Техника и вооружение 1999 11-12 - Автор неизвестен - Страница 17

Запас хода по шоссе, км 800

Емкость топливных баков, л 540

Преодолеваемые препятствия:

подъем 60%

высота стенки, м 0,55

ширина траншеи, м 1,55

глубина брода, м 1,2

Экипаж, чел 4

КИТАЙ

НОРИНКО WZ-523

Бронетранспортер WZ-523

На военном параде в 11екине в октябре 1984 года впервые были показаны бронетранспортеры китайской конструкции. Китайское обозначение бронеавтомобиля до сих пор не известно. Общепринятое на Западе обозначение первого китайского колесного БТР - WZ-523, министерство обороны США присвоило машине индекс М-1984.

Внешне бронетранспортер весьма напоминает бельгийскую колесную бронированную машину SIBMAS. Корпус машины сварной, из стальных бронелистов. Место водителя находится в передней части, по центру.

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 11.200

Длина, м 6,02

Ширина, м 2,55

Высота с пулеметом, м 2,73

Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 80

Максимальная скорость на плаву, км/ч 7

Запас хода по шоссе, км 600

Емкость топливных баков, л 255

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,55

подъем 65%

Экипаж (десант), чел 3 (8-9)

Сектор обзора в 180° обеспечивается тремя окнами с бронестеклами; окна прикрываются бронезаслонками. За местом водителя расположены сиденья командира и стрелка, обслуживающего установленный на турели пулемет калибра 12,7 мм (китайская копия ДШК). Боезапас к пулемету 600 патронов. Моторно-трансмиссионное отделение, предположительно, расположено в средней части корпуса. На БТР, скорее всего, установлен один из бензиновых двигателей, применяемых на китайских грузовых автомобилях повышенной проходимости, или HY-472, или LT-665, или EQ-6105, мощность последнего 165 л. с. Коробка передач автоматическая, с четырьмя скоростями для движения вперед и одной - назад. В задней части корпуса находится отделение для десанта, в котором могут разместиться восемь солдат.

Доступ в десантное отделение осуществляется через дверь в кормовом бронелисте и большой двустворчатый люк в крыше корпуса. В передней части корпуса в бортах имеется по одной открывающейся вперед двери. Передние колеса - управляемые. Размер шин 14,00 х 20. БТР является амфбией, в задней части машины установлены два водометных движителя, в передней - поднимаемый брызгоотбойный щит.

WZ-551

Впервые новый китайский БТР был продемонстрирован на международной выставке военной техники Асиандекс'86. Западные эксперты однозначно оценили WZ-551 как вариант французского бронеавтомобиля VAB. Насколько эти оценки соответствуют действительности, сказать сложно, внешне машины действительно очень похожи. Кроме того, известно, что в начале 80-х годов фирмы Рено и Еуромиссаль демонстрировали в Китае бронеавтомобиль VAB 6x6, вооруженный ПТУР «ХОТ». Однако, как утверждали представители европейских фирм, ни сама машина, ни техническая документация на нее Китаю проданы не были.

Имеются сведения, что в середине 80-х годов было построено 16 опытных бронеавтомобилей WZ-551 в различных конфигурациях.

Двухместное отделение управления находится в передней части машины и отделено перегородкой от моторно-трансмиссионного отделения. В крыше над сиденьями командира и водителя находятся люки, перед ними установлено по три неподвижных перископических наблюдательных прибора. В лобовом бронелисте имеется два окна с пуленепробиваемыми стеклами, прикрываемыми бронезаслонками. Моторно-трансмиссионное отделение находится за отделением управления, двигатель смещен влево от оси машины. С правой стороны имеется узкий лаз, соединяющий кабину и боевое отделение. Воздухозаборники расположены на крыше машины, выхлопная труба - с левого борта.

