Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Авиационный сборник № 3 - Коллектив авторов - Страница 1
Авиационный сборник № 3
АВИАЦИОННЫЙ СБОРНИК № 3 (Приложение к бюллетеню ЦАГИ «Техническая информация»),
«КРЫЛЬЯ-ДАЙДЖЕСТ лучших публикаций об авиации», выпуск 1, 1-80.
Совместный выпуск ИЗ ИСТОРИИ МИРОВОЙ АВИАЦИИ
Издательский редактор Н. И. Чернышева
Подписано в печать 20.06.95.
Авиация во второй мировой войне
К читателям
Уважаемые читатели, вы держите в руках не совсем обычное издание, подготовленное Отделением научно-технической информации ЦАГИ совместно с новым авиационно-историческим журналом «Крылья-Дайджест лучших публикаций об авиации». И если направление деятельности «Авиационного сборника» весьма широкое и охватывает практически все вопросы, связанные с историей, современным состоянием и перспективой развития мировой авиации, то целью «Крыльев-Дайджест» является доведение до широкого круга читателей уже опубликованных ранее и ставших раритетными наиболее ценных материалов по истории авиационной техники. Основу данного журнала составят перепечатки лучших статей и произведений из отечественных и зарубежных книг и журналов, вышедших в свет с момента зарождения авиации, а также документы, фотографии и чертежи.
Предлагаемый вашему вниманию сборник, посвященный 50-летию окончания второй мировой войны, составлен по материалам выпускавшегося в годы войны БНТ ЦАГИ бюллетеня «Экспресс-информация» (в настоящее время — «Техническая информация» ОН'ГИ ЦАГИ). Для советских специалистов, работавших в то время над созданием новых боевых самолетов и совершенствованием машин, состоявших на вооружении, бюллетень «Экспресс-информация» имел большое значение, так как являлся одним из немногих источников, знакомивших их с последними достижениями зарубежной науки и техники.
Эта же информация представляет на наш взгляд и интерес для современных читателей, поскольку дает определенное представление о развитии авиационной техники разных стран в период второй мировой войны и позволяет взглянуть на прошедшие события глазами их участников.
В «Экспресс-информации» публиковались технические описания самолетов, результаты их испытаний, технология производства, тактика боевого применения и многое другое.
Обращаем ваше внимание на то, что в данном издании материалы представлены практически без редакционной правки, в том виде, в каком они были опубликованы более 50 лет назад. Поэтому некоторые сведения и цифры отличаются от опубликованных в последующие годы. Из-за неудовлетворительного качества печати исходного фотоиллюстративного материала некоторые фотофафии пришлось взять из других источников.
В предлагаемый вашему вниманию сборник вошли лишь отдельные материалы из бюллетений за 1941–1945 гг. В одном из ближайших номеров предполагается продолжить их публикацию, однако мы хотели бы узнать ваше мнение о необходимости такой работы. Свои предложения вы можете направить по адресу: 107005, Москва, ул. Радио 17, ОНТИ ЦАГИ, или изложить по телефону 263-41-59.
Номер готовили: В. А. Бакурский, И. В. Кудишин, Н. Ф. Лиликина.
Под редакцией доктора технических наук профессора Е. И. Ружицкого
Методы борьбы с воздушными нападениями в Англии (ЭИ № 71 (118), август 1941 г.)
В результате осмотра специалистами сбитого недавно над Англией германского бомбардировщика Юнкере Ju-88 было установлено, что имеющийся на нем бомбардировочный прицел последнего образца (выпуска 1940 г.) имеет большой конструктивный недостаток, заключающийся в том, что при бомбометании ночью требуется сильное дополнительное искусственное освещение для того, чтобы обеспечить точность прицеливания. Поэтому для освещения наземных объектов при ночных бомбардировках немцы сначала сбрасывают зажигательные бомбы, а затем, используя зарево пожаров для прицеливания, сбрасывают фугасные бомбы.
Сведения об этих недостатках германских прицелов заставили руководство противовоздушной обороны Англии усилить борьбу с зажигательными бомбами, так как очевидно, что от быстроты ликвидации возникших очагов огня зависит не только уменьшение пожарной опасности, но и ухудшение условий для ночного нападения германских бомбардировщиков с точки зрения точности сбрасывания фугасных и осколочных бомб.
При налетах на Англию немецкие летчики пользовались для ориентировки двумя радиолучами, один из которых передавался с радиостанции на небольшом острове у голландского побережья, а другой — с одной из французских радиостанций. Радиолучи направлялись так, чтобы место их пересечения находилось как раз над намечаемым к нападению объектом. Таким образом бомбардировщик мог лететь, ориентируясь по одному радиолучу, и, достигнув места его пересечения с другим лучом, экипаж мог быть уверен, что он находится над пунктом, намеченным к бомбардировке. Днем германские разведывательные самолеты проверяли правильность направления этих радиолучей.
Английские радиоинженеры нашли метод борьбы с этим способом ориентировки. Как только начинало темнеть, т. е. наступало время возможного воздушного нападения, одна из английских радиостанций начинала передавать на той же волне луч, который пересекался с одним из радиолучей германских радиостанций, где-нибудь между Лондоном и побережьем Ла-Манша, над каким- нибудь полем или пустырем. Не знавшие об этом германские летчики производили бомбометание, достигнув места пересечения лучей, вне намеченных к нападению объектов.
Руководство ПВО Англии систематически изменяло место пересечения радиолучей, в соответствии с чем изменялось и место нападения германской авиации. Для полного введения в заблуждение германских летчиков в местностях, над которыми пересекались лучи, строились макеты городов. Впрочем, после нескольких бомбардировок, когда с германских самолетов были засняты горящие макеты, этот метод маскировки был раскрыт.
В настоящее время для того, чтобы убедиться в том, что самолеты действительно находятся над намеченным объектом, а также для улучшения условий бомбометания в ночное время с германских бомбардировщиков в первую очередь сбрасываются зажигательные бомбы.
За последнее время англичане разработали новый метод, принцип которого неизвестен, в результате применения которого немецкие летчики теряют ориентировку, возвращаясь после бомбардировки. Недавно ряд германских самолетов совершил в Англии вынужденную посадку, так как, сделав несколько кругов и не найдя правильного курса, они, израсходовав все горючее, должны были пойти на посадку.
Трофейные самолеты
Многоцелевой самолет Мессершмитт Me-110 (Германия) (ЭИ № 84 (131), сентябрь 1941 г.)
Ниже помещено описание характерных особенностей многоцелевого самолета Мессершмитт Me-110 выпуска 1941 г. (№ 4443) с двумя моторами Даймлер-Бенц DB-601-A1, сбитого советской авиацией 27 июля 1941 г. По сравнению с самолетом этого же типа, но выпуска 1939 г., который был изучен Бюро новой техники, в конструкцию, оборудование и вооружение самолета внесен ряд изменений.
Важнейшие из них следующие:
1. На самолете имеется бомбардировочное вооружение.
2. Установлена стальная и прозрачная броня для защиты экипажа.
3. Имеются крепления для подвески сбрасываемых в полете бензо- и маслобаков.
Кроме того:
1. Имеется обогрев кабин летчика и стрелка- радиста.
2. Перекидной шкворень заднего пулемета заменен шкворнем, закрепленным в плоскости симметрии фюзеляжа.
- 1/43
- Следующая