Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской. Часть 1: Сухопутные - Феськов Виталий Иванович - Страница 113

Батальоны, входившие в состав таких полков, до начала 1980-х гг. имели свои номера (потом они получили статус линейных в составе полков) – так, например, в составе 221-го гвардейского полка (в/ч пп 93273) 2-й гвардейской танковой армии в Шверине имелись батальоны: 40-й (в/ч пп 55142, Шверин), 42-й (в/ч пп 93294, Хагенов), 47-й (в/ч пп 78715, Техентин). До середины 1970-х гг. этот полк имел на вооружении танки ИС-ЗМ и САУ ИСУ-122. В состав остальных отдельных полков ГСВГ также входило по 3 отдельных танковых батальона:

– 115-й отдельный танковый полк 3-й общевойсковой армии – 7-й, 8-й и 9-й батальоны;

– 119-й отдельный танковый полк 8-й гвардейской общевойсковой армии – 12-й, 13-й и 14-й батальоны;

– 145-й отдельный танковый полк 2-й гвардейской танковой армии – 44-й, 51-й и 52-й батальоны;

– 147-й отданный танковый полк 1-й гвардейской танковой армии – 30-й, 35-й и 37-й батальоны.

Помимо отдельных полков имелись в статусе отдельных танковые батальоны, которые были как армейского подчинения (например, до 1975 г. в составе 2-й гвардейской танковой армии имелся 49-й отдельный тяжёлый танковый батальон танков ИС-ЗМ, в/ч пп 64562, Стендаль), так и входили в состав мотострелковых дивизий и УР – их номера к началу 1990-х гг. достигли № 127 (№ 125, 126, 127 получили бывшие танковые полки трех мотострелковых дивизий, переданных в береговую оборону ВМФ).

В составе групп войск имелись и другие танковые части, которых не было на территории СССР – это отдельные учебные танковые полки:

– 41-й отдельный учебный танковый полк 20-й гвардейской общевойсковой армии ГСВГ (в/ч пп 64950, Эберсвальде);

– 97-й отдельный учебный танковый полк 3-й общевойсковой армии ГСВГ (в/ч пп 75099, Магдебург);

– 101-й отдельный учебный танковый полк 1-й гвардейской танковой армии ГСВГ (в/ч пп 86747, Дрезден);

– 103-й отдельный учебный танковый полк ЮГВ (в/ч пп 74857, Эстергом);

– 118-й отдельный учебный Краснознамённый танковый полк ГСВГ (в/ч пп 93266, Форт-Цинна);

– 510-й отдельный учебный танковый полк СГВ (в/ч пп 74858, Страхув).

При этом некоторые из указанных полков не были подчинены армиям постоянно – например, 118-й полк был создан в 1960 г. в составе 18-й гвардейской общевойсковой армии ГСВГ, 20.12.1963 г. он был передан в 20-ю гвардейскую армию, 04.08.1966 г. перешел в введение 3-й общевойсковой армии и лишь в 1979 г. стал группового подчинения.

Кроме танковых полков прикрытия, отдельные танковые батальоны входили в состав некоторых мотострелковых дивизий, укрепленных районов, дивизий береговой обороны и бригад морской пехоты. Например, в мотострелковых дивизиях групп войск, помимо танкового полка, имелся отдельный танковый батальон, а вот во второй половине 1980-х гг. в ряде мотострелковых дивизиях Ленинградского и Закавказского округов (а также в дивизиях на Камчатке и Сахалине) танковые полки были свернуты в отдельные танковые батальоны.

Мирное послевоенное строительство в СССР проходило в условиях сложной международной обстановки, связанной с созданием агрессивных военных блоков, направленных прежде всего против Советского Союза. Вследствие этого одновременно с восстановлением и развитием народного хозяйства было необходимо совершенствовать обороноспособность страны и укреплять боевую мощь Советской Армии. Наряду с другими родами войск большое внимание уделялось танковым войскам как главной ударной силе Сухопутных войск, поскольку танки оставались самым эффективным средством ведения боевых действий в современной войне. В годы Великой Отечественной войны в Советском Союзе было выпущено более 100 тыс. этих грозных боевых машин. Для сравнения — в этот же период Германией было выпущено 50 тыс. танков. Такого роста в то время не знал ни один род войск [375, с. 46].

На 9 мая 1945 г. в строю бронетанковых и механизированных войск Советских Вооружённых Сил насчитывались 25,2 тыс. танков (из них тяжёлых – 5,3 тыс., средних – 11 тыс., легких – 8,8 тыс.), 10,1 тыс. САУ (из них тяжёлых – 2,7 тыс., средних – 1,9 тыс., легких – 5,4 тыс.), 34,6 тыс. бронемашин, тягачей и другой бронетанковой техники [73, с. 80].

