Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг. - Михайлов Андрей Александрович - Страница 3
В то же время 24 августа из Рибаула вышел японский конвой, направляющийся в залив Мили: два транспорта с 1900 солдат из особых морских десантных сил в сопровождении крейсеров “Тенрю” и “Тацута”, эсминцев “Тапикидзе”, “Уракадзе”, “Хамакидзе” и охотников за подлодками “SC-22”, “SC-24”.
“Тенрю” в походе 1930-е гг.
В полночь 25 августа десант был доставлен на берег. Сражение за залив Милн свелось главным образом к действиям пехоты по ночам, под проливным дождем. Австралийцы сражались яростно отчасти потому, что они нашли нескольких своих товарищей, привязанных к деревьям и заколотых японскими штыками с плакатом над трупами: “Они умирали долго”. Японцы несли большие потери. Когда же они пытались доставить подкрепления морем, самолеты союзников обнаружили и потопили семь больших барж с десантом.
Японцев подвела излишняя уверенность в себе после победоносного сражения у острова Саво, они не организовали достаточной воздушной и артиллерийской поддержки десанта и дорого заплатили за это упущение. 4 сентября адмирал Микава, руководивший операцией, дал приказ об эвакуации. Удалось эвакуировать около 1300 человек из 1900 высаженных. После этого японские корабли еще обстреляли берега залива Милн. 7 сентября крейсер “Тацута” с эсминцем “Ароси” потопили английский грузовой пароход. Чтобы прекратить эти действия японцев, было послано соединение английского адмирала Крачли в составе австралийских крейсеров “Австралия” (флагман), “Феникс” и 4 американских эсминца. Но противника у залива Милн они не застали, и больше в этих водах он не показывался.
Бой в заливе Милн был незначительным по масштабам, но тем не менее очень важным. Это был второй случай, когда японская десантная операция сорвалась. Если при первом нападении на остров Уэйк японцы не сумели высадить десант из-за противодействия береговой артиллерии, то в заливе Милн они его высадили, но не смогли удержать плацдарм. Боевые действия показали, что высадка десанта без надежного прикрытия с воздуха и моря, да еще при превосходстве обороняющихся сил, не имеет шансов на успех.
“Тенрю” и “Тацута” продолжали участвовать в длительной борьбе за Гуадалканал. Адмирал Микава требовал, чтобы на северо-западном побережье Гуадалканала войска высаживались каждую ночь, и поначалу все шло успешно для японцев. Эсминцы в сопровождении крейсеров высаживали по 900 человек за ночь (по 150 солдат на эсминце). Так, 9 октября “Тацута” и 5 эсминцев высадили на остров и генерала Хякутаке, несмотря на то, что в пути были атакованы американскими самолетами. За неделю до этого “Тенрю”, находясь в Рабауле, получил повреждения при попадании авиабомбы во время налета американцев, и из “токийского экспресса”, как окрестили союзники конвой на Гуадалканал, временно выбыл.
В середине ноября 1942 г. отремонтированный “Тенрю”, оставаясь в составе 8-го флота вице-адмирала Микавы, вошел в отряд обстрела (контр-адмирал Насимура), главной задачей которого была бомбардировка аэродрома американцев на Гуадалканале. Кроме “Тенрю” в этот отряд входили тяжелые крейсера “Судзуя” и “Майя”, эсминцы “Макигумо”, “Югумо”, “Кадзагумо” и “Митисио”. Примером такой операции могут быть события 13-14 ноября, когда “Судзуя” и “Майя”, каждый с боезапасом в 500 фугасных снарядов, под прикрытием “Тенрю” и эсминцев открыли огонь по аэродрому Гендерсон. Обстрел начался около полуночи и продолжался 37 минут. Японский самолет-корректировщик освещал аэродром ракетами и посылал поправки на посты управления огнем тяжелых крейсеров.
В результате японцы уничтожили 1 пикирующий бомбардировщик pi 17 истребителей, повредили 32 истребителя, но аэродром продолжал действовать. Во время обстрела два американских торпедных катера вышли с острова Тулаги и трижды атаковали японские тяжелые крейсера, выпустив 6 торпед. Они не добились попаданий, но, возможно, поторопили Нисимуру уйти, а к 2 часам он к тому же израсходовал запас фугасных снарядов.
