Авиация и космонавтика 2017 № 01 - Коллектив авторов - Страница 25

В 2011 году в «Русском авиационном обществе» решили воссоздать полноценный летающий УТ-2, который должен был дополнить коллекцию исторических самолетов. Достаточно сказать, что в «Русавиа» на протяжении ряда лет ведется работа по доводке оригинального исторического двигателя АМ-38, который будет установлен на уже отреставрированном истребителе МиГ-3 образца 1940 года. Кроме того здесь ранее уже воссоздали два исторических биплана По-2, один из которых оснащен гидропоплавками для полетов с воды. Генеральный директор фирмы «Русавиа» Сергей Баранов специально научился летать, чтобы освоить в воздухе эти воздушные раритеты.

Возрожденный УТ-2 построили по оригинальным чертежам ОКБ им. Яковлева. К отличиям этого образца следует отнести более мощный двигатель М-11ФР, использование сжатого воздуха и шасси с тормозными колесами. Самолет, обозначаемый УТ-2Б был зарегистрирован как единичное воздушное судно с опознавательным знаком RA-2724G. 13 октября 2016 года на аэродроме Дарьино примерно в 100 км севернее Москвы летчик «Русавиа» Александр Ковалев впервые поднял его в воздух. Была отмечена вполне приемлемая устойчивость и управляемость в воздухе. Через день, 14 октября самолет испытал в воздухе летчик сертификационного центра Юрий Кабанов. Он остался вполне доволен новым УТ-2 и дал добро на получение сертификата летной годности (СЛГ). Этот сертификат был получен 25 октября 2016 года.

Фото Андрея Захарова