Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Скалолазы: спорт и профессия - Замятнин Леонид Михайлович - Страница 27


27
Изменить размер шрифта:

несправедливо, - говорили мне алмаатинец Олег Космачев, москвич Юрий Акопджанян и

многие другие,

Данилов занимался проблемой цементации. Первой гидростанцией, на которой выпускник

МЭИ Владимир Данилов встретился с цементационными работами, была Братская ГЭС.

Затем последовала Мамаканская ГЭС на реке Витим. С 1965 года Данилов-руководитель

цементационных работ на строительстве Нурекской ГЭС.

Неутомимый энтузиаст, человек творческий, увлекающийся, Данилов вместе со своими

единомышленниками создал принципиально новую систему цементации, значительно

сократившую расходы цемента, затраты на транспорт и ускорившую работу в пять-шесть раз.

Он не стал защищать диссертацию, как многие поступили бы на его месте. Данилову не

хватало времени-новые стройки звали его.

Всегда сочетавший работу и спорт, мастер спорта и трижды чемпион СССР по альпинизму, Владимир Данилов любил, когда спорт приносил какие-то практические результаты.

Но при всей любви к спорту творческая работа была для Володи главным делом. Когда

потребовала работа, он оставил альпинизм, месяцами спал по четыре часа в сутки. Работал

сверхурочно, без всякого отдыха, увлекая своим примером других.

Безнадежно отстают работы по цементации скал в створе Токтогульской ГЭС. Данилов

переезжает из Нурека в Токтогул. При сбросе воды из строительных тоннелей, не дожидаясь, пока вода уйдет полностью, он первым нырял в тоннель и осматривал трещины. Время-

деньги! Постоянно в сырости, в холоде. Данилов не щадил себя, считал, что его закаленный

организм справится с любыми трудностями...

- Таких людей в жизни встречаешь редко, - волнуясь, рассказывал мне Юра Акопджанян. -

Человек он был очень добрый, широкой души, тактичный, умный. На работе горел. Три года

помогал он нам в организации стройотряда. Его квартира в Нуреке была штабом спецотряда

«Буревестник» и спортивной экспедиции.

Нурекчанин Олег Капитанов:

- Володя Данилов был талантливым инженером. Работал зверски до трех-четырех ночи. Наш

альпклуб «Норак» -его детище. Он - организатор, его идея.

Данилов был первопроходцем. Люди, знавшие его близко, утверждают, что это был человек

без отрицательных черт. Он создавал вокруг себя некое силовое поле дружбы, творчества, самоотдачи.

У многих, с кем я разговаривал о Данилове, наворачивались слезы на глаза, хотя люди это

были крепкие, отнюдь не сентиментальные...

Из воспоминаний Юрия Акопджаняна:

- Мы с Володей Даниловым - заместителем главного инженера «Таджикгидроспецстроя»

Нурекской ГЭС - сидим у палатки на Юго-Западном Памире, под пиком Энгельса. Любуемся

вершиной. Володя, первым прерывает молчание: Когда я попадаю в горы и вижу всю эту

красоту, дышу кристальным воздухом, топчу несметные богатства, скрытые в породах, я

думаю: не зря испытываем мы здесь свою силу и ловкость, не зря раскачиваемся на веревках

над километровыми безднами. За нами придут люди. Горы будут служить им, работать на

них. И первыми придут гидростроители со своими помощниками-альпинистами. Они

пробьют тоннели, построят дороги, подъемники... Мы смотрим на ажурный гребень пика

Энгельса, на стену, обрывающуюся тремя мощными бастионами. Я понимаю его. Каждый раз

эти мысли приходят перед новым поединком, когда сам ты кажешься себе еле заметной

точкой рядом с мощным седым исполином и знаешь, что отдашь все силы борьбе, чтобы еще

раз испытать на вершине совершенно неизъяснимое чувство при виде поверженного

гиганта...

После гибели Данилова в 1974 году учредили «Мемориал Владимира Данилова» -

всесоюзные соревнования скалолазов-гидростроителей.

Состязания эти необычны. Вначале скалолазы соревнуются в профессиональном мастерстве.