18 декабря 1942 г. к востоку от Маданга на архипелаге Бисмарка “Тенрю” был потоплен амерргканской подводной лодкой “Альбакор” (командир лейтенант-коммандер Лэйк).
В начале марта 1944 г. легкий крейсер “Тацута” находился у берегов Японии, юго-западнее Йокосуки, где вместе с 2 эсминцами охранял конвой из 5 грузовых судов. В то время из похода к Курильским островам возвращалась американская подлодка “Сэндлэнс” под командованием лейтенанта-коммандера (капитана 3 ранга) Гаррисона. В первой половине ночи она патрулировала в надводном положении, ярко светила луна. Когда неожиданно появился японский самолет, подлодке пришлось срочно погрузиться, а всплыв под перископ в 2 ч 40 мин, она оказалась в самой середине конвоя. Гаррисон действовал молниеносно, выстрелив по трем целям последними оставшимися у него 6 торпедами.
В крейсер “Тацута” попала лишь одна из них, но он довольно быстро затонул (был потоплен также один транспорт и один поврежден). После этого на “Сэндлэнс” обрушились глубинные бомбы (всего их насчитали 102), жестокая бомбардировка продолжалась 16 часов. И поразительно, что лодка получила лишь незначительные повреждения. За этот поход Гаррисон и команда подлодки “Сэндлэнс” были отмечены президентом США.
Легкий крейсер “Ои” во время ходовых испытаний. 1921 г.
Тип «Кума». 5 ед.
Название
Верфь
Заложен
Спущен на воду
Вошел в строй
Судьба
«Кума»
Сасебо
29 августа 1918 г.
14 июля 1919 г.
31 августа 1920 г.
Потоплен: 11 января 1944 г.
«Тама»
«Мицубиси» Нагасаки
10 августа 1918 г.
10 февраля 1920 г.
29 января 1921 г.
Потоплен: 25 октября 1944 г.
«Китаками»
Сасебо
1 сентября 1919г.
3 июля 1920 г.
15 апреля 1921 г.
Потоплен: 10 августа 1946 г.
«Ои»
«Кавасаки» Кобе
24 ноября 1919 г.
15 июля 1920 г.
3 октября 1921 г.
Потоплен: 19 июля 1944 г.
«Кисо»
«Мицубиси» Нагасаки
10 июня 1919 г.
14 декабря 1920 г.
4 мая 1921 г.
Потоплен: 13 ноября 1944 г.
Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)
Конструктивное водоизмещение: 5019 т, полное водоизмещение: 5832 т.
Длина: 163,07 м (общая), 158,52 м (по ватерлинии), 152,40 м (между перпендикулярами).
Ширина: 14,25 м. Осадка: 4,80 м (средняя).
Энергетическая установка: 4 турбины «Тихон», 12 котлов «Кампон», 4 вала.
Мощность: 70 000 л.с. Скорость хода — 33 уз.
Запас топлива: 350 т угля + 700 т (макс. 1150 т) нефти.
Радиус действия: 9000 мор. миль на 10 уз, 6000 мор. миль не 15 уз.
Броневая защита: палуба — 32 мм, главный броневой пояс — 64 мм, броневая рубка — 51 мм. Вооружение: 7 140 мм L50 (7 1 ств.), 2 80 мм (зен.) зен. L/40 (2 1 ств.), 2 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 8 533 мм (4 2-х трубных), 80 мин, 1 самолет, 1 катапульта
Команда: 439 офицеров и матросов.
По программе от 14 июля 1917г. надлежало построить шесть легких крейсеров водоизмещением 3500 т, названных ‘"улучшенными кораблями типа “Тенрю”. Но этот план пришлось изменить, поскольку в середине 1917 г. стали известны подробности о “разведывательных крейсерах” США (позже они стали называться крейсерами типа “Омаха”). В Японии решили вместо 3 крейсеров водоизмещением 7200 т и 6 “улучшенных типа “Тенрю” строить 8 крейсеров водоизмещением 5500 т и один меньших размеров опытного типа (таковым стал крейсер “Юбари”).
Более крупные и лучше вооруженные, чем “Тенрю” крейсера составили первую группу “5500-тонников”, построенных в Японии. Увеличенное водоизмещение позволило им выполнять задачи как разведчиков, так и лидеров флотилий эсминцев.
- Предыдущая
- 3/23
- Следующая