Алеет восток (Мв-14) (СИ) - Савин Влад - Страница 82

На встречных курсах - нас перехватить не успевают. Разлетаемся, взаимно без ущерба. Но нас одиннадцать, их шестеро, а верхние где? Вниз идут, своим на помощь - было бы хуже, если бы ждали нас наверху, не давая высоту набрать! Сейчас снова будет свалка - а вот так получите! "Орел-один-один", бей нижних! Мы прикроем!

И первое звено, все шестеро, пикирует на четверку Ф-80, идущую над самыми облаками! Всех вынести не получилось - но одного достали! И сами ухнули в облака! А наверху драка, "орел-два", на вертикаль уходи!

И голос в эфире - я орел-один-один, тут их внизу дофига! Бьем!

Голос авианаводчика - подходите к "рубежу один"! То есть, дальше которого супостата к цели пускать нельзя!

Орлы, я орел-один, вниз! Бьем ударных!

И ныряем в облака - обычно, таким маневром выходят из боя. Пробиваем, и - мать-перемать, да сколько же вас тут?

И завертелась карусель, на высоте от пятисот до полутора! "Шутинг стар" для "мига" все ж не добыча, как "мустанг". Но и не противник на равных - у нас вес на тонну меньше, а движок выдает тяги на полтонны больше. И нагрузка на крыло у нас меньше, так что крутимся как черти на сковородке! Ох, бляяя.... что бы без противоперегрузочных костюмов делали?! И щитки на фюзеляже, "воздушные тормоза", тоже оказались иногда полезным делом - скорость сбросить, противник перед проскочит! И разгоняемся мы резвей! И вооружение у нас - все ж Миг несколько пуль 12.7 словить может без особой беды, а вот наши снаряды с мгновенным разрывом, это надо видеть! Вот одиночный Р-80 идет пересекающимся, ведущего потерял - успеваю поправку внести и насаживаю на очередь - и он взрывается, рассыпаясь на обломки!

Но большая группа американцев уходит вперед, к цели! Вырываюсь из свалки - вижу, что это сумела сделать еще одна пара. И мой ведомый, Санька Туров, идет за мной!

А они даже не маневрируют! Смешно, разве можно уйти от нас в горизонтали? Захожу в хвост, стреляю - вот, горит, падает! Переношу прицел на его соседа, короткая очередь, тоже готов! Зеленые что ли, не пытаются ни отвернуть, ни даже в облака уйти, совсем же рядом, над головой! Валю третьего, как мишень. Итого, пять у меня за сегодня, сколько снарядов осталось? Пропускаю вперед Саню, он валит четвертого. А они все рвутся вперед, ну прямо как наши Илы - только стрелков у них нет, хвосты прикрыть нечем! Еще один готов!

Голос по радио - "орел-один, сзади" - и обрывается! Вторая пара, что за нами рванула, дерется с пятью американцами. Вернее, один - второго нашего уже сбили!

И голос авианаводчика, "прошли рубеж один", подходите к "ноль" - то есть там, где и нас и их встретят корабельные зенитки. Орлы, что там у вас?

Значит, впереди - ударники. А позади - истребители прикрытия. И лишь мы двое можем им как-то помешать! Так что - работаем дальше. В той эскадрилье, что перед нами, еще девятеро. Захожу в атаку на оставшегося без пары - а он уже маневрирует, сцуко, скольжением в сторону уходит, ну так мы скорость уравниваем, и бьем. Это выходит, у них ведомые были, кто лишь за хвост командира держаться умел?

Мы с Саней успели завалить еще двоих, когда нас достали. "Миг" задрожал под ударами пуль, дергаю машину в облака, не слушается, и мигает лампочка "пожар". Дергаю ручку катапульты на высоте меньше километра. Страха не было - лишь мысли все сделать как надо, спину выпрямить, руки к подлокотникам прижать. Если не успеет раскрыться, я тоже ничего не успею почувствовать! Но раскрылся, как положено. И надувная лодка из аварийного запаса тоже сработала исправно.

А Санек вроде, уйти успел. Не видел я падающий "миг" с синей "четверкой". Что над головой творится - но бой быстро смещается вперед. Остается лишь надеяться, что наши подберут. Ну и последнее средство, на крайний случай! Как шесть лет назад у итальянского берега было. Такой же талисман в кармане ношу.

