Авианосцы. Часть 1 - Коллектив авторов - Страница 15

Ямагути намеревался поднять свои самолеты в 18.00, но этим планам не было суждено сбыться В 17.03 пикирующие бомбардировщики, ведомые лейтенантом Маклоски. атаковали «Нгуи» и сопровождавшие его крейсеры. Летчики добились четырех прямых бомбовых попаданий. Один из взрывов сорвал платформу у носового элеватора, которая упала на надстройку и вывела из строя все приборы управления кораблем. Три другие бомбы вызвали сильные пожары, которые так и не удалось потушить- 6 бомб, взорвавшихся вблизи корабля, привели к затоплению ряда отсеков и «Hiryu» получил крен, который постепенно нарастал, достигнув 20°. В 09:00 5 июня он был добит торпедами сопровождавшими его миноносцами. (При этом через образовавшиеся пробоины на поверхность сумели выбраться оставшиеся в живых кочегары «Hiryu», которым огонь пожаров давно отрезал все пути выхода на палубу. Их вскоре подобрал подошедший американский корабль).

В американской историографии отмечается, что адмирал Р.Спрюэнс, к которому перешло командование авианосными силами после гибели «Yorktown», «упустил предоставлявшийся ему исключительно благоприятный случай использовать свое господство в воздухе с целью уничтожения оставшихся сил противника» (Ф.Шэрман).

Это мнение ошибочно. Битва при Мидуэе не завершилась потоплением «Hiryu». И в то время, когда авианосцы Спрюэнса полным ходом отходили к Гаваям, адмирал Ямомото продолжал отчаянный поиск возможностей уничтожить ударные силы противника. 5 июня он отдал приказ, отменявший высадку десанта на Мидуэй. Транспорты с войсками были направлены на северо- запад, а сопровождавшие их боевые корабли 2-го флота отозваны для усиления главных сил. По приказу Ямомото авианосцы «Ryuzyo» и «Juniyo» на всех парах шли от Алеутских островов на юг. Срочно подтягивались к эскадре 2 гидроавиатранспорта. Надеясь перехватить американские корабли, отходившие на восток. 6 июня Ямомото снова повернул свои главные силы на юг. Останься Спрюэнс с авианосцами в этом районе, то ему грозила бы встреча с линейной эскадрой японцев, и тогда перелом в борьбе на Тихом океане мог наступить на год или полтора позже.

Однако, американских кораблей в этом районе уже не было, маневр японского флота не дал результатов, и 7 июня корабли Ямомото взяли курс на Японию. Возвращение было безрадостным.

Первое сражение у Соломоновых островов

После некоторого затишья американцы на Тихом океане перешли в наступление. 7 августа части морской пехоты высадились на Гуадалканал. Воздушную поддержку осуществляли самолеты «Dauntless» с авианосцев «Wasp», «Enterprise» и «Saratoga». Через две недели к острову подошла японская эскадра с приказом разгромить американский флот, отрезав десант от моря.

24 августа летающая лодка PBY «Catalina» обнаружила головной авианосец «Ryujo». Экипаж разведчика не заметил, что вслед за ним плыли еще два тяжелых авианосца - отремонтированный после битвы в Коралловом море «Shokaku» и «Zuikaku». В тот же день удар по «Ryujo» нанесли 29 «Dauntless» с «Saratoga» и 9 новых торпедоносцев «Avenger», впервые принявших участие в крупномасштабной боевой операции. Первые 10 бомб легли мимо цели, затем последовало 4 прямых попадания, и авианосец стал тонуть. Из девяти торпедоносцев в цель попал только один. Машины без потерь вернулись на «Saratoga», но по возвращении пилоты увидели, что авианосецатакует большая группа вражеских самолетов.

С ходу вступив в бой, «Dauntless» сбили 3 бомбардировщика. Тем не менее, оставшимся самолетам «Val» все же удалось повредить корабль, который вскоре отвели на ремонт в Калифорнию.

