Контрабандист Сталина (СИ) - Беличенко Константин - Страница 43

- А вы не думали, почему в Европе нигде американские машины не пользуются спросом? Да потому что европейцы прошли войну и сделали для себя выводы. Я познакомился с американскими автомобилями и полностью считаю, что они вам не подходят.

- Почему? - очнулся уже спокойный Будённый. Таким он мне больше нравиться. Правильно, нечего с ним и с Ворошиловым за политику говорить. Фанатики коммунизма, что с них возьмёшь.

- Вот, например двигатель у фордовского грузовика. Простой, да. Но при этом потребляет очень много горючего, которое в случае войны очень мало и постоянно не хватает. Второе, при наклоне больше 30 градусов из-за отсутствия карбюратора мотор заливает и двигатель глохнет. ( Что очень часто происходило во время Великой отечественной войны. Машины просто бросали. Особенно, в первые месяцы войны.) Ну и где вы видели у вас нормальные дороги? А во время войны их у вас вообще не будет. Никаких.

- Но нам нужен современный конвейер по массовому выпуску автомобилей - Сталин.

- А почему только в Америке. Ещё лучшие есть у "Рено" или "Фиата" В 1925 году благодаря конвейерной технологии на современном заводе "Линготто" в Турине было произведено 40 тысяч машин при численности работающих всего 20 тысяч человек. А сейчас там производят новую модель - удивляюсь я и цитирую по памяти заметку из французской прессы.

( Классическим примером подъема производства может служить модель "509". Это был дешевый и удобный во всех отношениях автомобиль, поэтому только в 1925-1929 годах было изготовлено 90 тысяч экземпляров этой модели. Техническим новшеством "509" было верхнее расположение распределительного вала.- истор. Справка)

- Коба, а кто у нас постоянно ратует за сотрудничество с американцами? - Будённый.

- Потом Семён с этим разберёмся - Сталин.

- Я знаю, что вы в прошлом году заключили сделку с Рокфеллером и американцами, но можно же у них и другое нужное вам покупать - вставляю свои "пять копеек". Например, те же винчестеры.

- А это что за английские машины на угле? Вы хотите, чтобы мы старые технологии покупали и производили? - Сталин.

- А вот тут вы не правы. Даже американцы купили такую технологию три года назад - опять пришлось подробно объяснять. Разговор затянулся ещё на пару часов. Но семь браунингов, пять револьверов, один винчестер и все патроны у меня решили забрать. Да, пролетели друзья Потоцкого.

- Послезавтра будем смотреть, что вы привезли - закрыл папку Сталин.

- А заодно решим вопрос моей оплаты - ставлю условие.

- Хорошо.

Глава  25

- И ещё одна просьба, за которую я рассчитаюсь. Пришлите мне навсегда гримера с вашего театра. Можно какого-нибудь старичка царских времен. Я ещё раз прощу вас соблюдать полную секретность - уже перед выходом из дома поднял для меня "болезненный" вопрос.

Расстались мы довольно доброжелательно, если судить что сначала на меня наставляли ствол. Трупы и двух пленников заберут завтра люди Ворошилова. А вот Семёна и грузовик я попросил временно оставить. Если грузовик понятно что мне не оставят, то вот Семёна попробую пристроить к Потоцкому. Сам не знаю, почему я решил ему помочь.

Во дворе дома стоял автомобиль-кабриолет марки "Паккард" Сталина. На одно сиденье и уложили коробки с оружием и патронами. Тут же находился ординарец Будённого с лошадьми.

- Это не поэтому ли вы хотите производить американские машины, что сами их так любите? - "подколол" я Сталина. ( Сталину, который с 1922 года стал Генеральным секретарем, не очень нравился "Роллс-Ройс". Потому, уже после кончины Ленина, он издал распоряжение о закупке американских автомобилей, которые ему нравились еще со времен Гражданской войны. После этого распоряжения, а именно с 1925 года, в Советскую Россию массово стали поступать американские автомобили таких марок, как "Бьюик", "Паккард", "Кадиллак" и "Линкольн". Для себя Сталин выбрал самый современный из Паккардов, 8-цилиндровый Packard 533. Вот, наверно, поэтому мы и обязаны изначально засилью американских марок. - прим. Автора)

- Да я считаю, что американцы делают хорошие автомобили - сел на заднее сиденье Сталин.

