Вселенная в огне 4 (СИ) - Шатский Роман - Страница 50

– Конечно, – кивнул иторианец. – Я рад быть вашим учителем.

Его голова трагично мотнулась вверх-вниз. Нет, правда! Этот разрез век, когда внутренние углы глаз кажутся намного выше внешних, изогнутый радугой рот, сложенные пальцы передних конечностей перед собой… Такое впечатление, что это он меня молит о снисхождении научить хоть чему-нибудь, а не я его спрашиваю о предмете, в котором он мастер.

– Предлагаю присесть в учебный корабль, – из пола выросло два кресла, одно впереди другого, в них мы и опустились.

Вокруг нас сразу появилась уже знакомая мне кабина «авангарда». А вот иритианец сразу резко изменился. Во-первых, – одежда. Теперь это была не роба, а пилотный костюм темного цвета с глухим зеркальным шлемом на голове.

Передо мной была панель управления, на которые я сразу положил руки. Должен сказать, что спинки переднего кресла передо мной не было, вместо него была стандартная панель кокпита, а за ней начиналось бронестекло кабины. И в то же время я отчетливо чувствовал, что не один.

– Давайте начнем с базового движения, – донеслось сразу со всех сторон. – Выводите корабль в космос, а дальше попробуйте сделать широкий круг, радиусом десять километров вокруг КАРа.

– Принял, – ответил я.

– Поговорим о распределении питания. – Начал он, когда я вышел на круг. – На приборной доске снизу справа мы можем наблюдать индикаторы зон соотношения распределения энергии, скорости и возможности маневренности корабля. Максимальная скорость зависит от того, сколько мощности подается на двигатели. Индикатор маневренности будет всегда примерно на половине от максимальной скорости, соответственно он гуляет по шкале, в зависимости от мощи. Вести бой вам придется, скорее всего, именно в этом диапазоне, так что будьте внимательнее. Советую голосом сделать несколько вариаций быстрых команд на несколько случаев управления. Например, для боя распределение мощности больше на Силовую установку/генератор Щита, двигатели и оружие, во время разведки, на сканеры, во время сопровождения грузов еще как-то. Это намного быстрее чем вручную настраивать, но все же займет немало времени, сначала, прежде чем вы откалибруете все мощности так, как вам удобнее. Помните, что при максимальной скорости корабля, он становится так же неповоротлив, как и при минимальной. Кстати некоторые пилоты часто путают понятия Силовой установки, генератора силового поля, реактора, распределителя питания, конденсатора и прочих технических моментов. Для разных типов кораблей ситуация очень отличается, а уж при сравнении классовом, – тем более. Там полностью меняется архитектура систем. Советую внимательно изучить техническую часть, даже несмотря на то, что вы уже получили сертификат. Так же советую отработать аварийные ситуации этих систем.

– Понял. – Кивнул я. – Благодарю за совет.

– Это моя работа, – сказал он и продолжил, – теперь что касается непосредственно трастеров или маневровых двигателей. Как я уже сказал, скорость, которую развивает корабль на трастерах, напрямую зависит от того, сколько энергии подается на двигатели, однако, это так же значит, что во время форсажа или буста (boost), скорость маневрирования тоже увеличивается, потому что буст действует на ВСЕ двигатели, а не только на ходовые/маршевые. А теперь попробуйте подняться или опуститься относительно горизонта сначала без форсажа, а затем включив буст. Можете сделать оборот по тангажу.

Я потянул ручку на себя, подав энергию на маневровые, и корабль неторопливо поднялся вверх. Затем включил кнопку форсажа и корабль рванул намного быстрее. Машину даже закрутило. Впечатление сильное от разницы скоростей, серьезно.

– Хорошо, – снова услышал я голос наставника. – Теперь поговорим немного подробнее об ускорении. Оно очень сильно зависит от того, на какой скорости был активирован буст. Если вы включите форсаж, при подаче энергии на двигатели меньше чем возможные сто процентов, то получите ускорение скалярное этой величине. При движении корабля назад, форсаж включается только в том случае, если это движение инерционное. Например, вы летите прямо, затем, не выключая маршевый двигатель, разворачиваетесь на маневровых, и по инерции какое – то время скользите в прежнем напралении, пока не поборите собственную инерцию. Если вы двигались назад исключительно за счет двигателей, то буст не сработает, пока вы не переключите их на движение вперед.

