Техника и вооружение 2016 12 - Коллектив авторов - Страница 5

Зимой 2013-2014 гг. БМДУ «Арбалет-ДМ» успешно прошел государственные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение и постановке в серийное производство. В мае 2016 г. первая серийная партия бронеавтомобилей «Тигр-М» с БМДУ «Арбалет-ДМ» приняла участие в параде Победы на Красной площади.

«Тигр-М» БРШМ, оснащенный боевым модулем с 30-мм пушкой 2А72, ведет огонь.

АМН 233117 «Тигр-МД» на копровых испытаниях.

Модификация автомобиля многоцелевого назначения АМН 233117 «Тигр-МД» разрабатывается для перевозки личного состава, различных грузов, применения вооружения и военной техники, с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности в интересах ВДВ МО РФ. В настоящее время эта машина проходит испытания. После проведения серии копровых испытаний был сделан вывод, что «Тигр-МД» может десантироваться парашютным способом, но требуется доработка платформы для десантирования.

На форуме «АРМИЯ-2016» ООО «Военно- промышленная компания» продемонстрировало еще одну интересную модификацию «Тигра» - бронированный автомобиль с боевым модулем, унифицированным по конструкции и системе управления огнем (СУО) с автоматическим дистанционно-управляемым боевым модулем автоматического роботизированного комплекса «Уран-9». В этом исполнении машина получила рабочее наименование «Тигр-М» БРШМ (бронированная разведывательно-штурмовая машина). Автомобиль разрабатывался в инициативном порядке конструкторами ООО «ВПК» и специалистами ОАО «766 УПТК» за счет собственных средств с одобрения Министерства обороны России.

Автомобиль «Тигр-М» БРШМ был создан на шасси АСН 233115 «Тигр-М СпН» и оснащена автоматическим дистанционно-управляемым боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой 2А72. Она предназначена для использования в качестве разведывательно-штурмовой машины, машины огневой поддержки при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны и сопровождения колонн, патрулирования районов, защиты экипажа от поражения огнем основных видов стрелкового оружия и поражающих факторов взрывных устройств.

Благодаря наличию автономного питания и систем искусственного интеллекта, эта машина может использоваться и как автоматическое безэкипажное огневое средство. Другими словами, «Тигр-М» БРШМ выводится в заданную точку, вводится соответствующая программа и машина будет в автономном режиме вести разведку целей. При их обнаружении она возьмет цель на автоматическое сопровождение и с разрешения оператора, находящегося где-то в укрытии, уничтожит цель. Кроме того, впервые в мире боевой дистанционно-управляемый модуль с пушечным вооружением калибра более 20 мм установлен на двухосный бронеавтомобиль с общей массой менее 9 т. При этом автомобиль может эксплуатироваться по дорогам общего пользования без каких- либо ограничений.

Макетный образец «Тигр-М» БРШМ прошел пробеговые и стрельбовые испытания.

Теперь упомянем еще о двух вариантах «Тигра», предназначенных в том числе для гражданских заказчиков.

Автомобиль «Тигр» СП-97 с интерьером повышенной комфортности (уровня VIР) создали и построили по заказу одного из российских чиновников, который и финансировал эту разработку с целью популяризации отечественных автомобилей. Это полноприводная машина с небронированным пятидверным цельнометаллическим корпусом с тремя рядами сидений по типу, как в кузовах универсал (две двери по правому борту и две двери по левому борту, задняя дверь двухстворчатая распашная). В кормовой части СП-97 смонтирован кронштейн с полноразмерным запасным колесом в чехле, а в носовой части располагается электролебедка с тяговым усилием 4000 кг. В отличие от более ранних «люксовских» версий небронированных автомобилей «Тигр» ГАЗ-233001, люк и багажник на крыше, а также лестница на левой створке задней двери не устанавливаются.

Для облегчения доступа в обитаемое отделение на порогах кузова имеются выдвижные подножки. Количество мест, включая водителя,- шесть (два сиденья спереди, два сиденья в кормовой части салона и два складных сиденья за перегородкой, расположенные против хода движения). Передний ряд сидений отделен от остальных перегородкой. Все сиденья оборудуются электроприводами механизмов перемещения, регулировки угла наклона спинки и подушки, а также поясничной регулировкой, подголовниками, электрообогревом и трехточечными ремнями безопасности.

Автомобиль оснащен центральным замком (с пультом дистанционного управления), электростеклоподъемниками и другими устройствами. Отделка кузова и салона обеспечивает высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. Стиль и функциональное оснащение обитаемого отделения (салона) аналогичны лучшим образцам автомобилей VIP класса производства ведущих западных компаний.

По требованию заказчика в СП-97 предусмотрена установка на передний и задний салон раздельных различных систем: телефонной станции, интеркома, камеры заднего и переднего вида, телевизора, домашнего кинотеатра, отопления и системы кондиционирования, дополнительных розеток напряжением 12 В постоянного тока и 220 В переменного тока. Управление всеми устройствами осуществляется дистанционно с заднего сиденья салона.

Рабочее место водителя в «Тигре Охотнике».

Автомобиль «Тигр» СП-97 и фрагмент его салона.

Бронированный автомобиль высокой проходимости СП-98 «Тигр Охотник».

Бронированный автомобиль высокой проходимости СП-98 «Тигр Охотник» создан на базе шасси серийно выпускаемых бронированных автомобилей «Тигр-М», имеет рамную конструкцию и колесную формулу 4x4. Он может применяться не только в качестве транспортного средства силовых структур и для монтажа специального оборудования, но и использоваться любителями активного и экстремального видов отдыха - для охоты, рыбалки, «джиппинга».

Машина оснащена многотопливным дизельным четырехтактным двигателем ЯМЗ-53472-10 с турбонадцувом и промежуточным охлаждением воздуха, развивающим мощность 215 л.с. Однообъемный пятидверный сварной бронированный корпус автомобиля обеспечивает баллистическую защиту находящихся внутри людей по 3 или 5 классу (ГОСТ Р 50963-96; соответствуют 1 или 2 уровню STANAG 4562) в зависимости от требований заказчика. Кормовая дверь распашная, двухстворчатая. Все окна машины с бронестеклами. Боковые окна могут быть выполнены открывающимися вверх с фиксацией в крайнем и промежуточных положениях. Имеется возможность установки в бронестеклах окон закрывающихся бойниц для ведения огня из охотничьего оружия изнутри машины.

Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах обеспечивает оптимальный уровень плавности хода по дорогам с различным покрытием, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и сохранение возможности движения при нарушении целостности шин (пробитие, прокол). Предпусковой подогреватель позволяет осуществить запуск двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха (до -50°С). Системы отопления и кондиционирования воздуха в салоне в сочетании с эффективной шумоизоляцией создают внутри машины комфортные условия. Бронеавтомобиль комплектуется электрической лебедкой с тяговым усилием 4 тс с тросом длиной 20 м. В салоне могут разместиться от 5 до 7 чел. в зависимости от компоновки. Комплектация автомобиля и отделка салона могут быть выполнены в соответствии с индивидуальными пожеланиями заказчика.

Автомобили «Тигр Охотник» поставляются потребителю с гарантией до 1 года или 30000 км пробега. Межсервисный пробег составляет 15 000 км. На машину выдается паспорт транспортного средства установленного образца для регистрации в органах ГИБДД.