УАЗДАО или ДАО, выраженное руками (СИ) - Иевлев Павел Сергеевич - Страница 72

Финиш базой

В принципе, на этом историю можно заканчивать. Никакой Хранитель в мой гараж не явился, Ниву мы закончили и отдали. За ней явился прямо из стены непроницаемый и опасный «Сарданапал – надменный азиат» - я к тому времени опять забыл, как его зовут, и всё время перебирал в памяти ассирийских царей из курса истории. Буквально через несколько дней логово гремлинов в Гаражище опустело, и это был целый подвиг логистики, потому что они на полном серьёзе забирали с собой «всё, что нажито непосильным трудом» до последней гаечки. Андрей, сопя и матерясь, держал здоровенный проход прямо в их могучем подвале, а гремлины метались туда-сюда с автопогрузчиком, тачками и даже просто ручными носилками. Я поприсутствовал при торжественном прощании и прогулялся немного по их новому срезу. Что вам сказать? Гаражище – оно Гаражище и есть, даже если по нему проезжает блестящий надраенными медными кишочками паровой мобиль, с которого на тебя, выпучив глаза сквозь очки-консервы, пялится офигевший шофёр в крагах и кожанке, а в небе далеко, на пределе видимости, летит что-то чертовски похожее на дирижабль. Забавно, но сдаётся мне, что тут сами гремлины станут катализатором так нелюбимого ими технического прогресса – из того, что они натащили, можно, наверное, собрать целый автопарк.

Совсем в другом месте нашего Гаражища – поближе к дороге и удобному подъезду, - через год встало новое, жёлтого кирпича здание с большой надписью «Автосервис», средней надписью: «Обслуживание и тюнинг внедорожников», и мелкой синей табличкой у двери с часами работы и официальным названием «ООО «Гремсервис»». Работали в нём исключительно талантливые автомеханики небольшого роста, а генеральным директором сидел Йози. Бухгалтером и секретаршей при нём была жена –пухлая рослая дама, блондинка с впечатляющим бюстом и добрым приятным лицом. Кажется, у них с Йози всё было хорошо. Во всяком случае, кроме коляски с юным Серёженькой (Йози порывался было назвать первенца в мою честь, но я сразу послал его далеко нахуй с такими идеями, чем заслужил, похоже, вечную благодарность его супруги), она могла похвастаться новеньким круглым пузом с многообещающим содержимым. Врачи сулили девочку.

Я к этому бизнесу никакого отношения не имел, хотя меня звали чуть ли не в соучредители. Бизнесмен из меня – как из говна пуля, я недостаточно сильно люблю деньги, ненавижу командовать и не умею подчиняться. Работать со мной в коллективе – только отношения портить. Впрочем, моя гаражная жизнь к тому времени тоже закончилась. Я набрался наконец душевных сил и разрулил старые хвосты и висящие напряги, в результате чего вернулся в свою собственную квартиру без всяких обременений из прошлого, причины и последствия которых по-прежнему остаются за рамками данного повествования. И жил я теперь в ней не один, и это было здорово.

Время гаражных механиков подошло к концу, воспрявшая экономика заполонила дороги кредитомобилями, обслуживающимися у дилеров, рынок ручного труда сжался и маргинализировался окончательно. Я всё ещё ездил по выходным или вечерами в гараж, возился с УАЗиком в своё удовольствие, но это уже было хобби. Деньги я зарабатывал другим способом и в другом месте, ухитрившись всё же устроиться так, чтобы ничто не беспокоило мою социофобию. Подробности не важны, но ходить в офис и видеть людей мне не требовалось, а это главное.

