Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 38

КРИСТ (Christ) Карл

Лейтенант KG 6, Kagohl 5, Bogohl 2, Jasta 28

Родился в Дармштадте, 15 июня 1897 г., поступил в авиацию в январе 1915 г. Проходил подготовку в FEA 6 в Гроссенхайме, служил вначале в KG 6, затем в Kagohl 5 в 1916 г., был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В 1917 г., находясь уже в составе Bogohl 2, Крист был произведен 23 марта в лейтенанты. Покинув в ноябре это соединение, он перешел в Jasta 28 в декабре того же года и летал на истребителях до конца войны. Был награжден гессенской медалью «За храбрость». Во время Второй мировой войны в звании оберста служил с 1 апреля 1941 г. по февраль 1942 г. в эскадре пикирующих бомбардировщиков Ju-87 «Stuka». 15 июня 1942 г. был награжден Золотым германским крестом.

1 14 мая 1918 г. Camel D1818, 4 AFC Sqdn¹ Ю-З Эркигема 19:20 J 28 - 20 мая 1918 г. DH 4 н/п   З Мервиля 09:15 J 28 2 20 июня 1918 г. Sopwith   Абленкур 19:00 J 28 3 29 августа 1918 г. Camel   С Нуайеля   J 28 4 14 октября 1918 г.         J 28 5 14 октября 1918 г.         J 28

¹ На эту победу также претендует Эмиль Туи из Jasta 28.

КРИСТИАНСЕН (Christiansen) Фридрих

Лейтенант цур зее SFL I

Родился 12 декабря 1879 г. в Вик-ауф-Фёр в семье морского капитана. Несколько лет служил в торговом флоте Германии, а в 1901 г. пошел добровольцем на военную службу сроком на один год (проходил ее на сторожевых торпедных катерах). Решив стать летчиком, он получил сертификат № 707 и стал инструктором. Призванный на войну как авиатор флота, он был направлен 5 января 1915 г. в Зебрюгге, в возрасте 35 лет. Кристиансен летал на Brandenburg'е W 12 с начала 1915 г., большинство из его ранних заданий проходили над Северным морем, а однажды он даже бомбардировал Дувр. Получил в марте 1915 г. Железный крест 2-го класса, а 27 апреля 1916 г., уже имея звание лейтенанта береговой артиллерии, - Железный крест 1-го класса. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов за бомбардирововчные и разведывательные задания, а в сентябре 1917 г. принял командование над морской авиабазой в Зебрюгге. К этому времени Кристиансен уже имел на своем счету первую воздушную победу, а в октябре одержал и вторую. Картина его побед недостаточно ясна: ему была засчитана победа и над летающей лодкой и/или британским дирижаблем 11 декабря, но в тот же самый день он получил в награду «Pour le Merite» за выполненные к тому времнени 440 боевых вылетов, включая рейды на Дувр и Рамсгейт, патрульно-спасательные задания и атаки на корабли. К 1 апреля 1918 г. его лист побед достиг четырех; большинство боев против самолетов Королевской морской авиационной службы проходило над морем, возможно, поэтому, по другим данным, его четвертая победа была одержана 25 апреля. Всего к концу войны за ним официально числилась 21 победа (а в некоторых источниках их увеличивают даже до 27), но в его списке побед фигурирует по меньшей мере одна британская субмарина, C.25, которая, как он полагал, после его атаки затонула в устье Темзы 6 июля 1918 г., однако в действительности была только повреждена. Хотя капитан и пятеро членов команды погибли, лодка сумела дойти до гавани. Один из его гидропланов, Brandenburg W 12 (№ 1183), летал с эмблемой - литерой «C» в ромбе, нарисованном на белом поле на левой стороне хвостовой части фюзеляжа. На этом самолете Кристиансен 21 апреля 1918 г. атаковал голландскую шхуну «Меув», вызвав на ней пожар. Сумев выжить в мясорубке сражений войны, он позднее вернулся на флот, затем стал работать пилотом у Дорнье, летая на его знаменитой Do.X - крупнейшей летающей лодке в мире, пересекшей Атлантику в 1930 г. Три года работал в германском Министерстве авиации. В 1937 г. возглавил только что основанный Национал-социалистский летный корпус (NSFK), а во время Второй мировой войны стал военным губернатором оккупированной Голландии. После войны был заключен в тюрьму и, когда вышел, вернулся в Западную Германию. Он умер в Инниене 5 декабря 1972 г.

Морской летчик Фридрих Кристиансен, принимавший участие в боях над Северным морем. Кавалер ордена «Pour le Merite».

1 15 мая 1917 г. Pup       SFL I 2 1 октября 1917 г. Porte FB2 Baby 98101 ок. Тексела 17:10 SFL I 3 11 декабря 1917 г. дирижабль C.272   Норт-Хиндер 10:10 SFL I 4 15 февраля 1918 г. Curtiss H12B N43383 Норт-Хиндер 11:00 SFL I 5 24 апреля 1918 г. Curtiss FB H8 86774 Норт-Хиндер 17:00 SFL I 6 25 апреля 1918 г. Curtiss H12   Оутер-Габбард 17:55 SFL I 7 4 июня 1918 г. Felixtowe F2A N54335 ок. Терсхеллинга   SFL I 8 4 июля 1918 г. Felixtowe F2A N42976 Ю-В Норт-Хиндера 18:10 SFL I 9 4 июля 1918 г. Felixtowe F2A N45407 Ю-В Норт-Хиндера 18:20 SFL I 10 6 июля 1918 г. подлодка C.25   устье Темзы   SFL I 11 18 июля 1918 г. Short 184 N29278 Ю-В Кентиш-Нока 10:30 SFL I 12 18 июля 1918 г. Short 184 N29379 Ю-В Кентиш-Нока 10:30 SFL I 13 31 июля 1918 г. Felixtowe F2A N430510 ок. Лоустофта 17:45 SFL I

1 Из Феликсстоу отбуксирован обратно в Англию.

2 Тип Astro-Torres, упал в пламени.

3 Из Феликсстоу.

4 Из Феликсстоу.

5 Совершил вынужденную посадку в море, экипаж был снят с него другой летающей лодкой Curtiss H 12, после чего был подожжен.

6 Соврешил вынужденную посадку на воду, но не был потерян.

7 Был только поврежден.

8 Из Морского аэропланного депо, Уэстгейт.

9 Из Ярмута.

10 Из Ярмута.

Примечание: победы 4, 6, 7, 8, 9, 11, и 12 - групповые (это уникальная ситуация для германской авиации - более никому так не засчитывали победы). Подробностей других побед не сохранилось, но они могут включать в себя и корабли - либо потопленные, либо захваченные при взаимодействии с подлодками, и счет декларируемых побед Кристиансена (21 или 27) может быть общим количеством сбитых его эскадрильей во время вылетов под его командованием. Другой вариант количества побед - 19 - Прим. переводчика.

КЛАССЕН (Classen) Фриц

Вице-фельдфебель FA 221, Jasta 3, 26

После прохождения в 1915 г. подготовки в FEA 10 в Боблингене он был сначала определен в FA 221. Первую победу одержал в его составе как наблюдатель лейтенанта Вольтера, затем перешел на истребители в Jasta 3, куда 6 января 1918 г. прибыл из Jastaschule I. Покинул эту часть 13 февраля, получив перевод в Jasta 26. После одержания своей первой победы на истребителе Классен был ранен в воздушном столкновении 26 февраля, но уже в мае на его счету появился третий сбитый самолет. К концу войны он довел свой список побед до 11 при трех неподтвержденных победах.