Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сулига Сергей - Страница 33


33
Изменить размер шрифта:

В 1935 году 40-мм автоматы Виккерс, имевшие малую скорострельность и низкую надежность, решили заменить. По плану модернизации легкое зенитное вооружение каждого тяжелого крейсера должно было состоять из четырех спаренных установок 25-мм автоматов типа 96 в средней части корабля с управлением от двух директоров типа 95 и двух спаренных установок 13-мм пулеметов на носовой надстройке для её ближней защиты. Характеристики орудий, установок и боезапаса даны в приложении 1.

Установка управления огнем зенитных автоматов типа 95 представляла собой устройство определения скорости (до 380 км/ч) и курса цели, а также дистанции до неё (до 3800 м). К началу войны на Тихом океане предел скорости цели подняли до 500 км/ч, а в ходе войны возможности директора типа 95 повысили до 700- 800, затем до 900 км/час.

Модернизация и стандартизация торпедного вооружения. Все крейсера “класса А” перевооружили на новые кислородные торпеды типа 93: типы “Фурутака” и “Аоба” несли по 16 торпед, а типы “Миоко” и “Такао” по 24. Из них 8 были резервными и могли загружаться в ТА с помощью системы быстрой перегрузки, а остальные хранились непосредственно в 4-трубных аппаратах типа 92: двух на типах “Фурутака” и “Аоба” и четырех на типах “Миоко” и- “Такао”. К началу войны на Тихом океане так перевооружили 10 крейсеров, кроме “Тёкай” и “Майя”.

Крейсера получали модифицированную систему быстрой перезарядки торпед типа 92, спроектированную в 1936 году. До зарядки торпеды лежали на роликовых дорожках - рольгангах, которые имели тросы, одним концом прикрепленные к хвостовикам торпед. Привод от пневмомотора или ручной при необходимости. В идеальных условиях перегрузка занимала 3-5 минут, но в обычных условиях, когда не нужно было торопиться, 20-30 минут.

Система управления торпедной стрельбой походила на СУАО. Она включала три типа устройств: 2 директора на компасном мостике, 2 визира на носовой надстройке слева и справа и вычислительного прибора в центральном посту под броневой палубой. В целом эти приборы были менее сложные, чем аналогичные приборы СУАО, поскольку проблемы корректировки были проще: решения требовал только один фактор - направление выпуска торпеды (или гироугол торпеды). Дистанция до цели учитывалась только как ограничивающий фактор, т.е. цель должна была находиться в пределах досягаемости. Директоры типа 93 модели 2 или слегка модифицированные типа 97 модели 2 состояли из прицелов бинокулярного типа (8-см или 12- см) на тумбах. Хотя в случае необходимости их можно было использовать и для расчета данных стрельбы, директоры представляли собой датчики цели. Офицер, управлявший торпедной стрельбой, постоянно держал на прицеле цель, пеленг на которую передавался визиру и вычислительному устройству. С 1941 года торпедный директор перенесли на верхушку фок-мачты, чтобы можно было управлять стрельбой до дистанции свыше 30000 м. Торпедные визиры типа 93, получая дистанцию от дальномеров (5000-40000 м), пеленг на цель от директора и угол крена от креномера, с учетом скорости и курса своего корабля передавали на вычислительное устройство скорость и курс цели. Вычислительное устройство типа 93, получая дистанцию до цели от дальномера (10000-40000 м), пеленг на неё от директора, скорость (до 50 узлов) и курс цели от визира, после ручной установки угла ГН торпедных аппаратов, скорости хода торпеды, интервала времени между выходом торпед и корректировки их выпуска (из-за изменения угла выпуска за счет скорости корабли и высоты ТА над водой), подсчитывало гироугол и будущую дистанцию до цели. Последняя использовалась для проверки точности подсчитанных данных, а угол передавался на ТА для установки гироскопов торпед.

СИСТЕМА БЫСТРОЙ ПЕРЕЗАРЯДКИ СЧЕТВЕРЕННОГО ТОРПЕДНОГО АППАРАТА ТИПА 92

1 - загрузочный трос; 2 - шкив для натяжения троса; 3 - приспособление для крепления троса к торпеде; 4 - рольганг; 5 - ведущий шкив; 6 - редуктор; 7 - пневмомотор (10 л.с.); 8 - 61-см ТА типа 92 модель 1; 9 - барабан ручной перезарядки; 10-трубы пневмосистемы (15атм.); 11 -61-см торпеда типа 93. Торпеды можно было заряжать одновременно или по очереди.

