Искажающие реальность-3 - Атаманов Михаил Александрович - Страница 38

К нам действительно подошёл довольно урчащий и не скрывающий радости Аюх и, тепло поздоровавшись со мной, протянул какой-то электронный планшет в прорезиненном футляре:

- Герд Комар, держи документы на корабль! Оформил-таки командующий права на владение! Тебя я сразу вписал капитаном, по остальным вакансиям сам посмотри.

Я раскрыл футляр и кроме планшета в специальном углублении обнаружил плоский тёмно-синий кристалл, внутри которого была видны какие-то сложные электронные платы, и с разной частотой мерцали едва видимые глазом разноцветные огоньки.

Идентификационная карта. Герд Комар. Свободный Капитан.

- Это капитанский ключ, - с готовностью пояснил мне Навигатор. - Пока он без особой надобности, разве что в космопортах при прохождении контроля показывать. Но потом, как на фрегате «Толили-Ух Х» электронику заменим, с его помощью нужно будет «привязать» корабль к себе и настроить уровни доступа членам экипажа в разные отсеки. Второй, «малый» ключ я как старший после капитана офицер корабля взял себе, а его дубликат полагается основному пилоту звездолёта. Только эти три члена экипажа могут запустить двигатели корабля и отдать команду на старт.

Известность повышена до 59.

Навык Электроника повышен до сорок девятого уровня!

Навык Управление Механизмами повышен до сорок третьего уровня!

Получен шестьдесят восьмой уровень персонажа!

Получено три свободных очка навыков! (суммарно накоплено шесть очков)

Свершилось! Я официально признан Свободным Капитаном со своим собственным кораблём, даже подтверждающие документы об этом получил! Я переложил кристаллический ключ к себе в инвентарь и взял в руки планшет, экран которого тут же активировался.

Фрегат «Толили-Ух Х». Стандартный модульный фрегат мелеефатов. Конфигурация (не определено).

Состояние: критически повреждён, требует ремонта.

Энергетический щит 100% (2.300.000 из 2.300.000 единиц).

Прочность корпуса 2,2% (176.450 из 8.000.000 единиц).

Максимальная скорость: не определено, отсутствует маршевый двигатель.

Манёвренность: не определено, отсутствуют маневровые двигатели.

Максимальная дальность гиперпрыжка: 0,831

Внимание! Вы первый владелец данного фрегата и имеете право дать кораблю имя собственное.

Последняя строка меня заинтересовала. Раз у стрелкового оружия польза от названия была, то и у звездолёта наверняка тоже? Я поинтересовался у Навигатора, какие бонусы даёт имя собственное звездолёта.

- Небольшой бонус к маневренности и скорости, - тут же ответил всезнающий Аюх. - Вот только не все капитаны этим пользуются, так как минусов тоже хватает. Самый очевидный из них: именованный корабль проще отследить, так как при опросе любыми автоматизированными сканирующими системами он будет отображаться не как абстрактный фрегат типа «Толили-Ух», а сообщит своё конкретное имя. Для торговцев или контрабандистов, не стремящихся афишировать свои маршруты, это явный минус. Пираты, военные или охотники за головами тоже не всегда хотят, чтобы враг видел, какой именно корабль его атаковал, а потом определил хозяина и затаил на него злобу. Другие же наоборот таким образом поднимают себе Известность. В общем, в именовании звездолёта есть как свои плюсы, так и минусы.

Мне стало понятно, что с этим весьма серьёзным вопросом торопиться не стоит и для начала нужно хотя бы определиться с тем, как мой корабль будет использоваться. Нет, подаваться в пираты, охотники за головами или контрабандисты я не собирался. Скорее меня интересовал поиск ценных минералов и аномалий - примерно то, чем я занимался на Ураз Тухша, вот только сейчас уже на себя самого.

- Герд Комар, ты на следующую вкладку переключи, она гораздо более информативная, - посоветовал мне Навигатор, и я послушался его совета.