– Ясно.

– Не забывайте, что как бы не был прекрасен форсаж, он КРАТКОВРЕМЕНЕН. Да, вы можете за счет отличных характеристик включать его чаще, и работает он на кораблях первого класса несколько дольше, но тем ни менее, не стоит надеяться только на него. Вопросы появились?

– Пока все очень доступно – Круг закончился, и я вышел на новый.

– Прекрасно, тогда предлагаю вам немного побыть зрителем, чтобы понять какие примерно задачи может выполнять ваша новая техника. – Предложил он. – Сейчас у меня есть возможность немного показать вам в вашем же теле, какой вы прекрасный пилот.

Внимание

Запрос на внешнее управление телом.

Разрешить?

Да/Нет

Ответил утвердительно.

И сразу включил запись.

Я смотрел, как мои пальцы левой руки, независимо от моего желания, быстро пробежались по некоторым тумблерам около рычага управления двигателем, изменив их положения. Затем обе руки пробежались по передней панели, водя одну за другой команды в открывшемся голографическом окне. Апофеозом двадцатисекундных телодвижения стал приятный женский голос из динамика шлема.

Орудия корабля готовы к бою.

Запас боекомплекта девяносто процентов.

– Нежно убираем лишние оповещения, – пальцы снова забегали по полупрозрачной голо – клавиатуре, набивая одну команду за другой. – После урока я обязательно передам информацию о выполненных командах вам на личный комлинк, падаван.

Отлично, а то я уже напрягся, запоминая быстро сменяющиеся надписи.

– Командир корабля «борт 351» запрашивает разрешение покинуть систему.

Диспетчер КАРа сразу ответил утвердительно.

Пальцы снова забегали по клавиатуре…

– Сейчас я задаю координаты со сканера, вот он слева на панели. – Объяснял наставник, – там есть пять уже рассчитанных диспетчером КАРа прыжков, которыми он любезно поделился со всеми приписанными к нему машинами. Стандартная процедура. Мы прыгнем в промежуточную, пустую звездную систему FNO 11.93. Звезда там взорвалась много сотен лет назад, биологическая жизнь на планетах погибла. Часть разумных погибла из-за взрыва, сметенная вместе с планетой взрывной волной, другие просто замерзли, вместе со всей флорой и фауной уцелевших планет. От холода. Все полезные ископаемые были давно вывезены, а вот оставшиеся пустые астероидные поля, очень полюбились пиратам, на наличие которых я и рассчитываю.

– Понял, – ответил я.

– Поехали.

Он взялся за рычаги управления и плавно двинул корабль в нужную сторону.

Внимание.

Производится прыжок в другую систему.

Далекие звезды рывком приблизились, и корабль вошел в гипер туннель. Одна секунда, вторая, десятая… минута… Ровно через пять минут корабль «вынырнул» в другой звездной системе.

Долго.

Если учитывать размеры истребителя, то максимальный прыжок, вместе с расчетом входа в туннель, через пять систем займет полчаса. Затем надо будет на варп ускорителях добраться до планеты, это еще минут десять – пятнадцать. Во вселенной тысячи звездных систем! Сколько потребуется времени, чтобы побывать на каждой планете? Уму непостижимо…

Еще десять минут заняло, чтобы долететь до внешнего пояса астероидов. И почти сразу после этого в гермошлеме раздался спокойный серьезный голос, сильно отличающийся от голоса наставника.

Внимание

Обнаружен корабль – истребитель пятого класса тип «барракуда».

– Кто здесь? – поинтересовался я.

– Это бортовой компьютер. – Пояснил мастер-пилот. – Считал данные со сканера и выдал информацию через звуковые интерфейсы. Перед прыжком в систему я настроил эту возможность, так как по стандарту она отключена. Очень удобно во время боя.