Записки командующего фронтом - Конев Иван Степанович - Страница 53

Я обязал Военные советы армий в течение двух-трех дней подтянуть тылы к войскам и обеспечить подвоз боеприпасов и горючего. Одному из членов Военного совета фронта и армий с группой офицеров тыла и политотдела было поручено направиться на маршруты следования армейских тылов и автогужевого транспорта с боеприпасами и горючим.

Командование фронта приказало шире использовать для вытаскивания завязших автомашин местное население, привлекать для этого также находящиеся в пути отставшие тягачи или проходящие танки. Командующим армиями было предложено обеспечить постоянную связь по радио или при помощи самолета с выделенными для организации тыла членами военных советов. О продвижении тылов командующие армиями должны были докладывать ежедневно к 22 час. мне. В результате принятых мер, благодаря использованию всех транспортных сил и средств, привлечению рядового состава запасных полков, широкой мобилизации местного населения и транспорта, использованию трофейного конного состава, переноске грузов вручную, организации перевозок и подтягиванию грузов к действующим участкам железных дорог, а также благодаря выдвижению вслед за войсками оперативных групп офицеров - работников штабов и тыловых органов - снабжение войск боеприпасами и горючим в некоторой степени было улучшено. Восстановление сильно разрушенной железной дороги шло очень медленно. Хотя генерал Кабанов и принимал меры, но сил и средств у него для более быстрого восстановления не было.

Противник принимал все меры, чтобы разрушить железные дороги. На некоторых магистралях, проходивших в полосе фронта, были разрушены почти все мосты через реки и значительное количество водопропускных труб. На местах разрушения образовывались большие бреши в дорожном полотне. Пути на многих станциях надо было перешивать. Немало рельсов еще раньше попортили партизаны. На путях громоздились разбитые эшелоны. Нужны были огромнейшие усилия железнодорожников, чтобы в кратчайший срок оживить железные дороги.

17 марта правофланговые соединения фронта непосредственно вышли к Днестру, а передовые части 2-й танковой армии, пройдя за четыре дня около 130 км, овладели Ямполем на Днестре, что в 40 км юго-восточнее Могилев-Подольского.

Советские воины оказались перед необходимостью преодолеть еще одну широкую водную преграду.

За истекшие дни был достигнут перелом и на фронте 5-й и 7-й гвардейских армий, которые, преодолев упорное сопротивление противника, к исходу 16 марта расширили прорыв по фронту до 120 км и в глубину - до 70 км. К утру 17 марта наши войска овладели железнодорожным узлом Помощная.

В боях 8-16 марта войска этих армий нанесли тяжелые потери шести пехотным дивизиям противника (161-й, 293-й, 106-й, 320-й, 282-й и 376-й), танковой дивизии СС "Мертвая голова", танковой дивизии "Великая Германия" и 10-й мотодивизии. Противник оставил на поле боя свыше 200 орудий, 60 танков, до 2 тыс. автомашин, много пехотного оружия и другой военной техники. Враг потерял более 12 тыс. убитыми и свыше 10 тыс. пленными.

В итоге упорных десятидневных боев 5-я и 7-я гвардейские армии 17 марта выполнили ближайшую задачу операции.

К исходу 17 марта 5-я гвардейская армия овладела Ново-Украинкой. В полосе 5-й гвардейской армии действовал 5-й гвардейский кавалерийский корпус, который 17 марта вышел к переправам через Южный Буг.

7-я гвардейская армия к исходу 17 марта, овладев железнодорожным узлом Помощная, вела бой на рубеже Герасимовка, Ровенцы.

Сосед слева - 57-я армия 3-го Украинского фронта - после овладения крупным узлом дорог городом Бобринцем, продолжал наступление по направлению к Южному Бугу.

Такова была обстановка на 2-м Украинском фронте, сложившаяся к исходу 17 марта. Она характеризовалась тем, что войска фронта теперь действовали в двух группировках. Правая группировка - главная, в которую входили 40-я, 27-я и 52-я армии, правый фланг 4-й гвардейской и все три танковые армии наступали в западном и юго-западном направлениях, вышли на Днестр на фронте шириной до 100 км и начали его форсирование. 6-я танковая армия наступала на правом фланге и получила приказ изменить направление своего удара и нацелить его во взаимодействии с 27-й армией на Могилев-Подольский. Левофланговая группировка теперь состояла уже из части соединений 4-й гвардейской и 53-й армий, 5-й и 7-й гвардейских армий и 5-го кавалерийского корпуса. Она наступала в южном направлении, сломила сопротивление врага и выходила к Южному Бугу на фронте шириной до 75 км.

