Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 46

1 17 августа 1917 г. FE 2d   С-З Менена 11:10 J 26 2 17 мая 1918 г. Spad   Фрамервиль 12:30 J 4 3 4 июня 1918 г. Spad   Лонпон 18:45 J 4 4 13 июня 1918 г. Spad   Рорен 05:45 J 4 5 27 июня 1918 г. аэростат 83 Cie Виллер-Коттре 20:00 J 4 6 28 июня 1918 г. Spad   Пюнффёр 09:50 J 4 7 3 июля 1918 г. Breguet XIV   Нёврон 08:20 J 4 8 3 июля 1918 г. Spad   Домпьер 08:23 J 4 9 20 июля 1918 г. DH 9 43 Sqdn Морфен 08:30 J 4 10 25 июля 1918 г. Spad   Дульши 19:30 J 4 11 30 июля 1918 г. Spad   Гран-Розуа 18:35 J 4

E

ЭМАНН (Ehmann) Фридрих

Вице-фельдфебель Kest 5, Jasta 47

Летал в Kest 5 с 22 октября по 25 декабря 1917 г., одержал одну победу, которая не была подтверждена. Затем, 23 декабря 1917 г. был направлен в Jasta 47, одержав в общей сложности восемь побед плюс одну неофициальную. Был награжден вюртембергской военной медалью «За храбрость» 18 октября 1918 г., а также Железным крестом 1-го класса. Свою победу 17 марта он одержал над флайт-лейтенантом Р.П. Минифайем, кавалером ордена «За исключительные заслуги», морским асом, имевшим 21 победу, который тогда же попал в плен. По всей видимости, самолет, подбитый Эманном 21 апреля и ошибочно записанный как SE 5a, в действительности был истребителем Camel из 203-й эскадрильи. Пилотировавший его капитан Р.А. Литтл, кавалер орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», разбил свой самлет при посадке за английскими позициями, но сам остался невредим. Литтл только что одержал свою 44-ю победу из 47, сбив одного из пилотов Jasta 47, унтер-офицера Эриха Кауффмана (он умер от ран 22 апреля), когда Эманн завалил, в свою очередь, его самого.

- 7 ноября 1917 г. AR 2 н/п   Даммеркирх   Kest 5 1 11 марта 1918 г. Sopwith   Зоннебеке 17:05 J 47 2 17 марта 1918 г. Camel B5420, 1N Sqdn Морследе 12:15 J 47 3 18 марта 1918 г. Nieuport Scout 29 Sqdn Хогледе 12:05 J 47 4 12 апреля 1918 г. Camel 43 Sqdn Фрединген 10:20 J 47 5 21 апреля 1918 г. Camel B6319, 203 Sqdn Ю-В Азбрука 16:30 J 47 6 11 мая 1918 г. SE 5a 1 Sqdn Мессин 18:35 J 47 7 28 мая 1918 г. SE 5a   С-З Вламертинге 20:20 J 47 8 28 мая 1918 г. SE 5a   С-З Вламертинге ок. 20:20 J 47

ЭМАНН (Ehmann) Готтфрид

Вице-фельдфебель Schlasta 15

Стрелок-наблюдатель на двухместных машинах в Schlachtstaffel 15. Будучи просто рядовым, он и его пилот, именуемый Варда, трижды добились успеха в период с октября 1917 г. по апрель 1918 г., за что оба были произведены в ефрейторы, а затем в унтер-офицеры и получили Железные кресты 2-го класса. Впоследствии Готтфрид Эманн вылетал на задания с другим пилотом - Фридрихом Хуффцки. Этот экипаж к началу лета 1918 г. одержал девять побед на своем самолете Halberstadt C LII, и каждый из них получил Железный крест 1-го класса. Эманн также получил золотой крест Военных заслуг и вюртембергскую военную медаль «За храбрость» в золоте и серебре. Есть данные, что он одержал за войну 14 побед. Хотя официально ему засчитали только 12 из них, однако и это делает Готтфрида Эманна самым результативным германским воздушным стрелком всей войны.

Вице-фельдфебель Готтфрид Эманн, самый результативный воздушный стрелок германской авиации, с 12 победами. Рядом его пилот, Фридрих Хуффцки.

