Буг в огне
(Сборник) - Крупенников А. А. "Составитель" - Страница 23

— Как долго будете собирать самолеты? — спросил майор.

— С вашей помощью управимся быстро.

— Учтите — граница! Самолеты нам нужны как воздух!

Секретарь полкового партбюро воентехник первого ранга Голицын собрал партсобрание с повесткой: «В сжатые сроки ввести в строй новые самолеты».

Комсомольцы под руководством комсорга Белобородова живо откликнулись на призыв парторганизации, быстро включились в работу. Особенно активно помогал старший техник звена управления Зотов, руководивший техсоставом.

Майор Сурин, обеспокоенный тем, что нарушение воздушных границ продолжается, требовал от капитана Савченко, командира дежурной эскадрильи, повышенной бдительности. Авиаэскадрилья располагалась на границе около Бреста.

Авиаэскадрильи на аэродроме менялись ежемесячно. И на основном аэродроме полка днем и ночью дежурило звено истребителей, готовых в любой момент подняться в воздух.

В те дни заместитель командира полка по боевой подготовке капитан Можаев находился в засаде со звеном самолетов на площадке в 4–5 километрах севернее Бреста. Во время полетов он много раз наблюдал, как на западном берегу Буга появлялись группы немецких офицеров, которые проводили какие-то работы.

19 июня прибыл инспектор ВВС округа. К этому времени уже весь личный состав части прошел теоретическую подготовку и неплохо разбирался в новой машине. Все двадцать ЯК-1 выстроились на аэродроме и были готовы к полетам.

— Когда же мы будем вводить в строй новые машины? — спросил Сурин у инспектора. — Ведь война на носу. А горючего и снарядов к ним нет.

Вместе с командиром полка и инспектором мы подошли к командиру дежурного звена. Техник-лейтенант Егоров, опытный, знающий свое дело, обсуждал с товарищами последние тревожные события на границе.

21 июня я доложил майору Сурину об окончании работ и о том, что получил приказ срочно выехать к месту службы.

Из штаба с инженером Толмановым мы пошли на авиабазу. Тут инженеры Патрикеев, Свириденко, Бугров и Щетинин получали запасные части, авиатехники забирали их и уходили для подготовки матчасти к техосмотру, назначенному на 22 июня.

Вечером на автомашине выехал в Брест.

Поезд Брест — Москва отходил в 6 утра. В гостинице попросил разбудить меня в пять часов.

О страшном пробуждении 22 июня писали многие. Мне врезалось в память, что люди, держась как можно ближе к домам, бегут, обгоняя друг друга.

Добрался до вокзала. Здесь такая же паника, как и в городе. Нигде ничего не добьешься. Связи нет. В комендатуре раздают оружие военизированной железнодорожной охраны. Взял винтовку и патроны. Гранат мне не досталось.

На вокзале полно людей. За ранеными ухаживают добровольные санитары. Пожилой мужчина по фамилии Домбровский по своей инициативе вывозит на подводе раненых на окраину города. Там местные жители оказывают им первую помощь.

Помощник военного коменданта станции Брест приказал воинской команде во главе со старшиной Басневым занять оборону на дальних подступах к вокзалу. Туда же были посланы бойцы железнодорожной милиции и группа пограничников.

В 1962 году мне посчастливилось побывать в Бресте. Там я встретился с Ярошиком Никитой Сергеевичем, и он рассказал, что обороной на подступах к вокзалу руководил начальник милиции станции Брест А. Я. Воробьев. Сам Ярошик тогда был командиром отделения железнодорожной милиции.

Командир взвода милиции Филимоненко собрал бойцов и организовал оборону западной и южной стороны вокзала. Через некоторое время они были обстреляны пулеметным огнем из депо, где засели диверсанты. Гитлеровские автоматчики двигались по железнодорожным путям со стороны шоссейного моста. Наши открыли огонь из винтовок, подтянули пулеметы к московской стороне вокзала. Через некоторое время группа Баснева вынуждена была отойти к вокзалу, а пограничники и бойцы железнодорожной милиции — к товарной станции и форту № 3. Оттуда — на Жабинку. Сюда же, в Жабинку, к 9 часам утра приехали на паровозе лейтенанты Казбеков, Теслюк и младший лейтенант Цвыр.