А кто там плавает, метрах в трехстах? Наш или американец? Если наш - то вдвоем и выживать легче. А если враг - убью, или в плен возьму. И лишний аварийный запас, что у него - мне не помешает.

То же время и место. Джимми.

Вот и не верь после в "счастливый" камуфляж! На фирме "Локхид" уже привыкли к причудам одного из своих пилотов, не садиться в самолет, не нарисовав на нем свой собственный знак, приносящий удачу. Не разрисовывать весь истребитель в "русские" цвета, зелено-черный сверху и синий снизу, но хотя бы изобразить на киле пятиконечную красную звездочку и под ней перекрещенные молот и кривой длинный нож. Издали это было похоже на кровавый череп с костями - за что сам Джимми получил прозвище, "Красный Пират" - прилепилось настолько, что даже сделалось позывным.

Причем оба раза, когда ему, уже работая на "Локхид", приходилось катапультироваться из падающего самолета, это была машина без "счастливого знака", исходной окраски! И вот, третий раз здесь - когда командир группы расшумелся, мы с русскими вроде как воюем, так что эту гадость сотри. И в самом деле, неудобно, пришлось закрасить. И вот...

Джимми с уважением относился к русским пилотам - помня рассказы своего механика, Стива Белью. Но можно ли считать великой авиационной державой - ту, где летают на деревянных самолетах? Японцы тоже были храбры, и дрались, себя не жалея - и спасло это их от "охоты на индеек", избиения в воздухе над Тихим океаном? У русских же было очень небольшое число реактивных истребителей, похожих на Ф-80 (так было в справочнике), также указывалось, что они проводят опыты с самолетами со стреловидным крылом - что по мнению инженеров с "Локхид", также невысоко характеризовало русских конструкторов. Японцы под конец тоже пытались что-то сделать, с крылом обратной стреловидности - и эти истребители в конечном счете, оказались более опасны для собственных пилотов! А за соломинку "чудо-решения" обычно хватается тот, кто не рассчитывает победить.

И вдруг, все перевернулось! Русские "стрелы" - которых оказалось неожиданно много, в этом конфликте у них вообще не были замечены поршневые истребители - устроили бойню "мустангам" над Шэнси. Затем досталось "суперкрепостям". Правда, в обоих случаях русские имели дело не с реактивными. А в Воздушном Корпусе Армии США решительно все были уверены, что Ф-80, это лучший истребитель в мире, превосходящий даже британские "вампиры" и "метеоры"! Новейший Ф-84 номинально имел лучшие характеристики - но про него ходили разговоры, что при скорости свыше пятисот миль в час самолет превращается в неуправляемый снаряд, а трудности с наземным обслуживанием вызывают ужас у механиков, и что его топливная система замерзает в мороз - отчего на последней модификации Ф-84Д двигатель работает не на керосине, а на 100-октановом бензине. Джимми не летал на Ф-84, потому не мог подтвердить или опровергнуть эти слова. Но хорошо помнил, каким норовистым был Ф-80 в самом начале своей карьеры, так что надо думать, и Ф-84 "Тандерджет" имеет все шансы стать грозой неба и страхом для врагов Америки. Главное, пилоты 35й истребительной группы были уверены, идя в бой - мы их одолеем!

Положа руку на сердце, Джимми не был настолько спокоен. Еще по прилету сюда, пообщавшись с летным составом, он был поражен фактом, что частям Воздушного Корпуса, находящимся на удаленных театрах, даже керосин выделяют в количестве, явно недостаточном даже для боевой подготовки! Положение спасало наличие командиров с военным опытом - а молодые пилоты, пришедшие уже после войны, летали лишь по знакомым маршрутам между японскими авиабазами, в хорошую погоду и при идеальном навигационном обеспечении с земли, полетов же на полный радиус и по незнакомым маршрутам не было вообще. Мало того, были проблемы с материально-техническим обеспечением (и это в американских ВВС!), не хватало подвесных баков, кислородных масок и еще некоторых жизненно важных вещей! А эскадрильи истребителей-бомбардировщиков, в дополнение ко всему, за последний год ни разу не проводили стрельб ракетами по наземным целям - и сейчас, когда пришло время идти в бой, были пилоты, кто никогда не применял свое основное оружие, даже на полигоне! И командование, видя это, пребывало в олимпийском спокойствии, считая что ВВС США и так превосходят всех в мире! (прим - все факты, относящиеся к 1949-1950 нашей истории, перед Корейской войной, подлинные! - В.С.).