На экране возникла разноцветная схема фрегата «Толили-Ух Х» с указанием текущего состояния корабельного оборудования. Я посмотрел на справку с описанием цветовых обозначений. Серый значил «отсутствует», красный - «критически повреждено и неактивно», оранжевый - «функционирует с проблемами», жёлтый - «требует внимания, какие-то неполадки», зелёный - «всё в норме». На экране большинство систем фрегата было окрашено в серый неактивный цвет, некоторые в красный, и лишь состояние защитного экрана и гиперпространственного двигателя оценивалось в оранжевый. Собственно, примерно такое я и предполагал по внешнему виду сильно пострадавшего звездолёта, а сейчас лишь получил формальное подтверждение.

Я переключился на последнюю, третью вкладку и обнаружил на ней список членов команды и практически не заполненную схему распределения игроков на имеющиеся вакансии. Пока что лишь в подсвеченном зелёным поле «капитан» стояло моё имя «Герд Комар», надпись же ниже сообщала, что от моих навыков возможны какие-то положительные бонусы, но сейчас они неактивны.

Первым делом проверил, что случится, если в рамку «основной пилот» перенести Дмитрия Желтова - он по классу Пилот звездолёта, и такая позиция для него напрашивалась. Ячейка подсветилась зелёным, показав полную совместимость игрока и его предполагаемой роли на звездолёте, ниже же появилась надпись:

Бонус от умений игрока: Максимальная скорость +7%, Маневренность +14%

Отлично! Очень даже замечательно! И скорее всего эти бонусы ещё со временем вырастут по мере прокачки навыков пилота. Теперь следующее напрашивающееся действие - перемещаем старого Аюха в пустое поле «Навигатор», и вуаля!

Бонус от умений игрока: Время гиперпространственных перелётов снижено на 25%

Все гиперпространственные прыжки станут на четверть быстрее! Существенный бонус, что ни говори! Нет, я и ранее предполагал, что с опытным Навигатором мне очень повезло, но только сейчас смог оценить, насколько именно. Особенно эта экономия времени будет ощущаться во время длинных перелётов. Например, во время экспедиции за моим Малым охранным дроном реликтов, полёт к которому рано или поздно, но обязательно должен состояться.

С распределением Суперкарго Аван Тоя тоже всё было ясно, и как возникший от полной совместимости бонус: время погрузочно-разгрузочных работ сократилось на треть. В ячейки его помощников очень хорошо вписались два брата-близнеца Ваша и Баша, вот только, как и в моём случае, бонусы от них были пока что неактивными.

Подходящего Старшего Механика среди живых игроков я не нашёл, зато с удивительной лёгкостью в эту свободную ячейку удалось перетащить одного из трёх автоматических ботов-ремонтников, два остальных же поместились на позиции его помощников. Даже бонусы от этой троицы пошли на прочность структуры корабля и скорость ремонта! Когда я, не скрывая своего удивления, рассказал об этом Аюху, опытный Навигатор совсем не удивился:

- Так и должно быть, Комар. На самом деле ремонтные боты мало чем отличаются от игроков, даже способны возрождаться после смерти. А то, что молчаливы и необщительны, вечно заняты своей работой и не требуют выплачивать им зарплату, так это даже удобно. Очень хорошо, что они согласились войти в состав экипажа, теперь никуда не уйдут от нас. И может теперь ты, как капитан, сможешь управлять ими и отсылать на более первоочередные работы? А то вот это украшательство, - Аюх указал на выравнивающую вмятины на корпусе звездолёта металлическую многоножку, - вполне может подождать. Сейчас, прежде всего, восстановить бы климатическую установку, чтобы запустить регенерацию воздуха и не тащить кислород в баллонах.

Да, мысль направить ремонтников на более первоочередные задачи была правильной. Вот только как это сделать? Хотя... они вроде механические, так что имелся шанс взять их под контроль использованием навыка Управление Механизмами. Я активировал пиктограмму Сканирование и действительно среди множества всевозможных находящихся поблизости систем обнаружил трёх однотипных ремонтных ботов:

Ремонтный бот типа «Кирсан» (ваш подчинённый). Шанс подключения 100%. Шанс перехвата управления 100%

Я попробовал ментально отдать приказ всем троим бросить текущие дела и ремонтировать климатическую установку звездолёта. Судя по тому, что многоножка прекратила свою работу на внешней поверхности корпуса и сквозь ту же самую трещину в корпусе просочилась внутрь фрегата, команда была успешно понята.