Авианосцы США 1909 - 1969 гг. - Коллектив авторов - Страница 5

18 ноября 1945г. - вступил в строй авианосец Princeton (CV 37), под командованием Джона Хоскинса (John М. Hoskins). Корабль был заложен 14 сентября 1943г. на Philadelphia Navy Yard под названием Valley Forge, а 21 ноября 1944г. он был переименован в Princeton. Авианосец был спущен на воду 8 июля 1945г.

8 декабря 1945г. - вступил в строй авианосец Tarawa (CV 40), под командованием Элвина Малстрома (Alvin I. Malstrom).

2 марта 1946г. - на New York Navy Shipyard вступил в строй авианосец Kearsarge (CV 33), под командованием Фрэнсиса Мак-Кенна (Francis J. Mckcnna).

11 апреля 1946г. - вступил в строй авианосец Leyte (CV 32), под командованием Хенри Мак-Комси (Henry F. Maccomsey). Корабль при закладке 21 февраля 1944г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, получил имя Crown Point. Переименован в Leyte 8 мая 1945г.

29 апреля 1946г. - авианосец Hancock (CV 19) прибыл в Сиэттл, штат Вашингтон. Здесь он был выведен из боевого состава флота и включен в состав резервного флота в Бремертоне (Bremerton), штат Вашингтон.

11 мая 1946г. - вступил в строй авианосец Philippine Sea (CV 47), под командованием капитана Корнуэлла (D. S. Cornwell). Корабль был заложен 19 августа 1944г. на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, а спущен на воду 5 сентября 1945г.

1 июля 1946г. - начата операция Crossroads. Операция предусматривала провести испытания по определению влияния атомного взрыва на военно-морские корабли и проводилась на атолле Бикини (Bikini Atoll) в Тихом океане. Во время первого испытания бомба была сброшена с самолета В-29 и подорвана на высоте 30.000 футов (9.150м) от поверхности воды. Корабли располагались в лагуне. В результате 5 из них затонули, а 9 других получили тяжелые повреждения. Следующий взрыв был произведен 25 июля был произведен на поверхности лагуны. После него число затонувших кораблей достигло 32. В этих испытаниях принимали участие авианосцы Saratoga (CV 3) и Independence (CV 22).

14 июля 1946г. - вошел в строй авианосец Saipan (CVL 48), под командованием Джона Кроммелина (John G. Crommelin).

21 июля 1946г. - В США впервые прошли испытания по исследованию возможности применения реактивной авиации с палуб авианосцев. Джеймс Дэвидсон (James Davidson) осуществил успешную посадку на палубу авианосца Franklin D. Roosevelt (CVB 42), а затем взлетел с него на самолете FD-1 Phantom.

6 августа - 4 октября 1946г. - авианосец Franklin D. Roosevelt (CVB 42) находился в Средиземное море. Авианосец совершил визит в Афины, демонстрируя американскую поддержку про-западного правительства Греции, ведущего гражданскую войну против коммунистических мятежников. Это был первый пример американского присутствия в «горячих точках».

3 ноября 1946г. - вступил в строй авианосец Valley Forge (CV 45), под командованием Джона Харриса (John W. Harris). Корабль был заложен 7 сентября 1944г. на Philadelphia Navy Yard и строился на деньги, собранные жителями Филадельфии в специальный военный фонд. Авианосец был спущен на воду 18 ноября 1944г..

9 января 1947г. - авианосец Essex (CV 9) был выведен из боевого состава в резерв. Это был первый авианосец периода Второй Мировой войны, на котором провели модификацию, в результате которой полетная палуба приобрела новую форму, а островная надстройка была существенно изменена. Авианосец после модернизации вновь вступил в состав ВМФ США 16 января 1951г. под командованием капитана Уилока (A. W. Wheelock).

29 января 1947г. - находясь в 660 миль от Антарктики, Philippine Sea (CV 47) запустил первый из 6 транспортных самолетов R4D в сторону Маленькой Америки (Little America). Первый самолет был также первым самолетом типа R4d, совершившим взлет с авианосца. Самолет пилотировал Уильям Хауке (William М. Hawkes), а пассажиром являлся контр-адмирал Ричард Бирд (Richard Е. Byrd).

9 февраля 1947г. - вступил в стой авианосец Wright (С VL 49), под командованием Фрэнка Варда (Frank Т. Ward). Корабль был заложен 21 августа 1944г. на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, а спущен на воду 1 сентября 1945г.

11 февраля 1947г. - авианосец Langley (CVL 27) был выведен из боевого состава в Филадельфии и 8 января 1951г. передан Франции в рамках «Программы взаимного оборонительного сотрудничества» (Mutual Defense Assistance Program). Во Франции он был переименован в La Fayette. 20 марта 1963г. авианосец был возвращен США и продан для разборки на металл Boston Metals Со, в Балтиморе, штат Мериленд.

4 июня 1947г. - начальник штаба ВМС одобрил «Проект 27А» по которому модернизировались авианосцы Essex-класса,с тем чтобы они получили возможность принимать самолеты весом до 40.000 фунтов (18.160кг). Кроме того авианосцы получали по 2 катапульты типа Н-8, на них усиливалась полетная палуба, снимались лишние орудия, увеличивалась вместимость самолетоподъемников и ставились дополнительные устройства, связанные с применением реактивной авиации (например продуваемые дефлекторы). Авианосец Oriskany (CV 34) стал первым из 9 авианосцев, модернизированных по этому проекту. Его модернизация на New York Naval Shipyard началась 1 октября 1947г.

1 октября 1947г. - вступил в строй авианосец Coral Sea (CVB 43), под командованием капитана Сторрса 3 (А. Р. Storrs III). Корабль был спущен на воду 2 апреля 1946г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

5 мая 1948г. - 17-я истребительная эскадрилья, оснащенный 16 самолетами FH-1 Phantom, стала первым соединением американского флота, оснащенным реактивной авиацией и размещенным на авианосце. Эскадрилья в течение трех дней выполняла операции на борту авианосца Saipan (CVL 48).

29 июля 1948г. - Президент Трумэн (Truman) одобрил конструкцию «суперавианосца» 65.000-тонного корабля, позже получившего название United States (С V 58). Фонды на его строительство были заложены в Военно-морскую программу 1949 года.

23 августа 1949г. - строительство авианосца United States (CV 58) было прекращено по распоряжению Секретаря Обороны (Sekretary of Defense).

1950-е годы (война в Корее)

7 февраля 1950г. - продемонстрирована возможность нанесения дальних ударов с помощью самолетов P2V-3C Neptune. Самолет с экипажем возглавляемым Томасом Робинсоном (Thomas Robinson) взлетел с авианосца Franklin D. Roosevelt (CVB 42), находящегося у Джексонвиля (Jacksonville), штат Флорида. Neptune полетел над Чарльстоном (Charleston, штат Южная Каролина, над Багамами (Bahamas), Панамским каналом, вдоль побережья Центральной Америки, над Мексикой и приземлялось 8 февраля на Сан Францисский Муниципальный Аэродром. Полет, протяженностью 5.060 миль был совершен за 25час. 59 мин. и являлся наиболее протяженным из когда-либо совершенных с палубы авианосца.

25 июня 1950г. - начался Корейский конфликт.