Двигатель - дизель воздушного охлаждения германской фирмы Дютц BF8L413F V8 мощностью 256 л. е.; коробка передач ручная 5S111GPA, имеет девять скоростей для движения вперед и одна - назад. Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение, в котором может разместится девять солдат. Доступ десанта в бронеавтомобиль осуществляется через большую дверь в кормовом бронелисте и через люки в крыше корпуса. В бортах имеется по четыре амбразуры для стрельбы из личного оружия, причем из двух передних (по одной с каждого борта) возможно ведение огня из ручного пулемета. На крыше боевого отделения установлено восемь перископических наблюдательных приборов.

Бронетранспортер WZ-551 является амфибией, в задней части машины установлены два поворотных гребных винта в кольцевых каналах. Машина оснащена системой защиты от химического и бактериологического оружия, автоматической системой пожаротушения.

WZ-551, вооруженный 25-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом

Все шесть колес - ведущие, передние четыре колеса - управляемые, в контур управления включены гидроусилители.

Известны следующие модификации БТР WZ-551:

- БТР, вооруженный 25-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом. Стрелковая установка БТР аналогична стрелковой установке гусеничной БМП YW-307, углы вертикального наведения - от -12° до +52°, боезапас состоит из 400 снарядов к пушке и 1 ООО патронов к пулемету;

- БТР, вооруженный 12,7-мм пулеметом;

БТР с башней от гусеничной БМП WZ-501 (китайская копия БМП-1). Вооружение - пушка калибра 73 мм и спаренный с ней пулемет калибра 7,62 мм, над стволом пушки возможна установка ПУ ПТУР «Рэд Эрроу» 73 (китайский вариант ПТУР ЗМ14 «Малютка»);

- санитарно-эвакуационная машина.

Бронетраснпортеры WZ-551 состоят на вооружении в Китае и в Боснии-Герцеговине.

На базе БТР WZ-551 с колесной формулой 6x6 спроектированы и построены двухосный и трехосный варианты. Машина с колесной формулой 4x4 вооружена четырьмя ПУ ПТУР «Рэд Эрроу» 8, смонтированными на крыше корпуса, аналогично счетверенной установке ПТУР советской БРДМ. На восьмиколесном шасси была установлена 122-мм гаубица; углы вертикальной наводки орудия от -3° до +70°, дальность стрельбы - 21 км, боезапас 40 выстрелов.

WZ-SII, вооруженный стрелковой установкой от YW-307

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 15.300

Масса пустого, кг 13.100

Длина, м 6,65

Ширина, м 2,80

Высота по крыше корпуса, м 1,95

Высота с учетом турели, м 2,89

Колесная база, м 1,90/1,90

Дорожный просвет, м 0,41

Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 85

Максимальная скорость на плаву, км/ч 7

Запас хода по шоссе, км 600

Емкость топливных баков, л 300

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,5

ширина траншеи, м 1,2

подъем 60%

Экипаж (десант), чел 3 (9)

ПОРТУГАЛИЯ

БРАВИА «ЧЭЙМИТ»

Бронеавтомобиль «Чэймит» был разработан в 1966 году фирмой БРАВИА по заказу министерства обороны Португалии.

Внешне машина очень похожа на американские БРМ «Драгун» и V-100/150. Корпус бронеавтомобиля «Чэймит» сварной из стальных бронелистов толщиной 7,94 мм. По бортам в средней части корпуса находятся двери, еще одна дверь - в правой части кормового бронелиста. В передней части машины располагаются места водителя и командира, над их сиденьями в крыше корпуса имеется большой двустворчатый люк. В боевом отделении установлены скамейки для восьми солдат. Над боевым отделением монтируются башни с различным вооружением. Моторно-трансмиссионное отделение находится в левой задней части корпуса. Двигатель - бензиновый водяного охлаждения М75 V-8 мощностью 210 л. е., но возможна установка дизельного двигателя V-6. Бронеавтомобиль является амфибией, движение на плаву осуществляется за счет вращения колес. На машине установлена лебедка для самовытаскивания с тяговым усилием 4530 кг.