1 30 октября 1917 г. Spad   форт Дуомон   S 15 2 21 марта 1918 г. Sopwith       S 15 3 24 апреля 1918 г. A-W FK 8   С Каши   S 15 4 4 июня 1918 г. AR 2       S 15 5 25 июня 1918 г. RE 8   С-В Виллер-Бретонне   S 15 6 5 июля 1918 г. Dolphin   Ю Мемеля   S 15 7 18 июля 1918 г. Spad       S 15 8 18 июля 1918 г. Spad       S 15 9 21 июля 1918 г. Spad XI       S 15 10 21 июля 1918 г. Spad       S 15 11 24 июля 1918 г. разведчик (фр.)       S 15 12 29 июля 1918 г. Sopwith       S 15

ЭНГЕЛЬФРИД (Engelfried) Карл

Флюгмаат SFS, MFJ V

Один из малоизвестных морских пилотов, Энгельфрид служил в Seefrontstaffel Neumunster, ставшей в 1918 г. MFJ V, и одержал шесть побед, но приводимый лист фиксирует лишь пять из них из-за отсутствия данных на середину октября. 15 октября из-за сбоя в двигателе его истребителя Fokker D VII 5584/18 он совершил вынужденную посадку в Голландии, где был описан как «25-летний саксонец». Поскольку Энегельфрид одержал очередную победу в конце октября, видимо, голландцы его не интернировали.

1 19 мая 1918 г. DH 9 211 Sqdn Эйткерке 13:30 SFS 2 5 сентября 1918 г. DH 9 218 Sqdn З Кнокке   MFJ V 3 15 сентября 1918 г. DH 9 108 Sqdn Валхерен 17:10 MFJ V 4   Camel C75, 204 Sqdn   10:30 MFJ V 5 октябрь 1918 г.         MFJ V 6 26 октября 1918 г. аэростат   С-З Дейнзе   MFJ V

ЭШВЕГЕ (Eschwege) Рудольф фон

Лейтенант FA 36, 66, 30

Родился 25 февраля 1895 г. в Бад-Хомбург-фон-дер-Хоэ, неподалеку от Гамбурга. Вступил в германскую армию еще до войны, был слушателем Военной академии, а 1914 г. встретил в звании фанен-юнкера в 3-м конно-егерском полку. На фронте с первых же дней войны, участвовал в кавалейрийских боях в ходе сражения за Мюльхаузен (Мюлуз) 9-10 августа и на реке Изер. В начале 1915 г. перевелся в авиацию и был определен в августе в FA 36. Получил 20 июня 1915 г. Рыцарский крест ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. После службы пилотом-разведчиком на Западном фронте он был переведен на Македонский фронт, чтобы служить в FA 66. Одержав в его составе две победы, был затем направлен в FA 30, где добавил к своему списку еще 17 сбитых самолетов, летая на монопланах Pfalz и Fokker, а затем на истребителях Albatros D I и Halberstadt. В этот период он обрел славу воздушного бойца и заслужил уважительное прозвище «Орел Эгейского моря». 4 апреля 1917 г. Эшвеге был награжден болгарами орденом «За храбрость» 4-й степени, а впоследствии пожалован и 1-й степенью этого ордена. Из Пруссии он получил 8 июля Рыцарский крест военного ордена Св. Генриха. В конце 1917 г., когда основной целью германских пилотов являлись британские наблюдательные аэростаты, Эшвеге сбил два из них, ставших его 17-й и 18-й победами. В ответ на это британцы подняли в воздух ложную «колбасу» со взрывчаткой. Этого было достаточно, чтобы фон Эшвеге решил атаковать этот аэростат, несмотря на предупреждения товарищей. 21 ноября, во время попытки атаки, с земли была подорвана взрывчатка, уничтожившая германский самолет и его пилота. Это видели немецкие наблюдатели, решив, что упавший за английской линией фронта Эшвеге сбил и этот аэростат, поэтому и внесли последний в счет его побед. Он был представлен к ордену «Poue le Merite» после его 19-й победы, но смерть храброго пилота настала раньше, чем утверждение о награждении.