Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Техника и вооружение 2016 12 - Коллектив авторов - Страница 9


9
Изменить размер шрифта:

Aндрей Богданов

ПВО в войне в Анголе (боевые эпизоды).

Ангольские ЗРК «Стрела-1» и ЗУ-32-2, захваченные армией ЮАР в 1983 г.

В истории локальных войн роль средств противовоздушной обороны традиционно высока. Если говорить о применении средств ПВО в различных военных конфликтах, то условно можно выделить две группы: когда разные партизанские и повстанческие группировки широко использовали преимущественно ПЗРК и крупнокалиберные пулеметы («Браунинг», ДШК и КПВ) или где наравне с ПЗРК активно применялись и зенитные ракетные комплексы, а также зенитные самоходные установки.

Боевые действия в Анголе, без сомнения, характеризовались широким использованием средств ПВО как первой, так и второй групп. В суровых условиях тропического климата в борьбе с серьезным противником свой экзамен успешно выдержало советское оружие. В этой статье автор на основе воспоминаний советских военных советников, а также иностранных источников, остановился на некоторых боевых эпизодах участия ПВО в войне в Анголе. При этом речь идет не только об ангольских вооруженных силах ФАПЛА, но и об УНИТА и южноафриканской армии.

1 апреля 1974 г. в Португалии произошла революция, поставившая точку в колониальном владычестве на африканском континенте, и в августе новое правительство объявило о скором выводе войск. 19 мая 1974 г. португальские войска свернули все операции против повстанцев на территории Анголы. Но долгожданный конец португальского владычества не принес облегчения. В стране разгоралась гражданская война. Пришедшей к власти коммунистической партии МПЛА (Народное движение за освобождение Анголы - Партия труда) противостояли поддерживаемые Западом и президентом Заира Мобуту УНИТА и ФН/1А. Еще до обретения Анголой независимости, СССР начал оказывать МПЛА помощь в создании вооруженных сил. Начались поставки боевой техники и вооружения, в страну были направлены группы советских военных советников, среди них имелись и офицеры ПВО.

1 ноября 1975 г. рейсом принадлежавшего «Аэрофлоту» Ту-154 в столицу Демократической Республики Конго (не путать с государством Заир, позднее ставшим именоваться Конго) Браззавиль прибыла группа советских военных советников и переводчиков. Как вспоминает А. Токарев, в ее состав входили не только офицеры, но и сержанты - специалисты по применению ПЗРК «Стрела», а также курсанты-переводчики. Старшим группы, насчитывавшей около 20 человек, являлся капитан Е. Ляшко.

Перед отправкой личный состав группы прошел инструктаж в Генштабе. Военнослужащим сообщили, что МПЛА контролирует столицу и часть провинций. В то же время Заир якобы приобрел у Франции самолеты «Мираж», и вскоре следует ожидать их налетов на столицу Анголы. Учитывая, что в группу военных специалистов включили зенитчиков, которые должны были обучать ангольцев применению ПЗРК, данная угроза, очевидно, считалась Генштабом вполне реальной. Токарев отмечает, что в транзитном пункте, через который шла переброска советских и кубинских военных, - атлантическом порту Пуэнт-Нуаре, принадлежавшем Республике Конго, был создан временный учебный центр, где наши специалисты развернули подготовку кубинцев.

И ноября 1975 г. была провозглашена независимость Анголы. После этого в стране вспыхнула гражданская война. Пришедшему к власти коммунистическому правительству Агостиньо Нето противостояла группировка УНИТА, возглавляемая Жонешом Савимби и существовавшая в основном на западные деньги. Одновременно Ангола оказалась в состоянии вооруженной конфронтации с ЮАР.

Руководство МПЛА, чувствуя растущую опасность со стороны УНИТА, ФНЛА, а также угрозу вторжения ЮАР, еще в июле 1975 г. призвало к всеобщему народному сопротивлению.

Несмотря на поставки ПЗРК, одним из основных средств ПВО у противников МПЛА продолжали оставаться крупнокалиберные пулеметы. На фото боевики ФНЛА осваивают крупнокалиберный пулемет ДШК. Заир, 1970-е гг.

