.

И жертв будет еще больше? Я попробовал, тот кто должен был погибнуть все равно погиб. А тот кто не погиб — вместо него погибло вдвое больше.

Будем продолжать эксперимент?

И что теперь делать штурману? Я предложил вариант, давай вместе будем на посадке в самолет. Но ты не полетишь.

Он отказался. Или я лечу вместе со всеми, или пытаюсь отменить вылет.

— Ну и как? Дырки в колесиках продолбаешь?

— Да найду как. Придумаю.

— Я не знаю, что тебе сказать. Делай, как знаешь, только скажи мне, что решил.

Последние события нас сблизили совместной тайной. И мы незаметно перешли на «ты».

Рассказал о проведенном отпуске, о переводе на Камчатку. Впрочем, он и сам это знал.

Беседовали мы с ним окунув босые ноги в воду в районе Спортивной гавани. И не жарко. И расслабляет. Он уже не требовал у меня рассказов о новых катастрофах, хватило того что случилось.

Была у него встреча с Шефом, начальником разведки. ГБшники все таки нарыли, откуда растут ноги у аварии с нашим самолетом. Вычислили того, кто был в составе группы подготовки. Кто воткнул пакет в грузолюк. По всем признакам — след ведет к лицам имеющих отношение к китайской диаспоре.

Ну если это «вечноживущие китайцы», тогда все глухо.

— Это как? Недоуменно уставился он на меня.

Во… переживает. Как слово «вечноживущие» залепило. И сам этого не видит.

— Да это просто. В скором времени у нас в Приморье будут жить толпы нелегалов. Один получает вид на жительство, ну или паспорт. Живет-живет. И помирает, в конце концов. Следующий, что на подхвате, закапывает тело, берет паспорт умершего и живет по нему. На лицо то они все одинаковые.

Потом в миграционной службе смотрят на него, на вид 30, а по паспорту 70. А сделать ничего нельзя. Законным способом. Нету тела… ну и так далее.

Ну или как корейцы таксистами работают. Один ездит, второй в багажнике спит. Через 12 часов меняются.

— Да не может быть. А милиция?.

— _Да?. А хочешь, расскажу, как менты за деньги провели двух смертниц со взрывчаткой на борт самолета? Взорвались в воздухе Ту-134 и Ту-154.

— Не хочу… Ладно, что на Камчатке делать планируешь?

— Ну, наверное, решу с жильем. Потом в дела буду вникать, что, где, как. Я вроде как буду координировать действия нашей авиации с силами Камчатской флотилии. Ну и наобещали, что борт из 77-го полка будет нам постоянно сидеть.

— Помню. Уже прикидывали. Желающих много, особенно техсостав переживает.

— Ну они ж в командировке, 240 и двойной оклад мимо кассы.

Там ведь тоже скоро ситуация сложится, что очень трудно на боевую службу будет незаметно лодку вывести.»Лос-Анджелесы» там пропишутся, авиация, СГАР притащат.

— А это что за зверь?

— СГАР. Судно Гидро Акустической Разведки. СОСУС с винтом. ГАС с протяженными буксируемыми антенными системами для обнаружения подводных лодок. Выпускает такую кишку километровую и в низкочастотном диапазоне снимает всю подводную обстановку. После, наводит авиацию или свои лодки.

— В разведсводках читал?

— Ага… Читал. (Десять лет спустя).

И выползти скрытно, возможно будет только с риском для лодки и экипажа. Как это сделала в 1985 году К-524 пр.671 РТМ. Из Западной Лицы вблизи Земли Франца-Иосифа, по мелководью, пройдя в море Баффина.

Такой финт ушами возможет только раз. Американцы, естественно, узнали как это проделано было и следующего раза может не быть. Считалось, что лодка все время действовала скрытно, однако это наши оценки. А американцы в этом вопросе будут молчать, как Герасим.

Ну а РПКСН таким путем точно не пройдет.

В конце беседы договорились созваниваться. Решать мои вопросы по авиации положительно, ну и притаскивать в качестве «взятки» побольше рыбы и икры.

Вот так, попаду я снова на бывшее мое, в прошлой жизни, место. Буду общаться с теми, с кем служил ранее и знать много-много их секретов.

Однако, время, события никак не связываются с моими. Если не вмешиваться, то наверное, все останется как и было. Я уже и так накосячил. Людей сколько погибло из-за моих экспериментов.

Может действительно забить на все. Тупо скирдовать бабло, как у нас говорили. Заняться нефтянкой. Втереться в доверие к будущим олигархам, зная то что произойдет.

Со дня на день Высоцкий должен умереть.

Ложные посылки приводят к ложным выводам. Делай что собирался, а там как получится.

Хотя, версию подрыва самолета китайцами я счел сомнительной. Месть за помощь в войне с Вьетнамом? Как-то жидковато. Так можно было перебить все самолеты на стоянках. Охраняют их шаляй-валяй. Помнится, в той реальности, когда был в Камрани. Предупреждали нас — ночью по стоянкам не шариться. Их охраняли местные. Стреляют на слух, без сомнений. Одного бойца подстрелили по звуку струи, когда вздумал помочиться.

И откровенность ГБшников умиляет. Добрые какие, поделились. Не исключаю и наших собственных инициаторов. С наших станется, и своих кончали ради идеалов революции. Гены, блин.

Ту-154, Владивосток — Петропавловск Камчатский, 3 часа в воздухе, аэропорт Елизово, автобус 102, еще сорок минут — автостанция десятый километр — еще полчаса — остановка ДОФ — еще 10 минут вверх и вот он штаб Камчатской флотилии.

Это если очень, очень сжато.

Еще упустил проверку документов пограничниками в самолете. Питер город закрытый.

Вручаю в бюро пропусков документы и через 10 минут в штабе. Очень даже хорошо знаю куда идти… Второй этаж. Вдоль всего здания. Есть и второй вход, но там нет бюро пропусков. Кабинет начальника штаба. Приемная, старший мичман адъютант. Прошу доложить. Жду минут двадцать.

Зашел. Доложил. Товарищ контр-адмирал… прибыл.

Здороваемся. С минуту рассматривает меня. Вообще то, представляться положено в парадной форме. Ну что есть, то есть. Парадная в контейнере едет

Коротко расспрашивает, как, что и где. Вызывает порученца, приказывает пригласить начальника оперативного отдела флотилии. Формально ПЛБ самостоятельный отдел, но под операторами.

Представляет нач. оперу меня, и плавненько перепихивает на него мои проблемы. Что и понятно. Капитан адмиралу не товарищ.