Начальник станции Брест Удовиченко, начальник политотдела Брестского отделения дороги А. Н. Жуков и некоторые другие работники отделения руководили эвакуацией подвижного состава и имущества и, когда появились фашисты, выехали с товарной станции на Жабинку последним паровозом. В этом районе завязались сильные бои, и паровоз был захвачен противником. Многих, кто ехал на нем, гитлеровцы расстреляли.

А на вокзале военные и гражданские люди, прибежавшие во время артиллерийского обстрела и бомбежки, укрылись в подвалах. Минут через двадцать группа немцев опускается в подвал, освещая дорогу ручным фонарем. Подпустив их поближе, открыли огонь. Фашисты ответили стрельбой из автоматов.

Так началась оборона вокзала…

Н. А. Ломакин

Не сдаемся!

Николай Андреевич Ломакин

В июне 1941 года — сержант. Участвовал в обороне Брестского вокзала. С весны 1942 года — в партизанском отряде им. Макаревича, с леча 1944 года — на фронте.

Награжден орденом Красной Звезды и несколькими медалями.

Член КПСС.

В настоящее время живет и работает в Пинске.

Еще издали виден высокий шпиль, увенчанный пятиконечной звездой. Это Брестский вокзал — западные ворота нашей Родины. Благоустроенные площади, красивые постройки — ничто не напоминает приезжему о тяжелых боях, что происходили здесь много лет назад. Но нам, участникам тех событий, никогда их не забыть…

Впрочем, все по порядку, как это было. Вечером 21 июня группа младших командиров 45-й авиабазы 74-го авиаполка прибыла на станцию Брест-Центральный. Нас возглавлял старшина Павел Баснев. Мы — это А. Е. Русанов, И. Горовой, Ф. Д. Гарбуз, Копейкин, А. М. Сидорков, В. Н. Галыбин, И. А. Игнатьев, Ковальчук, Макаров, Горьев, я и др. Всего человек 30. Ехали в Пружаны получать пополнение. Нам не удалось закомпостировать билеты, и военный комендант вокзала приказал ждать до утра. Ждать так ждать — решили мы и стали думать, как скоротать время. Кто пошел в агитпункт, а кто в парк.

Отдыхать расположились в зале ожидания. И, как всегда бывает в дороге, долго болтали о том о сем. Под утро нас все-таки сморила усталость.

Проснулся я от какого-то грохота. На окнах отсветы пожаров. Толкаю младшего сержанта Галыбина.

— Володя, вставай, брат.

И тут услышал зычный голос старшины:

— Подъем! Быстро выходи на западную сторону!

— Что случилось? — на ходу спрашивают ребята.

— Провокация, — резко бросает Баснев.

Выскакиваем на перрон.

— Задача — не подпустить к вокзалу!

Занимаем позицию.

К Басневу подбежал какой-то командир, что-то сказал и тут же исчез.

— Не провокация, война это. Нам приказано задержать фашистов как можно дольше, дать возможность отправить поезда.

Распоряжение старшины было как нельзя вовремя. В прорезь прицела вижу, как серо-зеленые фигуры все ближе подходят к нам.

— Огонь! — раздается команда.

Мушка прыгает, руки дрожат. Стреляю. Выстрелы вокруг. Вдруг вижу: кто-то из наших упал, закричал раненый. Теперь обретаю спокойствие. Передо мной враг! И он наседает.

Создается угроза уничтожения нашей группы. Отстреливаясь, отходим в здание.

Второй рубеж.

Обстановка накаляется. Гитлеровцы рвутся к вокзалу. Беспрерывно обстреливают из пулеметов, автоматов. Они не хотят разрушать здание. Забрасывают гранатами. Мы отвечаем огнем из винтовок и пистолетов. На привокзальной площади трупы фашистских солдат. Враг свирепеет. С каждым часом сдерживать его натиск становится труднее.

А потом — третий рубеж, подвалы.

Здесь собралось до 60–70 военных. Среди гражданских 2–3 женщины. Теперь старшим стал лейтенант-артиллерист. Помню имя его — Николай[27]. Он созвал по одному-два представителя от каждой группы, так как здесь находились бойцы и командиры различных частей. На этом совете решили: оружие и боеприпасы пополнять во время вылазок из подвалов, в плен не сдаваться, держаться до последнего.