Техника и вооружение 2009 03 - Коллектив авторов - Страница 24

В результате дальнейших ОКР в 1947–1948 гг. в ЦНИИ-48 совместно с Ижорским заводом спроектировали и изготовили корпус и башню макета среднего танка, получившего наименование А-22. Корпус макета был собран из 100- и 150-мм броневых листов, выполненных из стали 52С, а башня отлита из вновь разработанной марки броневой стали. Его лобовая проекция обеспечивала защиту от 105-мм немецкого бронебойного снаряда с начальной скоростью 1000 м/с при обстреле с любой дальности, с различными курсовыми углами обстрела. Борта корпуса и башни не поражались 88-мм немецкими бронебойными снарядами с начальной скоростью 1000 м с любой дальности при курсовых углах обстрела ±60°. Удачная конструкция броневой защиты корпуса и башни обеспечили макету А-22 более высокую противоснарядную стойкость, чем броневая защита тяжелых танков ИС-4 и ИС-7.

В 1949 г. результаты работы по созданию конструкции броневой защиты макета А-22 были использованы при разработке эскизного проекта среднего танка Т-22ср с детальной проработкой его общей компоновки и ходовой части. В последующем опыт этой работы учли при разработке и изготовлении опытного комплекта корпуса и башни по проекту среднего танка «Объект 907». Однако если корпус макета А-22 был изготовлен главным образом из катаных броневых листов, то корпус опытного среднего танка «Объект 907» предполагалось выполнить преимущественно из литых броневых деталей.

Общий вид макета А-22.

Корпус макета А-22.

Макет А-22 (вид спереди).

Схема броневой защиты проекта среднего танка Т-22ср.

Характер поражений башни макета А-22 122- и 128-мм бронебойными снарядами.

Геометрическая схема корпуса и башни среднего танка «Объект 907».

Совместная работа ЦБЛ-1 и ЦНИИ-48 по исследованию целесообразности изготовления литых броневых корпусов для нового среднего танка началась в 1953 г. В течение 1954 г. были проведены изыскания оптимальных форм броневой защиты применительно к компоновке среднего танка «Объект 907», выпущены рабочие чертежи башни и корпуса в трех вариантах: цельнолитом и двух сварных. Причем, первый вариант сварного корпуса собирался преимущественно из литых броневых деталей (за исключением верхнего лобового листа, крыши и днища), а второй имел борта из профильного проката переменной толщины. Одновременно были разработаны технологические процессы сварки и сборки корпусов, проведены лабораторные исследования по технологии броневого проката листов переменной толщины, изготовлена модельная оснастка для цельнолитого корпуса. Однако в конце 1954 г. были изготовлены и поданы на НИИБТ полигон для проведения испытаний обстрелом только башня и корпус, изготовленный по третьему варианту.

Проведенные в начале 1955 г. испытания обстрелом корпуса и башни танка «Объект 907», показали, что они в целом удовлетворяли ТТТ, предъявлявшимся к новым средним танкам, и по противоснарядной стойкости значительно превосходили броневую защиту серийного среднего танка Т-54. В последствии был изготовлен и обстрелян укороченный цельнолитой корпус, представлявший собой замкнутый контур из натурных элементов носовой, бортовой и кормовой частей корпуса танка «Объект 907». Результаты обстрелов также подтвердили, что разработанный технологический процесс обеспечивал получение качественной отливки с запланированной противоснарядной стойкостью. К концу года планировалась отливка полноразмерного корпуса танка «Объект 907» с внесенными по результатам испытаний изменениями, а его испытания намечались на начало 1956 г. Однако к этому времени стало очевидно, что современные кумулятивные снаряды калибра 85 мм достаточно уверенно пробивали лобовую броню танка «Объект 907» вне зависимости от технологии изготовления. Башня танка, например, поражалась этими снарядами при любых курсовых углах обстрела. Более или менее держали удар лишь лобовые детали корпуса, но только в тех частях, которые имели максимальный угол наклона от вертикали.

С использованием схемы броневой защиты танков «Объект 907» и «Объект 279» во ВНИИ-100 была разработана схема броневой защиты нового тяжелого танка, в котором схема броневой защиты корпуса была заимствована от первой машины, а башни — от второй. Дальнейшие работы по конструкции броневой защиты танка «Объект 907» были прекращены в пользу развертывания НИР по созданию комбинированной броневой защиты.

Что касается серийно выпускавшихся средних танков, то верхняя лобовая деталь корпуса (начиная с танка Т-44) перестала иметь ослабленную зону снарядостойкости — люк механика-водителя стал размещаться на крыше корпуса. Башня танка Т-54 первых выпусков имела большие размеры и обратные скосы (заманы) снизу по всему периметру. Наличие обратных скосов способствовало поражению подбашенного листа и крыши корпуса в результате попадания рикошетирующих от скосов снарядов, а также от действия взрывной волны разорвавшихся снарядов. На средних танках Т-55 и Т-62 и модернизированных танках Т-54 (обр.1951 г.) этот недостаток был устранен. Башня танка Т-62 полусферической формы значительно снижала вероятность срыва башни с корпуса при воздействии ударной волны ядерного взрыва.

Для установки пушки башни танков Т-54 (начиная с 1949 г.), Т-55 и Т-62 имели узкую амбразуру с улучшенной подвижной бронировкой. Кроме того, на всех танках была предусмотрена защита башни от заклинивания ее пулями и осколками.

Схема броневой защиты среднего танка «Объект 907».

Схема броневой защиты тяжелого танка типа «Объект 907–279».

Корпус и башня среднего танка «Объект 907» подготовленные для испытаний обстрелом.

Башня танка Т-54 обр. 1947 г.

Башня танка Т-54 обр. 1949 г.

Башня танка Т-54 обр. 1951 г.

Цельнолитая башня среднего танка Т-62.

Большое внимание уделялось выполнению требования прочности и жесткости корпуса и башни, что исключало их разрушение, образование трещин и деформаций, смещение агрегатов и механизмов при обстреле, действии ударной волны, при таране и преодолении противотанковых препятствий. Подбашенный лист корпуса поддерживался приваренной к бортовым листам поперечной балкой жесткости. Для упрочнения днища применялись штампованные продольные и поперечные ребра, а также перегородки и реданы.

Как уже отмечалось, использование литых конструкций, значительных толщин и больших углов наклона лобовых броневых листов корпуса от вертикали было характерным и для зарубежных тяжелых и средних танков первого послевоенного периода. Все серийные зарубежные танки имели литые башни сферических форм с дифференцированием толщин по периметру в пользу лобовых секторов. В американском танкостроении наряду с использованием цельнолитых башен широко применялись и цельнолитые корпуса. Однако литые корпуса американских танков: средних М48, М60 и тяжелого М103 вместе с достоинствами в виде высокой технологичности производства и рационального дифференцирования толщин брони имели и известные недостатки (меньшая, по сравнению с катаной броней, стойкость против бронебойных снарядов и бронебойно-фугасных снарядов с пластическим ВВ и деформируемой головной частью). К числу последних, как показал опыт боевого использования танков М48 и М60, добавились низкая живучесть и сложность ремонта. При боевых повреждениях (подрыв на мине, пробитие брони) для устранения возникших деформаций и сквозных пробоин литых корпусов этих танков требовался ремонт только в заводских условиях.