Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Техника и вооружение 2015 01 - Автор неизвестен - Страница 13
По замыслу, эта тележка могла буксироваться тракторами, принятыми на вооружение РККА. На марше она должна была следовать в колонне РВБ. Погрузка на нее аварийного танка осуществлялась при помощи лебедки трактора или специальных средств эвакуационных подразделений. Интересно, что ходовая часть тележки предусматривалась любого типа: колесная, гусеничная или колесно-гусеничная. Проходимость трактора при буксировке тележки с танком определялась не ниже, чем у трактора с нормальным прицепным грузом.
Общий вид тележки для транспортировки танка БТ-7. 1937 г.
Буксировочное и подъемное приспособления тележки.
Рама тележки и схема размещения на ней танка БТ-7.
Конструкция тележки для буксировки танков БТ состояла из рамы, задней и передней кареток, а также подъемного и буксирного приспособлений.
Рама тележки была изготовлена из двух швеллеров №24 (передний и задний концы балок были загнуты вверх). Задние концы балок рамы соединялись с задней кареткой, а передние концы были связаны между собой швеллером №10, к которому приваривалось ушко с отверстием для закрепления троса при подводке рамы вместе с задней кареткой под буксируемый танк.
Задняя каретка состояла из двух склепанных между собой швеллеров №18, образующих ее ось. К концам этой оси были приварены два листа, между которыми размещался швеллер N918, имеющий отверстие под ось коромысел. На концах каждого коромысла закреплялись две пары средних опорных катков от танка БТ. Всего задняя каретка имела два коромысла с восемью колесами.
Передняя каретка также состояла из двух склепанных швеллеров №18. Крепление осей балансиров, устройство балансиров и крепление колес принципиально не отличались от задней каретки. Катки передней каретки соединялись между собой и с буксирным приспособлением через систему рычагов, образующих механизм поворота тележки.
Подъемное приспособление включало вал и подъемные рычаги. Когда рама вместе с задней каретой была подведена под аварийный танк, к свободным концам рамы тележки подкатывалась передняя каретка. Перед подъемом рычаги соединялись штырями с передними концами балок рамы. После этого с помощью буксирующей машины, используя один из рычагов передней каретки, поднимались передние концы балок рамы (с установленным танком) и фиксировались пальцами в специальных гнездах.
Буксировочное приспособление конструктивно составляло одно целое с осью передней каретки. Буксирная стрела одновременно являлась деталью поворотного механизма.
Испытания тележки прошли на НИАБТ полигоне в декабре 1937 г. Изначально они предполагали пробеги без нагрузки и с танком БТ-7. Пробег без нагрузки проводился по булыжному шоссе (2 км) и на среднепересеченной местности (1,5 км) на территории полигона при температуре окружающего воздуха +3°С. Однако практически сразу была обнаружена трещина сварного шва в месте сварки траверсы с балкой рамы. Кроме того, буксирная тяга при поворотах задевала за гусеницу буксирующей машины. Колеса передней каретки имели явно недостаточный угол поворота, что приводило к их боковому скольжению при радиусе поворота 12-15 м. Это не позволило осуществить запланированные испытания пробегом с танком БТ-7.
Правда, удалось провести опыты по погрузке на тележку условно аварийного танка. Выяснилось, что эта операцию занимает очень много времени – от 3 до 4,5 ч. Основные временные затраты при этом приходились на подкатывание передней каретки и фиксирование балок рамы в специальных гнездах, приваренных к оси передней каретки. Даже при незначительных неровностях местности рама тележки деформировалась, и погрузка оказалась невозможной.
Общий вид передней каретки.
Под танк БТ-7 подведены рама и задняя каретка.
Танк БТ-7 на тележке.
При повороте на 10° кривой рычаг передней каретки упирался в опорный каток БТ-7.
Выявился еще один конструктивный дефект – слишком большое расстояние между балками рамы тележки. При малейшем несовпадении продольных геометрических осей танка и тележки, первый картером бортовой передачи садился на балку рамы тележки (расстояние между балками рамы тележки следовало уменьшить до 1000 мм). Погрузка танка БТ-7 на гусеницах оказалась вообще невозможной: гусеницы упирались в кривые рычаги передней каретки, что не позволяло придвинуть переднюю каретку к раме тележки.
Еще одной неприятностью для испытателей стало то, что БТ-7 на тележке можно было фактически буксировать только по прямой. При поворотах колес тележки даже на 10° кривые рычаги передней каретки упирались в передние опорные катки танка, и дальнейшее движение было уже невозможно. Когда БТ-7 находился на тележке, его катки касались земли, что затрудняло буксировку.
Отмечалась необходимость разработки тормозного приспособления, чтобы избежать наездов тележки с танком на буксирующую машину. Среди других недостатков тележки отмечалось отсутствие смазки в узлах ходовой части (что было недопустимо при требуемых скоростях движения), совершенно недостаточная длина буксирного приспособления (рычаги буксировочного приспособления задевали за гусеницы буксирующей машины), а также малый клиренс.
Вывод комиссии, проводившей испытания, был однозначным: «Тележка конструкции НИАБТ полигона для перевозок танков БТ не может быть принята на вооружение АБТ войск РККА по своим конструктивным недостаткам».
Длина, мм……………………… 7940
Ширина, мм…………………….. 3390
Высота тележки (по подъемному рычагу), мм 1120
Расчетный вес, кг………………. 3000
Число кареток…………………….. 2
Число балансиров………………….. 4
Число колес……………………… 16
Подвеска…………. жесткая, балансиры имеют вращение на оси, угол перемещения колес (в вертикальной плоскости) – 25°
Клиренс, мм…………………….. 150
Грузоподъемность, кг…………… 13000
Радиус продольной проходимости (расчетный), м 20
Минимальный радиус поворота (расчетный), м 17
Длина прицепной (буксирной) тяги, мм. 955
Угол поворота колеса передней каретки 20°
База тележки (расстояние между осями балансиров), мм 5520
Колея, мм……………………… 3100
И.В. Павлов, В:И. Павлова
Музей национальной борьбы Турецкой республики Северный Кипр
Петом 2014 г. без каких-либо откликов и J I комментариев в СМИ прошел 40-летний юбилей трагических событий раздела на два государства некогда единого острова Кипр. Этим событиям посвящены материалы экспозиции Музея национальной борьбы Турецкой республики Северный Кипр.
Строительство музея началось в 1978 г., а в августе 1982 г. он открыл свои двери для посетителей. В трех залах представлены документальные свидетельства национальной борьбы турецкой общины Кипра, начиная с 1878 г до наших дней. Основное внимание экспозиции уделено хронологической последовательности эскалации противостояния греческой и турецкой общин острова во второй половине XX в. с учетом соответствующих временных периодов: 1955-1958 гг., 1958-1963 гг., 1963-1974 гг. и с 1974 г. по наши дни.
- Предыдущая
- 13/31
- Следующая