- Вы только забыли добавить слова "элитные и престижные" машины, но не массовые грузовики. И не всё что дешево подойдёт вам...скупой платит дважды. А охрану вы так и не увеличили. Плохо, господин Сталин - оставил я последнее слово за собой и совсем тихо, чтобы слышал только он. - Нам надо поговорить наедине.

На следующий день кабинет Ворошилова.

- Что опять нас как гимназистов носом тыкал и коммунистов хулил? - Ворошилов, рассматривая оружие на столе. - И зачем он этот винчестер с револьвером нам притянул? У нас тут своих разных много.

- Да он вообще обнаглел. А Коба с ним носится, как с ...- Будённый.

- Клим, Семён - перебил Сталин, набивая трубку. - Не всё так просто. Он же считает нас ниже себя. Как же "голубая кровь".

- Да сколько мы уже этой крови пустили и... ещё пустим - перебил Ворошилов и сжал кулаки.

- Не торопись Клим. Вот мы недавно цену станков обсуждали - Сталин раскурил трубку, затянулся и выпустил дым. - Никто нам меньше чем за 10 тысяч долларов за станок продавать не хочет, а доходит и до 50 тысяч. А многие, как Юнкерс, пользуются и поставляют нам некачественное оборудование. ( Действительно компания Юнкерс поставила в СССР бракованные станки и оборудование на завод в Филях с 1922 года. Из-за этого самолётов на её станках производилось мало, и многие были с браком.  На оплату Юнкерсу уходило до трети средств, выделяемых на развитие авиации в СССР. А ведь завод в Филях представлял собой крупное по тем временам предприятие: к началу 1925 г. там работало более 1000 человек, площадь производственных помещений составляла 15 тыс. м² (для сравнения -- всего в советской авиапромышленности в 1925 г. работало 5114 человек). Но... "гора родила мышь" и договор с фирмой Юнкерс был, расторгнут в марте 1926 года.  При этом советское правительство выплатило неустойку в размере 3 млн. рублей золотом. Но этим грешили и многие другие фирмы. - прим. Автора )

- Оборудование приходит некомплектное. То одного, то другого не хватает. Наши тоже многие "товарищи" переводят деньги на свой счёт и остаются за границей. У нас около сотни невозвращенцев за последнее время, хоть и мы стараемся очень тщательно отбирать кадры - опять выпустил дым и так же неспешно продолжил. - Да, этот греческий князь много болтает и хвастает. Иногда сам выбалтывает нужные нам сведения, принимая нас за маленьких и несмышлёных детей. Пусть так. Мы потерпим. Но своих тридцать серебряников он у нас отработает полностью - продолжил Сталин. Помолчал, опять выпустил дым, задумался на пять минут и жестко произнёс - а в некоторых случаях он прав. С этим засильем троцкистов в ОГПУ надо что-то делать.

- Нуда у тебя же все немцы всполошились, когда ты спросил про противотанковое ружье - засмеялся Будённый, обращаясь к Климу Ефремовичу, чем разрядил напряжённую обстановку.

- Я и не думал, что это настолько секретным оружием окажется. Все их агенты пытаются вызнать, откуда я это узнал - невесело усмехнулся Ворошилов, вспоминая продолжающийся переполох в своём военном ведомстве.

- Вот видишь. Поэтому мы его и потерпим - засмеялся Сталин.

- Но, а с самолётами что? А с бронеавтомобилями? - Ворошилов.

- Завтра сам и спросишь - опять засмеялся Сталин, дразня Клима и увидев скривившее лицо Ворошилова. - Он там ещё кучу разного привёз. Разберитесь с этим с Семёном, пока я занят...

Утром я договорился с Потоцким, который захватив Матвея, и поехали в Москву продавать бельгийскую форму и купить нужное мне для ремонта и продуктов. Для этого использовали трофейный грузовик-фургон, а водителем взяли Семёна. Я всё-таки уговорил Потоцкого попробовать взять его в свою команду. Но стоило мне это...два маузера с патронами, которых я обещал привезти. Вот не знаю, зачем мне это надо было. Но уж больно Потоцкий сокрушался, что забрали браунинги, которые он обещал друзьям.