Технолог. Книга 1. - Залевский Сергей - Страница 28

— Все, Марта, хватит глупых вопросов, пора заняться делом — меня космос зовет!

По дороге к своему новому кораблику связался с Майей и проверил состояние дел на первом обогатительном модуле — процесс шел штатно и по графику. Еще подумал об утреннем разговоре с Мартой — как-то немного это напрягало — эти тонкие намеки на толстые обстоятельства их отношений, хотя конечно сама подруга была очень даже ничего, мдя…

По габаритам, на глаз конечно, новый кораблик был немного меньше гражданского «Шорка», однако сразу бросалось в глаза некоторое стремление к изяществу при его проектировании — боковые грузовые отсеки были скруглены, и поэтому все сооружение смотрелось не так убого, как его аналог.

Несмотря на то, что контрольная панель возле шлюза подсвечивалась нейросетью, кораблик пускать внутрь отказывался.

— А, совсем забыл, капитан же сбрасывал еще пакет с кодами доступа к нему, сейчас все будет… Вот, готово — чик и нас приглашают в гости — шлюз призывно распахнулся перед пилотом.

Жилой модуль здесь был просторнее и удобнее, хотя полностью оценить внутренне хозяйство и встроенную технику он пока не мог — требовалось сначала разобраться с местным ИИ — как это так — целый главный технолог фабрики стоял перед закрытыми дверьми и его игнорировала какая-то нахальная железяка.

— Искин корабля Болт приветствует на борту разумного Макса Шнитке — запрос кода доступа.

Парень был удивлен — у Искина было имя, и какое! Сбросил код на требование, получил подтверждения и стандартное предложение синхронизации с нейросетью.

— Хмм, Искин, откуда у тебя такое интересное имя?

— Предыдущий пилот Кунст Арко дал, новый пилот может поменять при желании.

— Нет, пусть остается, хотя в некотором смысле может звучать неоднозначно, хе хе.

— Болт, активируй все системы и проведи полный тест, результаты мне на нейросеть.

— Запушена активация… Начат тест, примерное время окончания 1 час 28 минут.

Начал осматривать рубку — кресла пилота, как в «Шорке» здесь не было — вместо него был пилотский ложемент — выглядел как половина яйца, внутри выстелено упругим материалом, похожим на густое желе — попробовал воткнуть руку поглубже — не входит, материал пружинит и не пускает внутрь. Стал укладываться основательно — лишь полностью улегшись на ложе ощутил как материал слегка размягчился и тело немного вмялось в это желе под своим весом. По бокам, в районе кистей рук образовались два джойстика, как от земных компьютерных приставок, в ноги тоже подозрительно что-то уперлось — неужели там педали?! — недоумевал экспериментатор — ничего, еще пару минут и все узнаю. Конечно, ложемент это не силовой кокон, как в КИПах, но уже и не просто пилотское кресло — увеличение удобства и уровня оборудования откровенно радовало.

Знания по данному типу судов были интересными и требовали более глубокого осмысления — так как торопиться было некуда, решено было подойти к этому процессу творчески и вдумчиво. Сначала общая информация: судно относилось к 4-му поколению военной техники — именно военной, так как было вооружено солидно для такого малого размера: ракетное вооружение, боевые лазеры, оборонительные турели — нужными в военном деле предметами — тут придется подождать полного отчета от Болта. Сам кораблик был удачным проектом, и хоть сейчас военные соединения флотов располагали суднами 7-го поколения, однако именно такие кораблики были еще на вооружении в некоторых отдаленных от ведущих звездных образований систем. Именно из-за своей удачной компоновки военной и шахтерской частей.

«Белз» был корабликом поддержки — его задачей было обеспечивать эскадру, к которой он был приписан, концентратами ссм для снабжения ими других специализированных судов поддержки — ремонтных крейсеров и мобильных доков. В условиях ведения боевых действий он определялся как тяжелый КИП — кабина была спрятана внутри корпуса, как на боевых судах. Увеличенный комплект маневровых двигателей и два маршевых делали его достаточно проворным, а толстая шкура в виде боковых грузовых трюмов добавляла живучести. О вооружении уже говорилось. По сути, у Макса был боевой КИП с прыжковым двигателем — парень не знал, смеяться ему или плакать.

