Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Техника и вооружение 2013 09 - Коллектив авторов - Страница 22
15 октября 1949 г. вышло постановление Совета Министров СССР № 4753–1833 (приказ Министерства транспортного машиностроения № 501 от 26 октября 1949 г.), в котором в качестве основных причин невыполнения в срок постановления правительства № 701–270 от 18 февраля 1949 г. были указаны: несвоевременный запуск в производство по вине бывшего директора ЧКЗ И. М. Зальцмана заготовоки деталей танка, плохая подготовка производства на этом заводе и большой брак броневых башен, допущенный на заводе № 200 по вине директора завода B.C. Ниценко (из 13 отлитых башен 10 оказались негодными), а также недостаточное внимание к этому важному заданию правительства со стороны Министерства транспортного машиностроения и, в частности, заместителя министра М.Н. Попова. В связи с этим Совет Министров СССР постановил:
«1. За невыполнение Постановления Совета Министров СССР от 18 февраля 1949 г. № 701–270 о предъявлении на государственные и войсковые испытания тяжелых танков объявить выговор заместителю министра транспортного машиностроения т. Попову и директору завода № 200 т. Ниценко.
2. Для обеспечения установленного Правительством гарантийного срока службы тяжелого танка 2000 км принять предложение Министерства транспортного машиностроения (т. Носенко) и главного конструктора т. Котина об установке на танке новой планетарной 8-скоростной коробки передач с новым бортовым редуктором взамен 6-скоростной коробки передач, а также установить в танке эжекционную систему охлаждения взамен вентиляторной.
Одновременно поручить Министерству транспортного машиностроения продолжить отработку 6-скоростной коробки передач.
3. Обязать Министерство транспортного машиностроения (т. Носенко), директора ЧКЗ т. Скачкова и главного конструктора т. Котина:
— к 25 ноября 1949 г. изготовить два танка и к 1 января 1950 г. провести их заводские испытания;
— к 1 апреля 1950 г. с учетом результатов заводских испытаний изготовить 3 танка и предъявить их на государственные испытания;
— к 1 июня 1950 г. с учетом результатов государственных испытаний изготовить 10 танков и предъявить их на войсковые испытания;
4. Обязать Министерство вооруженных сил СССР (т. Василевского) и Министерство транспортного машиностроения (т. Носенко) провести следующие испытания танков:
— не позднее 15 мая 1950 г. государственные испытания 3 танков на 2000 км;
— не позднее 15 июля 1950 г. войсковые испытания 10 танков по программе, утвержденной Министерством вооруженных сил СССР.
Министру Вооруженных сил СССР т. Василевскому и Министру транспортного машиностроения т. Носенко в 10-дневный срок по окончании испытаний представить в Совет Министров СССР доклад и предложения по итогам проведения испытаний танков.
5. Обязать Министерство транспортного машиностроения совместно с Министерством вооруженных сил СССР на двух танках, предназначенных для заводских испытаний, провести в декабре 1949 г. испытания дизелей в условиях низких температур воздуха.
6. Обязать Министерство вооруженных сил СССР и Министерство транспортного машиностроения провести до 1 января 1950 г. испытания обстрелом бронекорпуса и башни танка по программе, утвержденной Министром Вооруженных сил СССР т. Василевским и Министром транспортного машиностроения т. Носенко.
Министерству транспортного машиностроения предъявить до 10 декабря 1949 г. броне корпус с башней на испытание.
7. Обязать Министра транспортного машиностроения т. Носенко и директора ЧКЗ т. Скачкова навести должный порядок в цехах танкового производства, доукомплектовать эти цеха необходимым оборудованием, рабочей силой и доложить о принятых мерах Совету Министров СССР к 1 декабря 1949 г.
Председатель
Совета Министров Союза ССР И. Сталин
Управляющий Делами
Совета Министров СССР М. Помазнев».