Гаражище постепенно хирело и дохло, покрывалось бумажками «сдам» и «продам», но всё ещё худо-бедно существовало в прежнем качестве и на прежнем месте. Хотя разливуха, к моей печали, закрылась. Впрочем, это была светлая печаль пустой ностальгии, водку я к тому времени уже почти и не пил - надоело. Я всё боялся, что Гаражище снесут и построят торговый центр – но нет, видимо особая, гаражная магия ещё действовала. Мне было чего терять – на задней стене моего гаража по-прежнему были смонтированы рольставни, и я иногда проверял работу электропривода, любуясь на кладку белого кирпича на стене. Я не беспокоился на сей счёт – Андрей сразу предупредил, что дело небыстрое. Это, мол, не туда-сюда козлом скакать, а стационарный проход. Его абы как и абы куда не провесишь, да и подходящий вариант – чтобы домик у моря и никого вокруг, - тоже не каждый день попадается… Я, конечно, понимал, что, на самом деле причина в том, что Андрей ради меня лишний раз жопу не поднимет и прочёсывать срез за срезом не будет. Оставалось только ждать, когда случайно наткнётся на что-то подходящее – тем более, что он периодически передавал мне через Йози краткие приветы: мол, помню, ищу, жди. Но я, с другой стороны, никуда и не спешил. Дача – это хорошо, но хлопотно, приятно, но заморочно, удовольствие – но и расходы. Мне пока было комфортно в заново начавшейся жизни, и я не искал приключений, зная, что рано или поздно они сами меня найдут. И, разумеется, однажды, спустя довольно долгое, но вполне счастливое время, это случилось.

Телефон зазвонил прекрасным весенним днём, и в нём прозвучало бодрое: «Зелёный, ответь Патрику!»

- Зелёный на связи, - ответил я растерянно.

- Приезжай в гараж, прямо сейчас – можешь?

- Могу, чего ж нет…

- Жду, отбой.

Я оделся и поехал – на импортной пузотерке, кстати. УАЗ к тому времени всё больше стоял в гараже, окончательно перейдя в категорию хобби-каров, машин выходного дня. По городу на нём, всё же, неудобно, а зимой так и холодно. Возле гаража меня ждал камуфлированный «Патриот», кажется, тот же самый, но уже в силовом обвесе, подлифтованный, заряженный и вообще хороший такой, залюбуешься. Узнаю работу Йози-сервиса, тщательные там ребята. Они несколько раз предлагали мне перебрать мой УАЗик, но я отказывался. Мне процесс в данном случае важнее результата.

Андрей вышел, поздоровался за руку – он был весь из себя лихой, весёлый и в предвкушении. Я даже слегка занервничал.

- Это что за недоразумение на колёсиках? – показал он на моего корейца, - Где, как говорят наши мелкие друзья, «правильный грём»?

- В гараже стоит…

- Открывай-заводи-выгоняй!

Открыл, залез под капот, подкачал бензин, потерзал стартер – не сразу, но схватило. Долго стоял, озяб. Пришлось подождать, пока прочихается, потом прогреется, а выгнав из гаража, ещё ждали, пока проветрится наполнившееся выхлопом помещение.

- Итак, - потёр руки Андрей, - порядок следующий. Сейчас я ставлю и фиксирую проход. Потом проезжает «Патр». Потом ты запираешь свою тележку для супермаркета, заезжаешь УАЗом в гараж, закрываешь за собой ворота и ждёшь команды. Доступно? Всё, чур не подсматривать!

Андрей закрылся в гараже. За рулём «Патра» сидел Сарданапал, говорить с ним было не о чем, а был ли кто-то сзади, не давали рассмотреть тонированные вглухую стёкла. Так что я решил проделать пока хитрый финт ушами. Соседский гараж всё ещё пустовал, дед пенсионер был слишком стар для новой машины, а внукам его гараж был не нужен. Я его давно уже не арендовал, но ключ у меня остался. Открыл ворота и загнал туда «корейца» - потому что оставлять машину без присмотра по мере деградации гаражного сообщества стало уже небезопасно. Открутят колёса – и привет. Я даже ворота гаража укрепил дополнительно, потому что были попытки… Загнал, полюбовался на подзапылившиеся, но так ничем и не занятые новые полки, которые мы с Йози сварили, накрыли ДСП и покрасили взамен разрушенных, закрыл машину и ворота.