Когда первая эйфория прошла, пришли и первые умные мысли — не может быть, не может такого быть, чтоб все было так легко и просто: межсистемник мне оставили, сами покинули систему надолго — наверняка с этим сюрпризом не все так гладко и просто. Подавив все ненужные эмоции, решил дожидаться отчета о состоянии корабля от ИИ. Кстати, блистера кабины здесь действительно не было — вся передняя стенка и частично боковые были увешаны цилиндрами голопанелей, пока бездействующими.

— А почему собственно бездействующими, надо осмотреться вокруг, оценить качество сигнала, тестирование здесь помехой не будет.

— Болт, обзорную картинку на панели.

За пару секунд панели вышли на штатные параметры и превратились в один большой голоэкран.

— Мдя, четкость восхищает — парень рассматривал окружающее пространство летной палубы, его кораблик сиротливо прятался в правом углу разгонного коридора первой летной палубы фабрики, левая часть была частично заставлена уже знакомыми «Шорками». Вокруг них крутились ремдроиды и персонал — шел процесс заправки и предполетной проверки систем. Видеодатчики были и сзади корпуса, но там кроме внутренней обшивки корпуса палубы ничего интересного не было — парень вернул на экран изображение с передней полусферы.

Решено было вылезть наружу и более тщательно осмотреть новинку вблизи, благо еще было время до окончания проверки систем корабля. Но сначала надо бы осмотреть жилой модуль, тем более что Болт уже запустил все системы на борту.

Рубка — ложемент уже опробован, так, а что тут у нас в шкафчике — на креплениях висел скаф серебристого оттенка с фиолетовыми вставками — очень красиво изделие, даже как-то неожиданно. Одел привычным уже способом — нейросеть выдала всю информацию «СП4-А» — скаф пилотский, 4-е поколение, производство конфедерации Дивели; встроенный усилитель нейросети. Больше ничего особенного в нем не было, кроме одного «А» — автономный, то есть при наличии запаса атмосферных картриджей и блоков- аккумуляторов, из него можно не вылазить месяцами — предусмотрен вывод отходов жизнедеятельности человека, главное менять блоки утилизации вовремя. Конечно, если к тому времени пользователь не загнется от отсутствия пищи или воды.

Набор аэропатронов и батарей нашелся также в шкафчике, зарядное устройство аналогично. Блоки утилизации вставлялись в заднюю (жопную) часть скафа и выглядели как фиолетовые шестигранные цилиндры, заполненный блок требовалось выбросить в утилизатор или открытый космос — куда пользователю больше понравится. При постоянном нахождении в скафе, такой блок требовалось менять каждые пять дней — в шкафчике их обнаружилось около полусотни. По дыхательной и энергетической автономности костюмчик имел стандартные показатели: 30 и 35 часов соответственно. Наличие такого скафа в принципе было ожидаемо, ведь поскольку суденышко было изначально боевым, то пилот в таком костюмчике имел больше шансов остаться в живых в нем, чем в комбинезоне.

Далее шла каюта пилота — кровать, по земным меркам, была полуторной и в отличие от ранее виденных, откидывалась к стене, а не убиралась внутрь. На всякий случай порылся под подушкой — увы, ничего не обнаружилось. Порадовало наличие небольшого пищевого синтезатора — небольшой «Нави-11» был уменьшенной копией стационарного агрегата с фабрики, отсутствие картриджей к нему не огорчило пилота — как себя обеспечить необходимым, он уже знал.

Квадратное устройство в виде небольшого возвышения 1х1 метр сначала озадачило исследователя — такого в базах не встречалось пока. Однако при активации его через нейросеть все стало понятно — мускульный тренажер «Торс-4м» — гибрид беговой дорожки с изменяемой силой тяжести и полосы препятствий. Тренажер позволял имитировать различные варианты беговых маршрутов, создавая вокруг себя голографическую имитацию местности и температурных условий для занимающегося. На выбор были: горная тропа, лесная тропа, берег моря, бег с препятствиями и классическая беговая дорожка на стадионе. Температурные перепады реализовывались в небольших пределах: использовался штатный вентилятор — климатизатор, дувший на занимающегося человека теплым или прохладным воздухом. Совмещенный санузел ничем не удивил.