В полном снаряжении-с перфоратором, сварочным оборудованием, шлангом-они должны

подняться по крутому скальному склону, пробурить шпуры и установить анкера. И все это

под строгими взглядами судейской коллегии.

Затем участники команд соревнуются в спортивном скалолазании.

Эти соревнования проводятся теперь ежегодно.

* * *

В мае 1975 года на Саяно-Шушенскую ГЭС вылетел отряд из двадцати трех спортсменов

ленинградского «Буревестника» во главе с Михаилом Петровым и Леонидом Кратовичем. В

составе отряда три девушки: чемпионки СССР по скалолазанию, мастера спорта Нина

Новикова и Вера Выдрик, чемпионка Ленинграда Галина Саганенко.

Из дневника Галины Саганенко:

...Летим на Саяно-Шушенскую ГЭС. Последний перелет из Красноярска до поселка

гидростроителей Означенное. Под нами - Красноярское море, настолько необъятное, что кто-

то даже заявляет, что это Байкал. Потом пошли полосатые хакасские степи. Показалось

предгорье. Посадка. И вот мы на будущей Саяно-Шушенской ГЭС...

Все началось с посещения «Ленгидропроекта». Зная, что этот институт участвует в

проектировании и осуществляет авторский надзор за строительством электростанций, мы

обратились к дирекции института с предложением помочь в работе на особо опасных, трудных склонах. Нас поддержали и направили на строительство Саяно-Шушенской ГЭС.

Здесь мы должны будем обеспечить безопасность склонов над створом плотины.

Наш отряд состоит из альпинистов и скалолазов высокой квалификации, мастеров спорта, чемпионов страны...

Два-три дня необременительной жизни: осваиваем четырехкомнатную квартиру, проходим

медосмотр, оформляем документы, получаем снаряжение. Дышим удивительным воздухом, любуемся необыкновенно мягким ландшафтом, стремительным Енисеем...

Начались трудные будни. Подъем в шесть утра. Зарядка-Енисей-завтрак-снаряжение -

автомашина. И склон-правобережная врезка. Сюда одним своим концом упрется потом арка

плотины. А пока склон оголен и представляет большую опасность для работающих внизу, в

котловане: неустойчивые камни могут пойти на них. Фронт работ ясен: три тяжелые сетки-

ловушки для таких вот «метеоритов». Общая протяженность сеток- 300 метров.

Дорога, глубоко заходя в соседнее ущелье, поднимается на отметку 240 метров. Отсюда и

начинаем освоение склона. Первый этап-очистка склона: остановлена работа в котловане,

«живые» камни сбрасываются вниз.

Начинаем налаживать канатную дорогу. По ней на тросе будут спускаться вниз перфораторы, анкера, сетки, двухсоткилограммовая бурильная установка.

В бригаде бурильщиков три человека: Георгий Калихевич, Василий Александров, Леонид

Падва. В каменном склоне предстоит пробурить около тысячи шпуров. Двухпудовый

перфоратор хорошо потренирует руки, это пригодится ребятам в горах после стройки.

Александр Даровских, скромнейший человек, уникальный специалист: он единственный

сварщик в нашем отряде. На него одного ложится эта емкая и ответственная работа.

Немногословный Игорь Коротко - ответственный за материальное обеспечение всего фронта

работ. Многочисленные склады строительства выполняют его заявки. Важно, чтобы все

поступало вовремя, не задерживало работу.

В распоряжение отряда дан грузовичок. Ранним утром шофер дядя Миша увозит на склон

скалолазов-монтажников (так мы теперь называемся). Каждый знает свою сегодняшнюю

роль-командир отряда Михаил Петров зачитывает приказ с вечера. Основной наш принцип-

все в общий котел: опыт, силу, сноровку, настроение. Все работают с полной отдачей.

Чтобы не тратить лишнего времени, обедаем тут же, на склоне. Грузовик на некоторое время

поступает в распоряжение девушек.

На склоне у нас самая нетрудоёмкая работа: сигнализация, жимкование тросов. Но главное

наше дело- кухня. Везем обед ребятам. Спасать его во время езды машин по серпантинам-

занятие довольно трудное и, конечно, ответственное. Требуется альпинистская сноровка и

ловкость. С ведром горячего борща при доставке его на 200-метровую отметку склона может