Советская сторона тоже не сидела сложа руки. В последнее время опубликованы воспоминания, в которых содержится много интересных, но порой противоречивых свидетельств как на тему оружейных поставок, так и участия военнослужащих из СССР в боевых действиях в Анголе. Так, по словам полковника в отставке О.И. Андреева, ЗРК С-125 для МПЛА прибыли в Анголу уже в январе 1975 г. Им предстояло прикрывать от воздушных ударов Луанду, а затем Лубанго. Там же приведен случай боевого применения С-125, когда утром, на восходе солнца, был сбит южноафриканский самолет. По словам Андреева, цель шла со скоростью 500 м/с. Отметка на радаре и скорость соответствовали истребителю ВВС ЮАР.

По дороге на Лубанго также имели место четыре стрельбы по воздушным целям, но они оказались безуспешными. Во время переброски ЗРК колонна подверглась обстрелу (автоматным огнем были безвозвратно выведены из строя четыре ракеты), а два автопоезда подорвались на минах.

Первоначально зенитные комплексы развернули к северо-востоку от Лубанго, но с 10 по 12 марта их передислоцировали. При этом произошел очередной подрыв на мине, в результате чего получил осколочное ранение в ногу находившийся в составе группы советских военных специалистов О.И. Андреев.

В конце 1970-х гг. благодаря помощи СССР и других соцстран на вооружение ангольской армии поступили 23-мм зенитные установки ЗУ-23-2, 20-мм зенитные установки М-55 югославского производства, а также ПЗРК «Стрела-2».

В марте 1976 г. ЦРУ вступило в переговоры со спецслужбами Израиля с просьбой передать УНИТА 50 ПЗРК «Стрела-2», захваченных ранее у арабов. Взамен американцы обещали поставить израильтянам 50 ПЗРК «Ред ай». Операция была осуществлена, однако за весь 1976 г. боевики УНИТА так и не смогли сбить ни одного самолета противника.

В марте 1977 г. возобновились ожесточенные бои в районе Уамбо. Ангольская сторона потеряла от действий ПЗРК боевиков УНИТА несколько транспортных Ан-26.

Как вспоминал находившийся в Анголе в качестве военного переводчика В.В. Костраченков, пилоты южноафриканских «миражей», избегая ЗРК, «ходили» на высоте не ниже 3500 м. Полетам на такой высоте способствовало еще и наличие на юге Анголы гористого рельефа. В то же время единой системы ПВО в стране тогда еще не существовало. Ее создание началось в 1979 г., причем решили начать с 5-го военного округа. После анализа ситуации выяснилось, что для прикрытия округа требуются три дивизиона ЗРК С-125 «Печора». Серьезные проблемы для размещения и применения комплексов представлял рельеф, особенно в районе Лубанго. борьба с низколетящими целями была затруднена. Если бы южноафриканские самолеты сменили тактику и начали бы атаковать с высот менее 50 м, они вполне могли подойти к цели необнаруженными. В конце концов, ЗРК все же установили на позициях, и дивизионы заступили на боевое дежурство. Костраченков вспоминает, что работали на них кубинские военнослужащие.

После военных неудач СВАПО (Народная организация Юго-Западной Африки) слабым утешением для ангольцев стало уничтожение 18 октября 1979 г. южноафриканского штурмовика «Импала» с бортовым номером «1033», сбитого недалеко от Омапанде, по всей вероятности, кубинскими зенитчиками. Летчик Обрейс Белл был спасен вертолетом «Алуэтт», который пилотировал майор Полла Крюгер. Спасательная операция проходила под шквальным огнем: после возвращения на авиабазу на корпусе вертолета обнаружили 22 пулевых пробоины.

24 января 1980 г. жертвой ПЗРК «Стрела-2» стала еще одна «Импала» с бортовым номером «1056». Пилот - капитан Леон Бургер был спасен и благополучно вернулся в Ондангву. 25 апреля ангольцам снова повезло. Огнем с земли удалось сбить очередную «Импалу» (бортовой номер «1029»), Лейтенант Пит Холлис неудачно катапультировался и сломал шею из-за то, что его голова запуталась в куполе парашюта.