Техника и вооружение 2015 01 - Автор неизвестен - Страница 18

152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. буксировалась во всех случаях с использованием бескоробкового передка на деревянных или металлических колесах. Он оснащался либо дышлом для конной тяги восьмеркой лошадей, либо стрелой механической тяги для сцепки с тягачом. Замена дышла на стрелу и обратно могла производиться прямо в частях. При перемещении на большие расстояния у системы требовалось оттягивать назад ствол, фиксируя его в походном положении откинутым вперед правилом. Так достигалось более равномерное распределение ее веса на колеса лафета и передка. В боевой обстановке разрешалось перевозить сцепленную с передком гаубицу на короткие расстояния в боевом положении со скоростью не более 4 км/ч, при этом требовалось особенно внимательно следить за креплением хоботовой части лафета с передком.

Для перевозки боеприпасов к орудию использовался зарядный ящик, состоявший из переднего и заднего ходов. Как и передок, передний ход мог быть снабжен либо дышлом для конной тяги, либо стрелой механической тяги. В каждом из ходов предусматривалась укладка 11 выстрелов – 22 на весь зарядный ящик. Из-за отсутствия подрессоривания ходов скорость возки зарядного ящика была ограничена 6-7 км/ч. На походе ЗИП к орудию размещались как на нем самом, так и на передке с зарядным ящиком.

Вследствие единого разработчика и близкого по времени создания 152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. была очень похожа по устройству на 122-мм гаубицу обр. 1910/30 гг. Оба орудия можно рассматривать в целом как масштабированные версии друг друга, но в некоторых частностях французские инженеры применили уникальные для каждой системы конструктивные решения. Помимо упоминавшейся выше разницы в креплении надульника на трубе ствола, можно отметить отличия в соединении ствола с салазками и расположении цилиндров тормоза отката и накатника внутри последних. Возка с оттянутым стволом на бескоробковом передке диктовала применение особенностей, не нужных для более легкой «шнейдеровской сестры» – быстроразъемного соединения штоков противооткатных устройств с люлькой и шворневой воронки вместо шворневой лапы. Опять же, вследствие не столь большой массы, 122-мм гаубица обр. 1910/30 гг. не нуждалась во втором маховике поворотного механизма.

Характеристика Значение Баллистические данные Наибольшая начальная скорость, м/с 391 Масса снаряда, кг 40,0-41,2 Наибольшее давление пороховых газов в канале ствола, кгс/см² 1950 Массогабаритные характеристики Наибольшая длина системы в походном положении (ствол оттянут), мм 5725 Наибольшая длина системы в походном положении (ствол не оттянут), мм 5835 Наибольшая длина системы в боевом положении при угле возвышения 0°, мм 6785 Наибольшая ширина системы, мм 1890 Наибольшая высота системы в походном положении, мм 1920 Наибольшая высота системы в боевом положении при угле возвышения 0°, мм 1880 Наибольшая высота системы в боевом положении при наибольшем угле возвышения, мм 2435 Масса в боевом положении, кг 2725 Масса в походном положении, кг 3050 Масса откатывающихся частей лафета со стволом, кг 1433 Масса качающейся части, кг 1695 Ствол Калибр, мм 152,4 Полная длина ствола, мм (клб) 2160(14) Длина затворной части, мм 160 Длина зарядной каморы до начала нарезов, мм 340 Длина нарезной части, мм 1660 Число нарезов, мм 36 Глубина нареза, мм 1,27 Ширина нареза, мм 9,47 Ширина поля нареза, мм 3,81 Крутизна нарезки, мм Переменная Наклон нареза в начале прогрессивной части 3°55' Наклон нареза в конце прогрессивной части 8°56' Длина хода нарезов у дула, клб 20 Масса ствола с затвором, кг 1106 Масса затвора, кг 61,4 Лафет Масса лафета, кг 1618 Длина отката при полном заряде, мм:   - нормальная 1180-1230 - наибольшая допустимая 1250 Усилие на рукоять подъемного механизма, кгс 9 Усилие на рукоять поворотного механизма, кгс 7 Давление хобота на шворень передка (ствол оттянут), кгс 530 Давление хобота на грунт при угле возвышения 0°, кгс 210 Огневые характеристики Высота линии огня, мм 1344 Диапазон угла вертикальной наводки от 0°до+41° Диапазон угла горизонтальной наводки 5°40’ (2°50’ вправо и 2°50’ влево) Максимальная дальность огня гранатой ОФ-530, м 9850 Максимальная скорострельность, выстр./мин 3-4 Подвижность Клиренс, мм 390 Диаметр нормализованного колеса, мм 1250 Ширина металлической шины деревянного колеса, мм 120 Ширина хода (колея), мм 1525 Максимальная скорость буксировки, км/ч:   - по шоссе (колеса с резиновыми шинами / деревянные) 12/6-7 - по булыжной мостовой и грунтовым дорогам 6-7 - по бездорожью 6-7 Количество лошадей в упряжке при конной тяге 8 Прочее Время перевода из походного положения в боевое, мин 1-1,5 Расчет, чел. 8 (командир орудия, наводчик, замковый, установщик, два правильных, заряжающий, подносчик)