После Великой Отечественной войны отечественные танки выпускались в большом количестве и продолжали непрерывно совершенствоваться. В первые два послевоенных десятилетия Советский Союз по-прежнему имел самый многочисленный в мире танковый парк, состоящий из:

– довоенных Т-26. БТ, Т-27, Т-37, Т-38, БА-10, БА-20, Т-34-76, КВ-1;

– полученных по ленд-лизу M3c, M3l, Mk-II «Матильда», Mk-III «Валлентайн», Mk-IV «Черчилль», БТР «Скаут», M4A2 «Шерман»;

– созданных в ходе войны легких танков Т-40С, Т-60, Т-70 (Т-70М); средних танков Т-34-76, Т-34-85, Т-44; тяжёлых танков КВ-1С, КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3; самоходные установок СУ-85, СУ-100, СУ-122, СУ-152, ИСУ-122, ИСУ-152, ЗСУ-37 [351, с. 53, 90-91; 376, с. 46].

На 1 января 1946 г. в бронетанковых и механизированных войсках Красной Армии состояли: 196 Т-27, 1455 Т-26, 450 Т-37 и Т-38, 1091 БТ, 606 Т-60 и 1502 Т-70. Легкие танки Т-60 и Т-70, в основном, были сосредоточены в западных военных округах, а танки Т-37, Т-38, Т-26 и БТ – в военных округах Дальнего Востока и находились или в войсках, или на ремонтных заводах и складах. Большая часть этих машин требовала различных видов ремонта, однако вследствие израсходования всех имевшихся запасов агрегатов и запасных частей он не производился.

Поэтому в середине 1946 г. было принято решение танки довоенной постройки (Т-37, Т-38, Т-26 и БТ) списать с учета материальной части военных округов Дальнего Востока с последующей разборкой их на запчасти. При этом часть исправных танков Т-37 и Т-38 (без башен) в количестве 137 машин передали Министерствам энергетики и лесной промышленности. Исправные двигатели разбираемых малых плавающих танков предполагалась использовать для ремонта автомобилей ГАЗ-АА, эксплуатировавшихся в Вооружённых Силах, а корпуса, башни и другие неисправные агрегаты и детали отправили в Главвторчермет как металлолом. Из машин военного года выпуска танки Т-60 по выходу в капитальный ремонт без снятых, пригодных к использованию агрегатов и оборудования также передавались в Главвторчермет. Аналогичным образом поступили и с Т-70, с тем лишь исключением, что снятые с них двигатели, годные агрегаты и запчасти использовали для поддержания в исправном состоянии парка самоходных установок Су-76М. Кроме того, 11 танков Т-70 в 1946-1947 гг. передали Войску Польскому и Министерству общественной безопасности Польши согласно их заявке [377, с.45-46].

На смену устаревшим танкам в 1946 г. был принят на вооружение танк Т-54, разработка которого велась в годы войны [378, с. 14]. Наряду с выпуском новых образцов в первые послевоенные годы продолжалось производство танков Т-34-85, Т-44, ИС-3 и самоходных установок СУ-100. В дальнейшем на заводах промышленности и танкоремонтных заводах Министерства обороны были проведены мероприятия по модернизации танков Т-34-85, Т-44, ИС-2, ИС-3 (Т-44М, ИС-2М, ИС-ЗМ) и самоходных артиллерийских установок СУ-76М, СУ-100 и ИСУ-152 (ИСУ-152М, ИСУ-152К) [376, с.43-46].

К лету 1947 г. в Советской Армии ещё числились 163 танка Mk-III «Валлентайн», 8 танков Mk-II «Матильда» и Mk-IV «Черчилль» и 2353 аэросаней [351, с.159-160].

По состоянию на 1 октября 1947 г. в бронетанковых и механизированных войсках Вооружённых Сил СССР имелось 2315 танков Т-34-76, в том числе: 1459 – исправных, 176 –требовавших среднего ремонта, 638 – капитального ремонта и 42 – подлежащих списанию. При проведении капитального ремонта на заводах Министерства обороны часть танков Т-34-76 (а впоследствии и Т-34-85) была переоборудована в танковые тягачи Т-34-Т и краны СП К-5 и КТ-15 [379, с. 43, 45].

В декабре 1947 г. и.о. командующего БТМВ маршал бронетанковых войск Богданов обратился к министру Вооружённых Сил СССР с предложением изменить порядок комплектования танками и САУ и соответственно штаты танкосамоходных полков в танковых механизированных и стрелковых дивизиях и танкосамоходных батальонов в стрелковых бригадах ввиду недостатка в БТМВ средних танков и САУ и избытка тяжёлых и легких САУ [351, с. 202-203]. В итоге от разнотипной техники перешли к однотипной: