Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Техника и вооружение 2016 11 - Коллектив авторов - Страница 5
Еще на одном участке (по ремонту средств связи, инженерного вооружения и РХБЗ) восстанавливались средства связи ЗРК «Стрела-10», а также проводилась диагностика специального оборудования автомобильного крана КС-45719. Ремонтная рота вооружения выполняла замену труб пакета направляющих РСЗО «Град». На самоходной гаубице 2С19 «Мста-С» была показана замена агрегата питания АП18Д, разборка походного крепления ствола и т.д. Функционировал также участок испытаний и выверки вооружения.
В завершении этого дня учения МТО заместитель министра обороны РФ Дмитрий Булгаков торжественно вручил 10-му отдельному ремонтно-эвакуационному полку Боевое Знамя. При этом он особо подчеркнул роль таких формирований в обновленных отечественных Вооруженных Силах: «Мы сформировали ремонтно-эвакуационный полк по восстановлению вооружения и военной техники, которая есть в Вооруженных Силах. Такие полки у нас будут во всех округах. В этом году мы формируем еще один полк. Дополнительно формируется четыре батальона тяжелых машин».
На следующий день основные события учения развернулись в акватории Новороссийской военно-морской базы. Одним из интересных событий стала погрузка боевых машин десанта БМД-2 и бронетранспортеров БТР-Д на большой десантный корабль «Цезарь Куников» проекта 775/11. Приняв технику на борт, БДК вышел из Военной гавани и направился в район формирования десантного отряда.
Одновременно с погрузкой десанта осуществлялось пополнение всеми видами запасов и вооружением кораблей и подводных лодок Черноморского флота. Так, был показан эпизод пополнения запасов горюче-смазочных материалов малого противолодочного корабля «Поворино» проекта 1124М в пункте базирования, погрузки минного боезапаса на тральщик «Вице-адмирал Захарьин» проекта 02668 и ракетного вооружения на подводную лодку «Старый Оскол» проекта 636.3.
Стоит отметить, что на боевом дежурстве находился базовый тральщик «Минеральные Воды» проекта 1265, который осуществлял проводку кораблей по заранее протраленной полосе при их выходе в море из пунктов базирования. Противодиверсионную оборону пункта погрузки обеспечивали брандвахтенный катер проекта 21980 типа «Грачонок», а катер типа «Раптор» патрулировал гавань.
По легенде учения, в акватории Военной гавани диверсионные группы противника провели минирование кораблей, и в результате подрыва на мине на малом противолодочном корабле возник пожар в моторном отделении и образовалась пробоина в корпусе ниже ватерлинии. Для ликвидации последствий диверсии был задействован,в частности, катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040.
Кроме того, была отработана ликвидация последствий аварийного разлива нефтепродуктов в пункте базирования кораблей с использованием судна экологического контроля «Петр Градов» проекта 872Э.
Завершились мероприятия в акватории базы очень эффектным зрелищем - так называемым «Вальсом буксиров», в котором приняли участие буксиры проекта 90600.
Далее участники учения МТО переместились в порт Кавказ, где днем началась погрузка воинской автоколонны 810-й отдельной бригады морской пехоты (обрмп) в составе десяти БТР-80 и автомобильной роты подвоза материальных средств (15 авто КамАЗ) через аппарель на гражданский автомобильный паром «Мария» с целью переброски морем в Керченский морской рыбный порт.
По прибытию через час в пункт назначения и выгрузки с парома колонна 810-го обрмп начала подготовку к погрузке воинского эшелона на железнодорожный подвижной состав.
К 15:00 эшелон убыл на станцию Керчь Южная.
Александр Смирнов
Т-34: так все-таки легенда или нет?
Часть 2
Вполне закономерная замена или все же ошибка?
Для начала следует сказать о весьма странной позиции представителей АБТУ (ГАБТУ) по отношению к танку Т-34 накануне войны. В отчете по результатам войсковых испытаний двух А-34, завершившихся в апреле 1940 г., есть такие слова: «Танки Т-34 в эксплуатации надежны и при устранении недостатков, отмеченных в выводах по войсковым испытаниям, пригодны для эксплуатации в войсках. Без устранения отмеченных недостатков Т-34 не может быть пущен в серийное производство» [1].
Начальник АБТУ комкор Д.Г. Павлов еще до окончания испытаний активно выступал с инициативой скорейшего запуска Т-34 в серийное производство. Однако сегодняшние критики танка по-прежнему стоят на своем: «тридцатьчетверку» со всеми ее недостатками «навязал» Красной Армии Сталин и вместе с ним отсталая советская промышленность в лице Наркоматов среднего (НКСМ) и тяжелого машиностроения (НКТП). При этом в качестве доказательств в основном используются документы АБТУ, а мнение производственников не учитывается.
Роль Д.Г. Павлова в судьбе Т-34 действительно огромна. Именно он принимал самое активное участие не только в создании этого танка, но и в скорейшем его принятии на вооружение и постановке на серийное производство.
При изучении документов по танку, касающихся 1940 г., возникает множество вопросов. Например, почему те недостатки, которые были присущи не только А-34, но и его предшественникам А-20 и А-32, не были своевременно устранены? Возможно, на момент создания эти машины в целом устраивали военных, а прозрение пришло несколько позже?
Чтобы попытаться разобраться, для начала приведем цитату из проекта письма от 30 сентября 1939 г., составленного военным комиссаром АБТУ РККА бригадным комиссаром П.Н. Куликовым, адресованного наркому обороны маршалу СССР К.Е. Ворошилову: «...С освоением производства Т-32 с толщиной брони 45 мм. армия получает вполне качественную, быстроходную, экономичную машину весом не более 23-24 тн., которая будет непробиваемо противотанковой артиллерией калибра 37 мм.» [2].
Теперь рассмотрим вопрос с постановкой «тридцатьчетверки» на серийное производство. Уже 17 апреля 1940 г. появился проект Постановления Комитета обороны «О производстве танков Т-34 в 1940 г.» В нем подробно излагались мероприятия, которые надлежало выполнить различным инстанциям, чтобы в кратчайшие сроки не только начать выпуск нового среднего танка, но и резко увеличить темпы его производства. И это при том, что Т-34 был значительно сложнее легкого БТ-7. Согласно этому постановлению, заводу №183 в 1940 г. поручалось выпустить уже 400 новых машин! Правда, Д.Г. Павлов ратовал за выпуск 500 машин. Но, как показало время, даже «усеченный» норматив оказался не по силам харьковчанам. Разумеется, ни о каком параллельном выпуске колесно-гусеничных БТ уже не могло быть и речи.
- Предыдущая
- 5/29
- Следующая