Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - Коллектив авторов - Страница 3

Двигатель: тип четырехтактный   карбюраторный марка ГАЗ-А мощность, л/с 40 число оборотов, об/мин 2200 Применяемое горючее бензин 2-го сорта Емкость топливного бака, л 45 Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: по шоссе 12 по грунтовой дороге 16 Запас хода по горючему, км: по шоссе 375 по грунтовой дороге 280 Преодолеваемые препятствия: наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15 боковой крен с полной нагрузкой, град. 12 глубина брода, м 0,5

Легковой автомобиль ГАЗ М-1 был создан на базе модели Ford-V8-40 1933 года. Внешне «эмка» отличалась от прототипа облицовкой и колесами, однако на ней установили двигатель ГАЗ-М, так как V-образную восьмерку ГАЗ освоить не смог. Серийный выпуск был начат 17 марта 1936 года. Производство ГАЗ М-1 было в основном свернуто в 1941 году, но сборка из запаса деталей продолжалась еще долгое время. Всего было выпущено 62 888 автомобилей.

ГАЗ м-1

Легковой автомобиль ГАЗ М-1. Снимок 1970-х годов

Серийные модификации:

ГАЗ М-1 — базовый и основной серийный вариант с кузовом «седан». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной, четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 см³, центробежный автомат опережения зажигания, сухое однодисковое сцепление, трехходовая четырехступенчатая коробка передач, подвеска на продольных полуэлпиптических рессорах, гидравлические амортизаторы одностороннего действия, механические тормоза, сиденья с продольной регулировкой.

ГАЗ М-415 — легковой автомобиль с кузовом «пикап» грузоподъемностью 400 кг.

ГАЗ-11-40 — модернизированный легковой автомобиль с кузовом «фаэтон» и шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 л.с. Отличался от базового автомобиля формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками, новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия и усиленными рессорами. Изготовлено несколько экземпляров.

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года

Масса, кг: без нагрузки 1370 с полной нагрузкой 1720 Число мест в кузове 5 Скорость движения, км/ч: наибольшая 100 средняя техническая: по шоссе 50 по грунтовой дороге 25 Габаритные размеры, мм: длина 4625 ширина 1770 высота 1775 Колея, мм: передних колес 1435 задних колес 1440 База, мм 2845 Номинальный размер шин 7,00-16" Наименьший радиус поворота, м 6,35 Наименьший дорожный просвет, мм 210 Двигатель: тип четырехтактный   карбюраторный марка ГАЗ-М мощность, л/с 50 число оборотов, об/мин 2800 Применяемое горючее бензин 2-го сорта Емкость топливного бака, л 60 Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: по шоссе 12 по грунтовой дороге 18—20 Запас хода по горючему, км: по шоссе 500 по грунтовой дороге 300—330 Преодолеваемые препятствия: наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15 боковой крен с полной нагрузкой, град. 12 глубина брода, м 0,5