6.4. Модернизация крейсеров типа “Фурутака”.

6.6.1. Сроки выполнения.

Во время походов в 1935-36 годах несколько роторных лопаток в турбинах “Како” и “Фурутака” разрушились и оба крейсера нуждались в их переборке и ремонте. Это дало возможность начать модернизацию раньше планируемого срока. “Како” проходил её на верфи в Сасебо с 4 июля 1936 года по 27 декабря 1937 года, а “Фурутака”-на верфи в Куре с 1 апреля 1937 годапо 30 апреля 1939 года. Некоторые корпусные работы после снятия башен ГК и ТА на верфях флота выполнялись на заводе Инношима фирмы Осака Айрон Уоркс.

6.4.2. Улучшение вооружения.

Модернизация артиллерии ГК, Общие сведения даны выше, здесь же остановимся только на некоторых специфических особенностях, характерных для крейсеров этого типа.

1) Старые 20-см/50 орудия типа 3 года №1 заменили орудиями, официально называемыми “20-см/50 типа 3 года №2”, которые могли стрелять более тяжелыми снарядами типа 91. Фактически из-за нехватки орудий №2 на эти крейсера установили снятые в 1933-34 годах с “Асигара” и “Хагуро” орудия №1, на которых лейнера рассверлилй до диаметра 203,2 мм.

2) Одноорудийные башни заменили двухорудийными модели “Е ”, которые, хотя и выглядели внешне как модель “Е”, имели внутреннее устройство, включая энергетическое отделение и подъемники, как у модели “С” - снарядные и зарядные погреба располагались на одном уровне. Установки обеспечивали угол возвышения 55° и максимальную дальность стрельбы 29400 м, станки имели гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники. Расстояние между стволами -1,9 м, диаметр роликового погона -5,029 м, вес башни - 170 т. Боевое отделение со всех сторон защищалось 25-мм плитами стали Дюколь, а барбеты над складской палубой - 57-мм плитами брони NVNC. Снарядные подъёмники - толкающего типа, зарядные - ковшовые. Эти установки не предназначались для ведения зенитного огня, имея максимальную скорострельность всего 3 выстрела в минуту на ствол, скорость ВН 6 и скорость ГН 4%. Заряжались орудия при фиксированном угле возвышения +5°.

ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ 20-СМ БАШНИ МОДЕЛИ “Е ”

1 - зарядный погреб; 2 - перегрузочное отделение для снарядов и зарядов внутри снарядного погреба; 3 - центральный ствол; 4 - энергетическое отделение с электромоторами и насосами; 5, 6 - снарядный и зарядный подъемники; 7 - гидродосылатель (заряжание при фиксированном угле +5°)

3) В системах управления стрельбой директоры типа 14 и визиры типа 13 заменили директорами типа 94 и визирами типа 92, для чего потребовалось переделать верхнюю часть носовой надстройки. Главный директор заключили в башенку вместе с 6-метровым дальномером типа 14, а вспомогательный в башенке без дальномера расположили за второй дымовой трубой, которая стала гораздо тоньше. Еще два 6-метровых дальномера установили в башнях №2 и №3. Вычислительный прибор типа 92 разместили в модернизированном ЦАП под бронепалубой. 90-см прожекторы типа “SU” заменили тремя более мощными типа 92 диаметром 110 см, установленными на вышках по бокам от первой трубы и между трубами по ДП.

Модернизация зенитного вооружения

1) В качестве зенитной артиллерии среднего калибра пришлось оставить 12-см/45 орудия типа 10 года в одноорудийных установках модели “В ”, поскольку новые 12,7-см спарки для этих кораблей оказались слишком громоздкими. Зенитки сдвинули к носу, чтобы освободить место для стеллажей с запасными торпедами. Для улучшения подачи боезапаса установили новые подъёмники. Зенитные директоры типа 91, установленные в 1932-33 годах на решетчатых вышках по бокам от первой трубы, заменили двумя новыми типа 94. Их установили на уровне среднего мостика носовой надстройки вместе с 4,5-метровыми дальномерами типа 94. Зенитный вычислительный прибор установили в ЦАП.