Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Ведун (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 27


27
Изменить размер шрифта:
* * *

Сунув перо за ухо, я посмотрел на сделанную в своей Книге Магии запись и стал прикидывать, как зарисовать схему нового плетения портала. Придётся страницу расширять пространственной магией метра полтора на полтора, иначе рисунок не вместить. Процедура давным-давно отработана, я всегда страницы расширяю, у меня таких в книге с полторы сотни. Если не расширить, то нужно кусками плетение рисовать да ещё на нескольких страницах. Объем я тратить не хотел вот и нашёл выход. А так снова страницы увеличил, посмотрел, что надо в плетении и можно обратно уменьшать. Сейчас я собирался зарисовать сам амулет и плетение для вертолёта. Всё же я смог разработать его, причём по всем расчётам амулет должен был работать. Правда для использования придётся в приборную панель ставить четыре больших рубина и два больших изумруда, по сравнению с тем же наземным транспортом, где накопителем были не самые большие изумруды, но выхода нет. Как ни крутил схему только таким порядком можно серьёзно снизить энергопотребление. Фактически по затрате маны с такой схемой вертолёт выйдет на уровень наземного транспорта, что было совсем неплохо. До этого все расчёты показывали просто сумасшедшее энергопотребление. Чуть ли не домовой изумруд ставить придётся. Но нет, нашёл-таки выход. Причём не по учебникам, сам схему переходника написал, и усилил остальное плетение с двойным резервом, вот так и снизилось потребление энергии. Если проще, вертолёт на ходу будет собирать ману из окружающего пространства и подзаряжаться. Но это не значит, что он не будет тратить ману, будет, но теперь очень медленно. Тех же накопителей хватит теперь дней на пять интенсивного использования. Но это всё можно сказать на бумаге. Сам вертолёт строить я буду неделю, где-то так, заготовка под амулет тоже займёт не так много времени, но здесь самое важное, что расчёты закончились, и амулет на выходе получался вполне компактным, надежным и не сильно жадным на ману.

Последние два месяца я провёл в Африке. В Израиль я так и не попал, избежали всё же носатые моего налёта, хотя даже сейчас нахожусь от них не так и далеко. После Ватикана я почти сразу улетел в Африку. Рейс Рим-Каир. Из Каира на своей машине добрался до побережья, искал место подальше от поселений, вон, два месяца палатка на берегу стоит и ни одного местного я так и не видел. На море ходили всякие местные лоханки и большие суда, но далеко от берега, я особо не присматривался. Больше работал, да изредка купался. А море здесь просто замечательное. В прошлой жизни на Красном море не удалось побывать, а здесь решил исправить этот пробел. Решил уже в Каире. Просто из Рима ближайший рейс был именно в Египет, вот и улетел сюда.

Вспоминать, что произошло в подвалах Ватикана, я не любил. Не раскаивался, знал, что поступил как надо, правильно, по-мужски ответку обратно двинул, но не любил. Я ведь не такой и злой, но монахи реально заслужили то, что я сделал. Да и сам призыв занял с полчаса времени. Это прогнать демона не одна неделя уйдёт, а вот призвать легко. Тот привязку заметил, да и я почувствовал его внимание. В общем, оставив мёртвых монахов в подвале, забрал всё, что может пригодиться и уже в полной темноте отправил в аэропорт. Ах да, искупался ещё в питьевом фонтане во дворе дворцовой площади, смывая кровь. Всё равно никого не было. Ну а в аэропорту ближайший рейс, как я уже говорил, был в Каир. Все три старика умерли с теми же следами, что я им нанёс до призыва, да и монахи не имели никаких следов на теле. Это только в фильмах жертвенный нож и остальная чепуха. На жертвоприношение идёт не тело, душа. Такие шептуны как я становятся лучшими демонологами, демоны тоже животные, только разговаривать умеют и чуть умнее дельфинов. Хотя и среди них очень умные встречаются, но это из переродившихся злодеев-людей.

