Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Техника и вооружение 2015 01 - Автор неизвестен - Страница 22
М-72 в наши дни в музее В.Задорожного.
1. Иерусалимский А.М., Иванов А.А., Бекман В.В. Мотоциклетный справочник. 2-е изд. -М.:Машгиз, 1941.
2. Краткое руководство по войсковому ремонту мотоцикла М-72. – М.: Воен. изд-во, 1942.
3. Курихин О.В. История отечественных мотоциклов. 1899-1945 гг. – М.: Наука, 2007.
4. Мотоцикл М-72. Руководство службы. – М.: Воениздат, 1942.
5. Мотоцикл М-72. Конструкция, разборка и сборка, эксплоатация и уход. – М.- Свердловск: Машгиз, 1944.
6. Мотоциклист-боец. Пособие для массовой подготовки мотоциклистов / Под ред. Б.М. Сытина. – М.-Л.: ФиС, 1942.
7. Отчет о работе управления бронепоездов и бронемашин ГБТУ КА за 1941-1945 гг. Бронепоезда, бронемашины, мотоциклы и аэросани. – М.: 1945.
8. Памятка водителю мотоцикла М-72. – М.: Воен. изд-во, 1941.
9. Постников А.К. Советские мотоциклы. – М. -Л.: Изд-во Наркомхоза РСФСР. 1941.
10. Сытин Б.М. Устройство советских мотоциклов.-М. ФиС, 1941.
О.В. Растренин
Приказано выжить! Часть 3
В ходе отстрелов было установлено, что при стрельбе по бомбардировщикам и бронированным штурмовикам наиболее эффективными являются осколочно-зажигательные снаряды калибра 37 и 45 мм и фугасно-зажигательные калибра 57 мм. Они наносили конструкции самолетов столь значительные повреждения, что те гарантированно выходили из строя даже при единичном попадании. При этом по мощности эти снаряды были избыточны для борьбы с истребителями.
Осколочно-зажигательные снаряды калибра 23 мм показали высокую эффективность при действии по истребителям и вполне приемлемую при обстреле самолетов других типов. Снаряды калибра 20 мм продемонстрировали значительно меньшую эффективность при обстреле штурмовиков и бомбардировщиков (особенно тяжелым), но более чем достаточную – при обстреле истребителей. Наименее эффективными оказались пули калибра 12,7 мм: только маловероятные попадания в особо жизненные части самолета могли нарушить его нормальный полет или вывести из строя.
Основной причиной выхода самолета из строя в результате осколочного, зажигательного и фугасного действия снарядов и крупнокалиберных пуль являлся пожар. Помимо моторов, бензо-и маслобаков, крайне опасными в пожарном отношении оказались бензо-, масло- и гидросистемы. Емкость бензобаков (количество бензина), их размещение и расположение бензопроводки на самолете существенно влияли на величину необходимого числа попаданий. Причем наиболее серьезными для самолета и экипажа являлись взрыв паров бензина или воспламенение вытекающего бензина, а также потеря значительной части бензина через пробоины в бензобаках.
Так, например, сходные по конструкции бомбардировщики Пе-2 и Ту-2 показали различную боевую живучесть и различные значения среднего необходимого числа попаданий. Установили также, что топливные баки, заполненные керосином, воспламенялись осколочно-зажигательными снарядами калибра 20 и 23 мм менее интенсивно, чем баки с бензином. Для снарядов калибра 37 мм и выше особой разницы испытатели не отметили. Протестированные бензобаки (как мягкой, так и жесткой конструкции) надежно поражались уже 20-мм снарядами.
Конструктивная схема консоли крыла бомбардировщика Пе-2.
Пикирующий бомбардировщик Пе-2 перед испытанием обстрелом. Аэродром Балбасово, 1947 г.
Делался вывод, что основой боевой живучести самолета являлась защита его отсеков, опасных в пожарном отношении, а также сведение их площади к минимуму в направлении основных ракурсов обстрела огнем истребительной авиации и зенитной артиллерии.
На самолетах, у которых баки для горючего располагались в крыле, система бензопроводки, как правило, имела весьма разветвленную схему и легко поражалась осколками снарядов. Кроме того, при обстреле самолетов Ту-2 было зафиксировано, что почти каждое попадание осколочно-зажигательных снарядов калибра 23 и 37 мм в хвостовую часть фюзеляжа, не причинявшее значительных разрушений его конструкции, приводило к поражению бензопроводов, расположенных в мотогондолах.
Оказалось, что при разрыве снаряда большое количество осколков размерами от 3 до 5 мм поражали мотогондолы и пробивали бензопроводы – появлялась сильная течь бензина и возникал пожар. При расстреле бомбардировщиков Пе-2 подобный эффект также наблюдался, но в значительно меньшем масштабе.
В результате рекомендовалось всю бензопроводку располагать впереди (по полету) бензобаков, которые будут защищать ее от поражения при обстреле со стороны задней полусферы, помещать бензопроводы в тонкостенной стальной трубе, либо располагать их вдоль сплошной утолщенной стенки лонжерона крыла. Бензопроводы рекомендовалось по возможности экранировать со стороны фюзеляжа, а их количество и протяженность должны были быть минимальными.
Наиболее сложным оказался вопрос защиты бензобаков. Дело в том, что ввиду значительной площади бензобаков (особенно крыльевых) не представлялось возможным прикрыть их достаточно толстой броней, надежно защищающей от поражения 12,7-мм бронебойными пулями и 20-мм бронебойными снарядами. При этом, как установили в ходе отстрелов, прикрывать бензобаки тонкой броней, рассчитанной на защиту от бронебойных пуль нормального калибра и осколочных снарядов калибра 20 мм, было даже опасно. Действительно, при попадании в такую броню 12,7-мм бронебойных пуль и 20-мм бронебойных снарядов она все равно пробивалась (точнее, снаряд выламывал в ней отверстие диаметром, в 2-3 раза превышающим его калибр), и бензобак весьма сильно разрушался осколками брони и снаряда.
Разрушение руля высоты (слева) и консоли самолета Пе-2 в результате попадания 37-мм ОЗТ снаряда к пушке М-4.
Разрушение на входе консоли (слева) и руля высоты самолета Пе-2 в результате попадания 20-мм ОЗТ снаряда к пушке Г-20.
Схема разбивки на отсеки бомбардировщика Пе-2 перед испытанием обстрелом.
Приемлемый уровень защиты бензобаков можно было обеспечить лишь для штурмовых самолетов, у которых имелась возможность разместить бензобаки непосредственно в бронекорпусе. Предлагалось в случае невозможности установки надежной (толстой) брони бензобаки броней вовсе не защищать.
Существующий протектор бензобаков, как продемонстрировали стрельбы, достаточно хорошо предохранял от вытекания горючего при пробивании его осколками снарядов и пулями калибра до 12,7 мм.
Бронебойные снаряды калибра 20 мм и более образовывали в стенке бака такие отверстия, которые не затягивались протектором. Но в этом случае бензин лишь вытекал из пробоины, так как бронебойно-зажигательные снаряды не подходили для воспламенения горючего в баках. Увеличенные размеры входного отверстия обуславливались эффектом обратного гидроудара при пробитии бака ниже уровня бензина.
- Предыдущая
- 22/31
- Следующая