В соответствии с данным постановлением ЧКЗ в установленный срок собрал две машины (№А-311 и А-312) и в декабре 1949 г. провел их заводские испытания пробегом, за исключением испытаний дизелей В12-5{7} в условиях низких температур окружающего воздуха и отдельных агрегатов. Заводские ходовые испытания продемонстрировали надежность ряда узлов (ходовой части, механизма управления трансмиссией, тормозов, полужестких соединений трансмиссии с двигателем и бортовыми редукторами, топливных баков и вооружения), однако потребовали их доработки и проведения дополнительных испытаний. За все время заводских испытаний в объеме около 4500 км (по 2000 км на машину из 3000 км, предусмотренных специальной программой) существенных замечаний по работе восьмиступенчатой ПКП и новой системы охлаждения танка не имелось. Результаты испытаний подтвердили правильность выбора прямоточного варианта эжектора для системы охлаждения.
В январе 1950 г. с учетом положительных результатов декабрьских испытаний 1949 г. и во исполнение постановления Совета Министров СССР № 4753–1833 от 15 октября ВНИИ-100 совместно с СКБ-2 ЧКЗ приступил к отработке технической документации и выпуску рабочих чертежей машины для производства с учетом использования восьмиступенчатой ПКП, эжекционной системы охлаждения и амплидинных приводов наводки пушки Д-25Т. По окончании подготовки технической документации по ПКП ВНИИ-100 передал ее в производство для изготовления опытной партии на ЛКЗ и опытных цехах института в количестве 15 шт.
Одновременно для проведения в г. Челябинске всесторонних ходовых и полигонных испытаний по доводке конструкции узлов и агрегатов танка ИС-5 («Объект 730») ЧКЗ восстановил два опытных заводских образца (машины №А-311 и А-312).
В то же время во ВНИИ-100 по заданию ЧКЗ для дальнейшего совершенствования деталей, узлов и агрегатов ИС-5 развернули ряд НИОКР.
По системе охлаждения и узлам моторных групп разработали:
— различные варианты бронировки диффузоров эжекторов (по результатам испытаний один из вариантов бронировки был принят для установки на машину);
— несколько вариантов трубопроводов трассы, соединявшей фильтрексы воздухоочистителей с коробами эжекторов;
— различные формы насадок, обеспечивавшие увеличенное разряжение на выходе из инерционной решетки для удаления пыли (по результатам испытаний выбрали оптимальный вариант, рекомендованный для установки в танке).
Кроме того, провели контрольно-проверочные испытания на самаркандской пыли воздухоочистителя, выполненного по чертежам ВНИИ-100 на ЧКЗ и предназначавшегося для установки на машину, а также сравнительные испытания моделей радиаторов, изготовленных методом окунания и спекания (результаты испытаний показали незначительную разницу в теплорассеивающей способности моделей, изготовленных указанными методами). Осуществили испытания бака-постамента, автомата для аварийной остановки двигателя, привода спидометра.
По планетарной трансмиссии рассмотрели:
— несколько вариантов улучшения фиксации полужесткой муфты бортового редуктора (выпустили рабочие чертежи принятого образца);
— конструкцию опытного образца замка селектора (выпустили чертежи);
— крепление тормозов грузового вала к днищу (выпустили рабочие чертежи);
— технологически упрощенную конструкцию масляного насоса с литым поддоном (выпустили рабочие чертежи и провели испытания).
Выполнили также экспериментально-исследовательские работы по определению оптимальных параметров автоматики механизма управления ПКП и провели сравнительные испытания бортовых редукторов (с авиамаслом и смазкой Циатим-207) и замка реверса ПКП. Для определения жесткости кронштейнов ПКП испытали передние опоры ПКП. В результате было установлено, что литой вариант кронштейна непригоден для установки в танк «Объект 730» ввиду возможного резонансного явления при движении на седьмой и восьмой передачах.
По ходовой части провели:
— испытание двух подвесок, присланных с ЧКЗ для исследования заделки торсионов в муфтах;
— исследование гидроамортизаторов по снятию характеристики зависимости потребного усилия от скорости движения поршня;
- Предыдущая
- 22/27
- Следующая