Тайны НЛО - Варакин Александр - Страница 16

В феврале 1942 г. экипаж голландского судна «Тромп» на протяжении 3 часов наблюдал огромный алюминиевый диск, который очень быстро подлетел к судну, проделал серию удивительных маневров и скрылся со скоростью не менее 6000 км/ч.

В приводимых ниже случаях неизвестные объекты сначала летели в одну сторону, а потом возвращались обратно, причем иногда это происходило по нескольку раз.

В 1812 г. в небе над Буковиной появилась какая-то большая звезда, сопровождаемая пучком лучей, и полетела в направлении России. Затем она вернулась обратно и появлялась регулярно в течение четырех месяцев, пока в России шла война с французами.

В 1909 г. в Лимерике (Ирландия) астроном Фергюссон наблюдал ярко светящийся объект, который появился на северо-востоке и, маневрируя, пролетел на юг, после чего возвратился назад. Наблюдение продолжалось в течение 20 минут.

Имели место также отдельные наблюдения взлетов этих объектов с земли, что доказывает их способность совершать посадки. Имеются сообщения о таких наблюдениях в 1808 г. в Пьемонте, в 1853 г. в Северной Франции и в 1921-м в штате Калифорния.

В XIX и XX вв. были впервые зафиксированы ограниченные по времени всплески большого числа сообщений о наблюдениях НЛО как в отдельных странах, так и во всем мире. Первый такой всплеск имел место в период с ноября 1896 г. по апрель 1897 г. в США, когда было зафиксировано большое количество наблюдений неизвестных объектов тысячами жителей отдельных городов, о чем много писали газеты того времени.

Еще более удивительное событие, связанное с НЛО, якобы произошло во время Первой мировой войны.

Речь идет о загадочном исчезновении целого батальона британской армии во время Дарданелльского сражения, которое наблюдали солдаты и офицеры австралийско-новозеландского корпуса, действовавшего в составе английских войск.

По воспоминаниям английского генерала Кэннингема оно выглядело следующим образом: "В безоблачный день 21 августа 1915 года на полуострове Галлиполи над высотой 60 в расположении английских войск повисли семь странных совершенно одинаковых «облаков», похожих на буханки хлеба. Несмотря на ветер, они были совершенно неподвижны, и форма их не менялась. На земле под ними находилось еще одно точно такое же «облако» длиной около 250, а шириной и высотой около 60 м. Оно казалось плотным, будто сделанным из твердого материала.

В это время на усиление английских войск на высоте 60 был направлен батальон 1-го Норфолкского полка численностью 800 человек. На глазах у многих очевидцев батальон подошел к находившемуся на земле «облаку» и вошел в него, но ни один солдат оттуда не вышел. Через час после того, как последний солдат исчез в этом «облаке», оно медленно поднялось с земли и присоединилось к другим «облакам», после чего все они двинулись на северо-запад в сторону Болгарии и через 45 минут скрылись из виду. А на месте «облака» никого не оказалось. Целый батальон английской армии исчез, и его объявили без вести пропавшим.

После капитуляции Турции в 1918 году британское командование потребовало возвращения исчезнувшего батальона, полагая что его солдаты были взяты в плен, но турки доказали, что никаких боевых действий в тот день в этом районе не велось и они не имеют никакого отношения к исчезновению этого батальона".

В 8 часов 15 минут 30 июня 1908 года датчики Иркутской обсерватории зарегистрировали землетрясение с эпицентром в районе Подкаменной Тунгуски, в 65 километрах от поселка Ванавара. Более 200 гипотез посетили ученые головы за 90 лет, десятки экспедиций занимались и занимаются изучением и поисками, а теперь давным-давно уже и систематизацией накопленного материала, которого тонны… А малюсенький камушек «весом в сто тысяч тонн и диаметром около 30 метров» так и не найден. Как в воду канул!.. Может, и правда, в воду?.. Нет, хоть и имеются на Подкаменной Тунгуске болота да торфяники, они не нарушены, даже не примяты, хотя бы слегка. И вывал леса, который наблюдался с двадцатых годов по семидесятые, а теперь катастрофически истлевает, весь остался на поверхности, только обгорел. Что же произошло 90 лет назад?

Речь идет о полете и взрыве тунгусского космического тела 30 июня 1908 г., природу которого до сих пор так и не удалось установить. Это явление с чьей-то легкой руки, теперь уж и не выяснишь, называется Тунгусский метеорит, однако правильнее его называть Тунгусским событием или (по-старинному) Тунгусским дивом. Некоторые особенности этого явления вызвали противоречивые толкования, на другие вообще не удалось получить ответа.

Прежде всего осталось невыясненным истинное направление полета этого тела, ибо, согласно анализу вывала леса и показаниям десятков независимых очевидцев, находившихся к югу от места взрыва, получалось, что тело летело с востока на запад. Однако наряду с этим существуют показания десятков других очевидцев, находившихся к востоку от места взрыва, которые утверждают, что тело летело с юга на север. Чтобы как-то увязать эти противоречивые показания, некоторые ученые, и в частности Ф.Ю.Зигель, выдвинули гипотезу, что тело изменило направление своего полета, то есть было управляемым.

Не удалось пока найти объяснения очень сильному свечению стратосферы на высоте около 85 км, которое продолжалось в течение трех суток после падения тела и было особенно сильным в первую ночь. Причем это свечение наблюдалось только в полосе, вытянутой с запада на восток и включавшей территории Англии, Центральной Европы, Южной России и Средней Азии. Очевидно, что это свечение не могло быть вызвано следом от облака взрыва, которое не сумело бы подняться на такую высоту и за несколько часов распространиться на тысячи километров, вплоть до Англии.

Может быть, это свечение было вызвано пролетом самого тела, которое первоначально летело с запада на восток, а потом повернуло на север?

Вызывает недоумение также характер траектории и скорость полета тунгусского космического тела. По показаниям очевидцев, получается, что оно пролетело около 800 км по пологой траектории с очень небольшим углом наклона, причем его конечная скорость составила только 1-2 км/с, тогда как у метеоритов и комет она составляет порядка 30-60 км/с.