Техника и вооружение 2007 08 - Коллектив авторов - Страница 30

Транспортировка гаубицы le.F.H. 18 гусеничным тягачом RSO.

le.F.H.16 le.F.H.18 le.F.H. 18/40 Длина ствола, мм 2310 2941 2940* Длина нарезной части ствола, мм 1878 2392 2392 Угол вертикальной наводки — 10°,+40- — б', +42’ — 5\ +42‘ Угол горизонтальной наводки 4° 56° 56° Скорострельность, выстр./мин 6-8 6-8 6-8 Вес в боевом положении, кг 1525 1985 1800 Вес в походном положении, кг 2870 3490 2900 Начальная скорость снаряда, м/с 395 470 540 Максимальная дальность стрельбы, м 9225 10675 12325

*2710 мм без дульного тормоза.

Легкие гаубицы le.F.H. 18 и их усовершенствованные варианты, вне всякого сомнения, сыграли огромную роль в боевых действиях вермахта во время Второй мировой войны. Трудно назвать хоть одно сражение, в котором дивизионы этих орудий не принимали бы участие. Гаубица отличалась надежностью, большой живучестью ствола, составлявшей 8-10 тыс. выстрелов, и простотой обслуживания. В начале войны удовлетворительными были и баллистические характеристики орудия. Но когда вермахт столкнулся с более современным оружием противника (например, с английскими 87,6-мм гаубицами-пушками и советскими 76,2-мм дивизионными пушками), ситуацию удалось улучшить развертыванием массового производства гаубиц le.F.H. 18М, а затем и le.F.H.18/40.

Продолжение следует

Международная выставка вооружений «ВТТВ-Омск». 5–9 июня 2007 г

Фоторепортаж С. Суворова. Материал предоставлен журналом «Обозрение армии и флота».

Бронированная машина огнеметчиков БМО.

Разработки Омского ФГУП «КБ «Трансмаш»

Модернизированный танк Т-55А.

Новейший вариант самоходного парома грузоподъемностью до 60 т.

Фото В. Щербакова.