4-я гвардейская армия, примыкавшая в основном к правой группировке, была в то же время связующим звеном между обеими группировками, причем полоса ее действий расширилась с 20 до 80 км. На своем левом фланге эта армия встретила сопротивление на реке Савранке - рубеже, который, по-видимому, входил в систему вражеской обороны на Южном Буге.

В этой обстановке мне представлялось правильным, выйдя основными силами фронта на Днестр и овладев плацдармами, одновременно левым крылом фронта развивать удар на Бендеры для охвата группировки противника в районе Первомайска и Вознесенска, отрезая ее от переправ через Днестр.

В связи с этим директивой от 17 марта я поставил перед армиями левого крыла задачу стремительно развивать наступление к Днестру, захватить переправы в районах Рыбницы и Дубоссар, а частью сил двинуться на Бендеры.

53-й армии приказывалось с утра 19 марта нанести удар с фронта Песчанка, Канцева, Первая в направлении на Балту и Рыбницу и к исходу 22 марта овладеть плацдармом на правом берегу Днестра на фронте Стройницы, Рыбница. 75-му стрелковому корпусу этой армии в составе трех дивизий продолжать наступление в направлении на Кривое Озеро и с ходу форсировать Южный Буг. 5-й гвардейской армии ставилась задача не позднее 19 марта с ходу форсировать Южный Буг и овладеть плацдармом на правом берегу Днестра в районе Дубоссар. 7-я гвардейская армия должна была, энергично развивая удар своим правым флангом, 19 марта с ходу форсировать Южный Буг, а в дальнейшем развивать наступление правым флангом в общем направлении на Григориополь, имея в виду частью сил нанести удар на Бендеры.

Конечно, успех на флангах фронта был неодинаков. Армии правого крыла за истекший период продвинулись на 200-220 км, а армия левого крыла - лишь на 60-70 км.

Теперь могилев-подольское направление было для нашего фронта значительно более важным, чем первомайское, так как еще 11 марта 1944 года Ставка дала указание ввести главную группировку фронта в район Могилев-Подольский, Ямполь. Поэтому основные усилия мы перенесли на могилев-подольское направление с тем, чтобы добиться форсирования Днестра и образования крупного оперативного плацдарма на противоположном берегу. В связи с этим командующим армиями было указано, что важнейшей задачей армий правого крыла фронта является захват и прочное закрепление за собой плацдармов на правом берегу Днестра.

К исходу 18-го и днем 19 марта передовые части 27-й армии генерала С. Г. Трофименко и 6-й танковой армии генерала А. Г. Кравченко вышли к Днестру на участке Могилев-Подольский, 18 марта к Днестру подошел 25-й армейский инженерный батальон.

Несмотря на стремительные действия передовых отрядов, захватить переправы не удалось. Противник успел взорвать мост в Могилев-Подольском и уничтожить переправочные средства в этом районе. Но передовой отряд, заготовив и подтянув подручные переправочные средства, вместе с дивизионными и армейскими саперами построили 110 плотиков на 2-3 человека и 40 плотов-на 12- 15 человек каждый.

На этих плотиках и плотах в ночь на 19 марта в районе Серебрия, Яруга переправились пехота и часть артиллерии передовых отрядов. Кроме того, днем и ночью 19 марта было построено 10 плашкоутов, на которых были собраны паромы грузоподъемностью каждый уже 4-5 тонн.

В полосе 27-й армии к 20 марта построенные инженерными частями десантно-паромные переправы обеспечивали форсирование Днестра передовыми отрядами и главными силами армии. Одновременно начали строиться и мосты у Могилев-Подольского и в Яруге. Это были мосты для тяжелых грузов. Противник пытался воздействовать авиацией по районам переправ, но все его попытки не могли приостановить строительство!. Постройка мостов у Могилев-Подольского под грузы до 45 тонн, длиной 240 м и в Яруге - под грузы до 30 тонн, длиной 272 м была закончена, и через них началась переправа танков и артиллерии.