Досталось в этот день и «Enterprise»: в 17:11 началась атака, в результате которой авианосец получил три прямых попадания авиабомб, кроме того, несколько бомб взорвались вблизи корабля. От прямых попаданий в носовую часть полетной палубы был разрушен носовой самолетоподъемник. командный пост полетной палубы и ряд конструкций в районе взрывов. На авианосце возникли пожары, которые были оперативно ликвидированы личным составом. Тем не менее корабль потерял возможность производить взлетно-посадочные операции и ушел с места боя со скоростью 24 узла. Авианосец был отправлен в Перл Харбор для ремонта, который длился около двух месяцев.

Одно из грех попаданий бомб в «Enterprise». К счастью, это были обычные бомбы и взрывы происходили на полетной, а не на ангарной палубе

После попадания трех торпед на борту «Wasp» вспыхнул авиационным бензин. Авианосец следует задним ходом, пытаясь сбить пламя и дым потоком воздуха

Второе сражение у Соломоновых островов

В конце августа-первой половине сентября 1942г. японские подводные лодки сделали то. что не cmoi ли авианосцы адмирала НаГумо. 31 августа 1942г. в Коралловом море «Saratoga» опять, второй раз за последние восемь месяцев, был торпедирован теперь уже подводной лодкой I-26. К счастью для американцев, в цель попала только одна из шести выпущенных торпед. Вызванное взрывом затопление отсеков было невелико, но и этого оказалось достаточно для короткого замыкания электросети и остановки турбин. Авианосец был вынужден вернуться к берегам США для длительного ремонта в сухом доке.

Через две недели, 15 сентября, сокрушительный удар американскому флоту нанесла подлодка 1-19 - шесть ее торпед достигли цели: в результате линкор «North Carolina» получил повреждения, эсминец «O'Brien» переломился и затонул, еще три горпеды достались на долю «Wasp»~

Авианосец «Wasp» находился в составе оперативного соединения - патрулировал между островами Гуадалканал и Эспириту-Санто.

15 сентября 1942г. он вместе с «Hornet» вышел в район островов Санта- Крус. После полудня «Wasp» был атакован японской подводной лодкой с расстояния в 500м и получил три торпедных попадания в носовую часть с правого борта В момент торпедной атаки на авианосце производилась заправка самолетов и все бензопроводы были заполнены горючим.

В результате взрывов 533-миллиметровых торпед на корабле возникли пожары, а выливавшийся из поврежденных бензопроводов бензин увеличил пламя, которое быстро распространилось. Корпус «Wasp» сотрясали внутренние взрывы. После 35 минут борьбы с огнем стало очевидно, что пожары вышли из под контроля Авианосец, приняв большое количество воды, сильно накренился. Потушить пожары не удалось и вечером того же дня команда оставила пылающий и накрененный корабль, после чего американский эсминец выпустил в него несколько торпед, чтобы ускорить затопление.

Так неожиданно баланс сил на Тихом океане повернулся не в пользу США. Японцы вновь получили превосходство в силах вплоть до 16 октября, когда «Enterprise» покинул Перл-Харбор и возвратился на юг Тихого океана. А до тех пор «Hornet» оставался единственным американским авианосцем в Пасифике. И поскольку «Ranger» не подходил для тихоокеанских действий, подкреплений в течение нескольких месяцев не ожидалось.

Второе сражение у Соломоновых островов, 24 августа 1942г.

Линкор «North Carolina» и «Hornet» во время тренировочного похода в январе 1942г.

Торпедоносец «Kate» отворачивает после атаки по «Enferprise»

Сражение у Санта-Крус

В отсутствии «Enterprise» и «Hornet»» задействовался на юге Тихого океана, выполняя атаки острова Шортленд 5 октября 1942г. и обеспечивая отдаленный эскорт конвоя на Гуадалканал через четыре дня. Это происходило как раз в те дни, когда японцы готовили доставку крупного подкрепление своим силам на острове Их два тяжелых авианосца. «Shokaku» и «Zuikaku». объединенные с легким «Zuiho». обеспечивали дальний эскорт десантного конвоя, в то время как переоборудованный из торгового судна «Juno»* выполнял задачи ближнего сопровождения. Это соединение подходило к Гуадалканалу 26 октября 1942г. с востока «Hornet»» вместе с недавно отремонтированным «Enterprise» вошел в те же воды с юго-востока. Курсы противников пересекались, потому каждый час их движения приближал неизбежное боевое столкновение, известное как сражение у Санта-Крус