“С-37" “Могами’/“Микума” “Судзуя” “СудзуяТКумано” Дата 1931 июль 1935 1937/38 ноябрь 1935 1937 1939 Длина полная, м 200.6 200.6 200.6 200.6 200.6 200.6 Длина по ВЛ. м 197.0 198.3 198.3 198.02 198.06 198.06 Длина между/ п.п.. м 189,0 189.0 189.0 187,8 187.8 187.8 Ширина максим./ по ВЛ. м 18,0/18,0 18,0/18.45 20,51/19,152 18,0/18,0 20.2/19.2 20,2/19,2 Ширина шельтердека, м 20,6 20,6 20,6 19,2 19,2 19,2 Высота от киля до ВП, м 10,75 10,75 10,75 10,455 10,455 10,455 Средняя осадка, м* 5,5 6,15 6,1 5,96 6,058 6,043 Высота борта над ВЛ** нос/середина/корма, м 8,0/5,5/5,3 8,0/5,5/4,9 8,0/5,5/4,9 7,65/5,15/4,65 7,65/5,15/4,65 7,65/5,15/4,65 Водоизмещение: стандартное, Т / нормальное, т 9500/11169 11200/ 12962 12400/14112 -/12450 -/13881 12000/13844

* оценивалось для нормального водоизмещения на испытаниях с 67% запасов;

** при проектной осадке 5,5 м

Водоизмещение на испытаниях с 67% запасов / полное в метрических тоннах (осадка в метрах)

Дата “Могами” “Микума” “Судзуя” “Кумано” 1935 12980(6,16)/13980(6,46) - - 1937-38 14112,6,091/15057(6,38) 13940(6,051/14888(6,32) 13881(6,061/14849(6,37) 13709(5,981/14684(6,3) 1939-40 14146(6,11/15091 (6,41) 13985(6,061/14916(6,35) 13844(6,041/14795(6,34) 13813(6,021/14791(6.33)

Коэффициенты корпуса при водоизмещении с 67% запасов

Могами” (1935 г.) “Кумано” (1937 г.) Главные размерения, м 197x18x5,5 198x20,2x5,9 Коэффициент полноты водоизмещения 0,5587 0,5560 Цилиндрический коэффициент продольной полноты 0,6310 0,6325 Коэффициент полноты мидель-шпангоута 0,8855 0,8770 Коэффициент полноты ватерлинии 0,7340 0,7300 Максимальная погруженная площадь в средней части 88 м2 105 м2 ~1 Отношение длины к ширине 10,944 9,81 Отношение осадки к длине 0,0279 0,0298 Отношение ширины к осадке 3,2750 3,4250

Величина шпаций (от носового перпендикуляра к корме)

Размер шпации “Могами”/”Микума” “Судзуя”/”Кумано" I 600 мм 29,4 м до шп.49 29,4 м шп. 49 j 900 мм (под погребами) 32,4 м от шп.49 до шп.85 36,32 м от шп.49 до шп.89 i 1120 и 1050 мм (под КО) 44,25 м от шп.85 до шп.125 40,32 м от шп.89 до шп.125 j 1200 и 1110 (под МО) 33,9 от шп.125 до шп.155 33,9 от шп.125 до шп.155 900 и 760 мм (под погребами) 21,46 ми от шп.155 до шп.179 21,46 ми от шп.155 до шп.179 600 мм 35,6 м от шп.179 до ахтерштевня 35,6 м от шп.179 до ахтерштевня

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сулига Сергей - Страница 43