После жертвоприношения, убедившись, что привязка легла очень хорошо, я достаточно жёстко отметил границы действий демона. Покидать территорию Ватикана он не мог, а не то весь мир так приберёт под себя, но вот уже кто находился на территории, тот его законная добыча. Правда, редко он будет работать, не могут демоны находиться долго в нашем мире, максимум пару недель раз в полгода. Сама привязка была с отсрочкой, только через полгода демон сможет ею воспользоваться. До этого нет, сил не хватит, так что монахи, когда нашли своих в подвале, конечно, подняли вой по всему миру, я по радио слышал, обидели их бедненьких, но когда демон придёт в этот мир, думаю, мои детские шалости быстро подзабудут. Ах да. Радио. Мне удаётся слышать Союз, но что там могут сказать, цензура. Стало известно, что Генсеком стал некто Громыко. Не знал такого, но вот часто в эфире как ближайший помощник Генсека стал мелькать некто Машеров. Пётр.

Кстати, когда я покидал территорию Ватикана, то услышал, как кто-то сказал в ухо нежным девичьим голосом:

- Спасибо, Воин.

А ещё кто-то погладил по спине. Я не видел кто, даже истинным зрением, но подозреваю, что несколько сот лет назад кроме сильных одарённых здесь была особо жестоко умерщвлена юная, но сверхсильная природная колдунья. Не инициированная естественно. От жутких мук она превратилась в достаточно сильное приведение, раз я её не мог видеть, но похоже возможностей навредить как-то монахом у неё не было, и скорее всего те о её существовании даже не подозревали. Сначала я принял эти мысли за свои предположения, а потом понял, что всё так и было, девушка, прощаясь, поблагодарив меня тем касанием по спине, невольно передала свои воспоминания. Жутко. Когда те её воспоминания пронеслись перед моими глазами, у меня даже ноги ослабли, такой моральный удар я получил. Что же за звери жили в те времена, как так можно? Если до этого я где-то в глубине души мучился что убил монахов, после этого всё как отрезало. Я тогда чуть из аэропорта обратно не рванул, вендетту устраивать. То, что монахи другие и прошло сколько его знает лет меня не волновало, мстил не людям, а этой католической секте.

В общем, заглянул в Ватикан не зря, что не могло не радовать, ну а история с монахами, так фоном прошла. Я о ней постарался забыть и как ни странно очень быстро забыл, не возвращаясь мыслями к тому подвалу. Устроившись на берегу Красного моря, я принялся за порталы. Изредка, чтобы не замылился взгляд, прерывался и работал по другим проектам. Пока у меня было только два таких проект, самолёт и вертолёт.

Проведя предварительные расчёты, я понял, что сделать самолёт куда легче и проще. Им поначалу и занялся. Почти две недели расчётов, в потом опыты в мастерской. Пятнадцать дней назад я поднялся на истребителе в воздух. Что я скажу, восторг, другого эпитета у меня на тот момент не было, только матерный ещё. А как местные забеспокоились, здесь же в воздухе несколько десятков самолётов были подняты. Ещё бы, в небе самолёт видно, а ни один радар его не показывает. Наверное, думали, что русские что-то новое придумали, силуэт-то сразу узнали. Да и практические стрельбы я устроил. На безлюдный островок несколько заходов сделал, тренируясь. Кто-то удивится, умения вертолетчика, а здесь истребитель. Нет, тот лётчик истребителем не был, чистый вертолётчик. Пришлось подумать. Оказалось, в Египте была советская база, причём с аэродромом. Выяснить, кто самый лучший и прославленный военный лётчик и снять с него слепок труда не составило. Дальше думаю, объяснять не стоило. Кстати, снаряды к пушкам и ракеты самовосстанавливаемые. Если в других, настоящих самолётах боекомплект ограничен, то у меня он после отстрела возвращается. Как тот пятак, что не купи, а он всегда в кармане. Нет, снаряды взрываются, наносят увечья и повреждения, но спустя несколько секунд осколки исчезают, чтобы снова превратится в снаряд в боекомплекте моего истребителя, ну а то что он исчез с места подрыва кого волнует, раз увечья он уже нанёс? Вот такие дела. Истребитель меня откровенно порадовал, и я старался хотя бы через день летать по часу, практику нарабатывал. Тем более заряды накопителей тот тратил не так и много, нашёл я одну схему как эту проблему обойти. Тот сам подзаряжался в полёте. Я схему эту уже обкатал, вот и в вертолёт её внедрить планирую.